【法務工期】
法務工期是指使用業界認可的進度計算方法來研究和調查已經發生的延誤事件，並使用業界認可的量化方法來量化工期延誤損失。
一、前言
在法務工期分析中，計算獲得工期延誤責任的量化結果是解決有關爭議的關鍵所在。為了得到精準的計算結果，充分利用進度計劃中的邏輯關係進行推演至關重要。然而，在幾乎所有的工期爭議案件中，項目各方都不能提供具有完整邏輯關係的合同進度計劃。即使進度計劃中能夠包含一定的邏輯關係，這些邏輯關係大部分僅存在於比較明確的流水作業的活動之間，而跨專業、跨區域，甚至跨工種的邏輯關係則常常缺失。
面對這種局面，法務工期分析專家為了進行工期延誤的精確計算，必須要對有關進度計劃中活動之間的邏輯關係進行補充和完善。這種修補工作必須在保證忠實於項目雙方當事人原始意思表達的同時符合特定工程項目實施的一般規律和原則。因此，進度計劃邏輯關係的組成不僅要考慮“F-S”、“S-S”、“F-F”或“S-F”的邏輯類型，還要注意和具體實務有關的邏輯分類，以便於建立起完整的包含豐富邏輯關係的進度網絡。
在這方面，英國皇家特許建造學會（CIOB）提供了一種邏輯關係的分類思路，幫助有關工程人員完成相關工作。
二、邏輯關係的分類
除非有充分合理的相反理由，在進度計劃編制說明中應明確表達，除了開工里程碑，所有進度任務或活動都應當具有邏輯上的前置任務或活動。同樣，除了竣工里程碑，所有進度任務或活動都應當具有邏輯上的後續任務或活動。關於進度計劃中需要包含完整邏輯關係的要求，也已被寫入了2017版FIDIC合同文件有關條款中。內容可見《為什麼最新版FIDIC對進度計劃的要求如此詳細？》
CIOB根據邏輯關係的用途將其分為四種類型：工程邏輯（engineering logic），優先邏輯（preferential logic），資源邏輯（resource logic），位置邏輯（zonal logic）。其中，資源邏輯和位置邏輯是優先邏輯的特定細分類型。
1.工程邏輯
工程邏輯，有時也被稱為“硬邏輯”，是工程項目實施過程中無可爭辯的必要條件。例如，只有完成地下結構才能開始地上結構施工，地上結構完成才能開始外裝飾面工程等等。這種邏輯是固定不變的。
2.優先邏輯
優先邏輯，有時也被稱為“軟邏輯”，是工程項目實施過程中根據管理程序要求而形成的邏輯關係。例如，施工流水段“A”的結構施工是施工流水段“B”結構施工的前置任務，等等。優先邏輯的建立是為了提高時間的合理利用，降低非生產性資源的佔用。因此，修改優先邏輯關係沒有任何強制性約束和禁止條件。如果對某個邏輯關係的調整存在強制禁止，那麼該邏輯關係就不是優先邏輯。
3.資源邏輯
根據各種管理需要，優先邏輯可以有許多變化，其中針對特定項目資源可能需要安排特殊的邏輯順序。例如，特大型履帶吊的運行軌跡決定了有關施工區域的邏輯順序，等等。作為優先邏輯的一種，該邏輯關係是為了提高時間的合理利用，降低非生產性資源的佔用或其他效率的損失。因此，修改資源邏輯關係沒有任何強制性約束和禁止條件。如果對某個邏輯關係的調整存在強制禁止，那麼該邏輯關係就不是資源邏輯。
4.位置邏輯
與資源邏輯類似，位置邏輯也是優先邏輯中根據管理需要的一種特定類型。位置邏輯是根據物理空間的實施順序建立起來的邏輯關係。例如，在整個小區的建設過程中，B棟建築的所有進度任務都排在A棟建築相應進度任務之後，等等。作為優先邏輯的一種，該邏輯關係是為了提高時間的合理利用，降低非生產性資源的佔用。因此，修改位置邏輯關係沒有任何強制性約束和禁止條件。如果對某個邏輯關係的調整存在強制禁止，那麼該邏輯關係就不是位置邏輯。
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