很多的朋友都清楚大众是做一些比较普通化的汽车的，但却比较少人知道其实大众也是有做过豪华汽车的。而大众的豪华汽车就非是辉腾了，虽然辉腾现在是被停产了，但是在一些懂汽车的朋友眼中，辉腾可不比那些宝马奔驰这些豪车弱。
一些不懂辉腾的人都会觉得辉腾不就是一台普普通通的大众吗？看那个样子怎么看怎么都不像豪华汽车啊。这个只能说是大众的汽车太深入人心了，它所生产的汽车在这么多年的时间里外观都是差不多的，所以也就导致了大众的豪车跟普通的大众汽车没有什么两样了。
在当年宝马奔驰等的一些豪华汽车来袭中国市场的时候，大众就开始着手研发属于大众自己的豪华汽车了，企图要冲破平民汽车这个身份，向更高端的汽车迈入。所以就开始了组织开发团队而且还制定了一些非常严格的要求，例如要在匀速驾驶每小时300公里的时候汽车内部的温度必须保持在22度不发生变化，汽车的车身强度一定要达到最高的等级等等的这些变态的要求。
不过在最后开发团队还是完成了这些极高要求的任务，所以辉腾也就被生产出来了。由于辉腾对于驾驶过程中的体验和质量要求很高，所以辉腾的车身是采用全铝的，也配置了空气悬挂风模式四驱的系统。还有一件比较有趣的事情就是当时大众的最高领导说不喜欢坐在汽车上老是被空调直接的吹，所以就要求空调的风要改变吹的方式。
这也就有了后来的辉腾空调风是从四处吹往汽车内部的，最终这辆充满着各种豪华和开发团队的心血的汽车终于出现在我们的面前了，从某个角度看辉腾它确实是一件精美的艺术品，而且每辆辉腾都是纯手工生产的，官方可是号称不会误差超过一毫米，这是有着多高的自信和对汽车品质的追求。
当大众把这样一辆外表低调内部豪华的汽车上到中国市场上的时候，直接就受到了那些低调有钱朋友的喜欢，以至于在很长一段时间里有大众生产的辉腾有一半是直接供给中国的。即时是在现在来说，辉腾的制造精神和对于品质的要求及工艺上的标准都是属于顶级水平的。可是最败笔的就是它的大众LOGG了，导致后来由于生产的成本大销量少，最终在2016年就停车了。
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