新一代的雷克萨斯ES上市，售价从27.9万元-46.8万元之间，新车有3种动力可以选择。这一代ES的出现，终于可以大范围的圈粉了，原因是这一代ES是带着“小LS”的外号来到中国市场的，在奔驰、宝马都有着相似设计光环的情况下，全新ES有望可以在中国市场刷出不错的销售成绩。
值得注意的是，全新雷克萨斯ES也是提供三种动力选择，分别为2.0L自然吸气（ES 200）、2.5L自然吸气（ES 260）以及2.5L混合动力（ES 300h）。
你已经很难想象往年那种雷克萨斯版的中庸大气，在全新车型身上已经完全看不到了，取而代之的是那张牙舞爪版的设计风格。
根据了解，雷克萨斯新一代ES基于GA-K平台打造，车身长宽高尺寸4975/1866/1447mm，相比现款长了65mm，矮了5mm，宽了45mm，营造出了低矮的运动氛围；而轴距则加长了50mm，达到了2870mm。
对于乘坐空间来看，ES从来都不是一个可以吐槽的点，相反，最大的改进地方反倒是坐垫的加长，加长了5cm，这样的改进，可以让后排乘客坐的更“踏实”。
此外，后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。另外值得一提的是，F-Sport版本在新一代ES上也不会缺席。一同上市的还包括了ES 260 F SPORT车型，它也成为了ES车系诞生以来首款F SPORT车型。与普通版有所不同，新车配备了专属网格格栅、熏黑轮圈、专属方向盘、可移动变化全液晶仪表盘及运动型座椅，整体风格也更偏向于运动化。这一个也预示着全新ES也可以很运动。
内饰方面，高配车型12.3英寸的中控显示屏非常抢眼。对此，有朋友便表示，这车低配能买吗？更深一步，应该买凯美瑞高配还是ES低配车？这无疑是一个很大的选择题。
新车拥有抬头显示、电子驻车、无线充电、马克莱文森音响等配置。事实上，安全配置也是再次升级，全新 ES也是比以往更安全，更舒适。
现款车型所配备的Remote Touch系统在换代车型上，被替换成与家族旗舰LS相似的控制面板。对比以往的Remote Touch系统，确实是方便了不少，灵敏度、精确度也有所提升，谁用谁知道。
ES200搭载的是6AR-FSE型2.0L发动机，匹配6AT变速箱。也因为是2.0L发动机，这款车型因为入门价格，被戏称是对丰田旗舰车型发起的最大挑战（丰田皇冠的市场价在24万元左右）。
国内很多的消费者都认为买凤尾，总比买鸡头要好，进一步促使丰田皇冠的即将停产。换句话说，丰田皇冠的停产，低价的雷克萨斯ES“功不可没”。
新款ES250更名为ES260，这里面的原因多少有点像奔驰的做法。在国外，奔驰车型是有250的说法的，但是在国内，我们看到的只有260车型。250是一个可爱的数字：250，250，谁愿意一天到晚被人喊250，所以在经过了几年的“教训后”，雷克萨斯也把自己的250车型，升级到了260。
新ES260动力总成与第八代凯美瑞相同，搭载A25A-FKS型2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱，这款发动机的热效率达到了40%，燃油效率非常的不错。
ES300h搭载匹配THS-II混合动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电动机组成，传动匹配E-CVT变速箱。这一款发动机的热效率达到了惊人的41%，对其他新能源车型来看的话，有着碾压的姿态。
雷克萨斯是丰田旗下的豪华品牌，在中国市场的市场知名度也可以与德系豪华品牌看齐，价格比国产的对手们低，但是销量却比对手低得多，多少是因为竞争车型给人的豪华感不太足，以往有ES跟凯美瑞有着太多的联系，让购买ES的消费者自信心不足，后有RX车型受到追捧，却无奈车源少、加价提车的信息时常出现，让雷克萨斯的增长乏力。
以进口车的品质，卖国产车的价格，在中国市场，貌似也只有雷克萨斯这家企业敢干这样的事情，而且雷克萨斯也已经说明在未来的很长时间内，雷克萨斯也不考虑国产，这样也给全新ES的销量站稳提供了依靠。
车评人怎么看：
閱讀更多 關你車事 的文章
