Hi~大家好，我是骚客！
今天我在路上看到一辆车，可真的是丑死我了…
明明一辆两厢车， 被某些车企魔改成三厢车型。虽然实用性有一点点增加，但根本违背了这辆车以：小巧，可爱，A级车定位的设计初衷，而且在销量上也是一塌糊涂，消费者们根本不买账！
这样生拉硬扯的“中国式创造”车型销量还不会不如原先的两厢小车销量。
但还是有许多车企乐此不疲…
这次帮一个客户检测一辆车，也是遇到了同样的情况…
这辆三厢Polo…
比起两厢Polo来说，是真心的丑啊…
没了之前的灵巧，反倒是多了一个臃肿的“大屁股”
说好的小车操控呢？
都以为两厢变三厢，更有实用性，但…
不论是新车还是二手车三厢都卖不过两厢！
所以…
国内的某些车企们，拜托你们理性造车好吗！
这辆08年6月出厂的三厢Polo是客户一位合作伙伴
抵债给我们客户的
08年距今已接近十年的时间
十年的Polo市场行情在3万以内
可这台车却是要抵扣5万元的债务
并且还是一台三厢Polo…
这台十年车龄“丑陋”的三厢Polo是哪儿来的勇气
要抵债5万元的呢？
还是先从车辆的外观检查开始
车辆的前保险杠缝隙过大，都能看到里面的塑料卡扣了
说明这辆车的前保险杠是有过拆卸的。
为何拆卸？
撞了嘛~
并且4个车轮的钢圈都有不同程度的刮蹭，其中右前车轮的钢圈受损最严重。
等候会儿要花更多精力检查车辆的右前方才行！
虽然骚客我对这辆三厢Polo的外观不太喜欢
但不得不说，Polo的机舱时候我们作为二手车评估师最喜欢的一类！
没有太多的覆盖件没有太多的覆盖件，所有部件都展现在自己面前，一目了然！
最恶心的一些高端车
打开机舱什么都看不到…
点名批评：7系、辉腾、红旗…
从前面看
十年的老车，有过碰撞也正常
虽然不是事故车，但也肯定不算精品车况了！
这样一个车况为什么还能抵债——5万？
我们接着往下看…
通过刚才对车轮钢圈磨损的推测
果然不出所料，车辆的右前位置发生过重大的撞击事故！
直接导致这辆车右前翼子板与加强梁变形——十足的事故车
机舱内部发动机的机脚螺丝、与多个附件链接螺丝都有拆卸过的痕迹
连右前避震也拆除了
再次说明车辆右侧碰撞事故的严重性！
为了修复车辆的损伤，把大部分连接附件都取了出来
（能拆的都拆了…）
在检查车辆内部的过程中发现
主驾驶位置方向盘连接位置的塑料件极其诡异！
1、缝隙过大，虽然是塑料件，但即使是20年的老车，也不会出现那么大的缝隙；
2、塑料件的生产日期是08年的9月，而这辆车的出厂日期是08年6月。难道又是车都准备卖了，才来组装零部件？
3、方向盘连接螺丝有明显的拆卸痕迹。
综合以上现象，骚客可以断定，这辆车的气囊是爆开过的！
安全气囊的触发器，也是在车辆右前位置
通过比较，气囊爆开应该是和车辆右前方的碰撞是同一个事故。
在最后路试过程中，整辆车都有跑偏的迹象
说明车辆碰撞后，除了车身框架受损以外，车辆的右侧悬挂系统也有损伤。
并且后期修复情况也不理想！
这就是为什么骚客之前说过
有些车，即使不是事故车，也不能买！
那这样一部“破”车，怎么可能会以高于市场行情近2倍的价格抵扣给客户的呢？
据客户自己说，是这辆车的前任车主是客户自己生意场上长达十年的合作伙伴
本着生意人“诚信为本”的理念，客户也是让前任车主开多少的价格就抵多少的债，没有一丝丝怀疑。
这次也是因为车辆高速路上有明显的跑偏，所以才找到骚客我来做检测，没想到…
我是骚客，一个略懂二手车的小编，一个迷恋老车的越野爱好者！
如果大家有车想要估价
可以在下放给我留言
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我给你透露更多二手车行业的小秘密~
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