“一橋飛架南北，天塹變通途”是蘭州柴家峽黃河大橋的述論，悠悠黃河水，滾滾浪徐來，兩岸青山盡，一城中間生是蘭州城的寫照。橋這一概念無論是對蘭州人亦或是蘭州市都有著非凡的意義，近日，蘭州市建築業聯合會秘書長汪軍一行，組織各會員單位、在蘭40餘家施工單位負責人組成觀摩團，共計90餘人到蘭州建投公司負責實施的柴家峽黃河大橋工程項目進行觀摩學習交流。
蘭州柴家峽黃河大橋效果圖
蘭州柴家峽黃河大橋效果圖
觀摩團首先觀看了該項目場地佈置、鋼箱梁頂推、斜拉索施工視頻宣傳片，並認真聽取項目整體規劃、工程進展等情況彙報，隨後，在質量樣板區、安全體驗區、VR體驗館、主塔、鋼棧橋、鋼箱梁頂推平臺等現場展示區，詳細瞭解了各專業施工流程，實地查看了現場文明施工、標準化管理、環保治理、安全生產等措施，提出了指導性意見。
在討論交流會上，汪軍高度讚揚柴家峽黃河大橋工程項目在施工組織、技術創新、管理創新、質量安全文明施工、標準化工地建設等方面展現的特色和亮點。他指出，該工程是全國首例最大跨度最小半徑雙曲斜拉橋，施工標準高，難度大，中國二冶在施工過程中應用了BIM等技術創新，是較好的觀摩學習項目。
蘭州柴家峽黃河大橋為“A”字型雙塔雙索麵斜拉橋，橋面寬36米，全長1250米，其中主跨為364 米，是我國曲率半徑最小、跨度最大的“S”型曲線斜拉索橋，工期為844天。南塔高99.9米，北塔高115.5米。主橋為雙箱半封閉式鋼箱梁，引橋為預應力混凝土預製箱梁，主要工程量有樁基249根。混凝土預製箱梁177片、混凝土72800立方米、鋼材量27300噸，斜拉索980噸。因工藝要求高、作業內容複雜、工程施工難度大等確定狹窄地形場地佈置，其中鋼棧橋河道中施工、主塔施工、鋼箱梁頂推線型控制和斜拉索安裝張拉等為項目控制重點。
蘭州柴家峽黃河大橋項目位於蘭州市西固區，與北濱河路相接，自東向西順跨109國道，是蘭州城區與國際港務區的重要交通節點，也是蘭州城市主幹路網的西延線。蘭州國際港務區是“絲綢之路”經濟帶上國際貿易的樞紐港，以蘭州東川鐵路貨運中心站、蘭州鐵路集裝箱中心站、蘭州公路集裝箱中心站和蘭州保稅物流中心為主體，連接中亞、西亞和歐洲市場的綜合物流中心。該項目的建設落地，將會促進該區域與主城區的聯繫，進一步促進該區域的建設與發展。
自2016年9月中國二冶集團中標甘肅蘭州市西固柴家峽黃河大橋EPC總承包項目開始，該項目進入大眾視野，被人們所熟知，同年12月該項目在人們的期待聲中正式投入建設。2017年4月蘭州柴家峽黃河大橋項目鋼棧橋合龍，2017年9月首個主塔承臺澆築完成，2018年3月工程鋼箱梁首次頂推成功等，蘭州柴家峽黃河大橋建設至今兩年時間內，頻頻傳出的喜訊，在表明該工程項目正在有序不紊的持續推進的同時，也讓人們倍加期待。
隨著時間的不斷推進，距蘭州柴家峽黃河大橋預計完成工期越來越近，人們的期待之情也日益強烈，假若蘭州柴家峽黃河大橋在建設完成之後，在有效緩解蘭州交通，延展城市發展建設空間的同時，蘭州市也將再多一座恢弘的黃河大橋，鑄就蘭州新的一抹黃河之上的風景。
閱讀更多 蘭州方程式 的文章
