在KTV唱歌的時候，郝雲的《活著》是一首被頻頻點唱的歌曲，這年頭，搬磚固然不易，但誰還沒有點夢想呢？比如，開著吉普車去蒙古國這件事，想想就挺美好的，翻山越嶺、趟水過河，縱情原野，暢享自由。
不過，等等，你先得確定你的吉普車能勝任這個活兒。如今市面上常見的城市SUV肯定是沒這個能力了，所以像霸道、陸巡、牧馬人這些硬派越野車才是更恰當的選擇，不過嘛，它們的價格有點不美麗。 不過隨著2019款帕傑羅的上市，這種追求自由灑脫生活的夢想離很多人又近了一步。
2019款帕傑羅不僅進行了一系列優化升級，更得益於關稅下調，全系車型進行了降價，最新指導價為34.98萬元-39.98萬元，相比2018款車型最大下調幅度達到3萬元想，性價比得到進一步的凸顯。那麼，從產品力角度來說，2019款帕傑羅到底有哪些地方更吸引人呢？
一、產品全面升級，競爭力大幅提升
2019款帕傑羅新增了三大升級。包括：顏值升級，新增全新中網和裝備5件套升級，提升了全路況使用場景，更加尊貴，更具城市性。智慧升級，結合騰訊車聯AI IN CAR，實現五大能力全新升級。功能新升級，新增快速倒車等五大全新功能，22項交互功能升級，10項智慧出行升級，4大手機互聯，使出行更便捷。同時，新增無線充電功能，更加實用，更加年輕化。可以說，2019款帕傑羅已經成為史上最強帕傑羅車型，競爭力大幅提升。即使與熱門車型如普拉多等比起來也毫不遜色。
二、舒適和操控兼具，城市道路照樣從容
很多人對硬派越野車的印象就是舒適性不夠，但2019款帕傑羅則打破了這一固有印象，
在城市路況中，安靜平順的發動機的和燃油經濟性非常突出。採用的內置梯形結構車架的承載式車身和四輪獨立懸掛在硬派越野車中獨樹一幟，這樣的設置不僅讓帕傑羅的舒適性提升了一個級別，而且公路上的激烈操控也更隨心所欲，。此外，AI-IN-CAR導航功能體驗，試駕過程當中體驗方向盤按鍵提醒等便捷智能功能。
三、超選四驅名不虛傳，征服極限路況遊刃有餘
模擬達喀爾賽場複雜的地形凸顯了帕傑羅的全地形駕馭能力，其擁有的諸多越野利器：超選四驅、限滑差速器、中後兩把鎖和內置大梁的承載式車身等讓它在越野賽道中表現尤為出色。帕傑羅搭載的3.0升V6發動機，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下可保證高扭矩輸出。在越野路況中，這款V6發動機便能提供可靠、穩定的動力輸出。
在實際上越野體驗當中，談車君開著2019款帕傑羅通過了單邊橋、駝峰橋、大斜坡、模擬坑窪路等等極限路況，當有輪子懸空的時候，可以明顯感受到扭矩的調整，幫助車輛順利脫困。可以想象，這款車在戶外撒野時，能給你強大的信心。
四、細節檔次提升，硬漢也不糙
硬派越野車以往強調越野性能，在細節方面做得不夠好，給人以"粗糙"之感，但2019款帕傑羅則針對當下城市精英階層的使用習慣進行了諸多細節提升。
比如，內飾方面，添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅韌穩定，將帕傑羅的內飾提升了一定的檔次。此外，還對座椅的皮質進行了升級，座套整體採用"超細纖維增強皮革"，它具有極其優異的耐磨性能，優異的透氣、耐老化性能,柔軟舒適，有很強的柔韌性以及現在提倡的環保效果。座椅中間拼接以同色進口麂皮，其織物毛感柔軟，提升整體質感的同時擁有更加舒適的駕駛體驗。與此同時，還引入了無線充電以及中控置物盒等，提升車身檔次與車內生活。
總結:在越野車迷心目當中，"山貓"帕傑羅的名聲由來已久，2001-2007年，三菱車隊創造了史無前例的7次蟬聯冠軍的輝煌成績。真正成為了達喀爾拉力賽場上的絕對霸主，收穫無數越野粉絲的瞻仰。此次，2019款帕傑羅的全新推出，將重新樹立硬派越野車的性價比標杆，給用戶帶來更加超值越野體驗，期待它未來的市場表現！
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