黃河“飛橋”考辨
● 馬志勇
“飛橋”是甘肅境內在黃河上最早修建的橋樑，是在十六國時期的西秦王朝修建的,它在甘肅橋樑史上具有重要的價值和意義，是絲綢之路和唐蕃古道上的重要橋樑，比著名的趙州橋早約200年。關於“飛橋”的記載，見諸報端書籍雜誌者很多。但是，介紹往往有誤，特別是建橋時間模糊、橋的遺址記載不準確，有些資深學者和專家也照抄引用，甚至在一些辭書、史書中，也有諸如此類的錯誤，將“飛橋”與“天下第一橋”混為一談。
今據史料和實地調查，撰寫此文，請方家學者指正。
一、修建“飛橋”的時間
據《水經注》記載：“枹罕有河夾岸，岸闊四十丈，義熙中(405～418年)乞佛(即乞伏)於此河上作飛橋，橋高五十丈，三年乃就。”因河岸高而窄狹，橋似從天而降，故名“飛橋”。所謂“飛橋”就是單孔跨黃河的木樑橋。
義熙是東晉安帝司馬德宗的年號，在公元405～418年之間，有13年時間。在這13年間究竟是哪三年修建的呢？據資料分析：乞伏熾磐是西秦第三位國主，也是最有作為的國主。前兩位國主，根基不穩，東征西殺，頻頻遷都，只有遷都枹罕後，才稍有安定的局面。義熙八年(412年)，乞伏乾歸去世，乞伏熾磐繼位，改年號為永康。他討伐掠奪，國力強盛，立志統一河湟。而盤踞樂都的禿髮傉檀南涼政權就是最主要目標。義熙十年(414年)，史書記載“有五色雲在南山上升起。”乞伏熾磐認為這是吉兆，非常高興，正好“飛橋”也修成了。便對大臣們說:“我今年應該能平定天下，大業就要告成了!”於是整修武器，訓練兵馬，以等待時機。他聽說禿髮傉檀也想征討乞佛，認為時機來了，揮劍而起說:“可以行動了!”義熙十年(414年)，率2萬步騎，大舉進攻禿髮傉檀南涼都城樂都，禿髮傉檀投降，南涼滅亡。依此，可以推斷，修橋時間在義熙八年至十年之間(即412—414年)，“三年乃就”，也正是“義熙中”的時間。
二、“飛橋”的構造
“飛橋”又稱握橋或伸臂木樑橋。
河州是西秦的根據地之一，在十六國時期，西秦曾幾經易都，在遷都河州之前，為了軍事掠奪、打通河湟要道，就策劃修建黃河橋樑。在當時技術極其落後的條件下，建成黃河“飛橋”絕非易事。遷都河州後，社會也較為穩定，同時發現河州木材資源非常豐富，而且黃河毛籠峽河道非常窄，是造橋的最理想的條件，於是，乞伏熾磐當上國主後，開始了臨夏州境內建橋的先河創舉。實現了西秦在戎馬倥傯中打造了黃河橋樑建設的文明史。
“飛橋”的建築方法，用圓木和方木縱橫相間壘起，層層向河心挑出數尺至丈餘，每層縱木的前端均稍向上挑起，兩頭向河心靠攏到只留五、六米空缺時，用木樑接搭成橋。
三、絲綢之路過飛橋
絲綢之路從西安、秦州、隴西、到臨洮後，分了好多條路，有一條路叫“狄道——左南津道”，是絲綢之路的要道。具體走向是自臨洮北循洮河右岸至巴下寺，西北經紅濟橋過洮河，經東鄉唐汪、董嶺、麻石灣溝至紅崖子，過黃河“飛橋”至左南津、白塔寺盆地，經川口、古鄯至西平，再經扁都口與河西走廊絲綢之路會合。此線上的紅崖子、左南津，今被劉家峽水庫淹沒。這條路的東鄉段有乾溝山、紅崖子烽墩及不少堡子以保護絲路的暢通及信息的傳遞。這是一條安全而捷徑的古道。
四、“飛橋”的位置
對“飛橋”的位置，《水經注、河水篇》記載十分明確：“大河又東經赤岸北……即河夾岸也……乞佛(伏)於此河上作飛橋……河水又東，洮水注之。”這裡有一個關鍵詞是“赤岸北”，“赤岸北”就是紅崖子札木池地方，還有一個關鍵詞就是“河夾岸”，“河夾岸”就是兩條河夾在中間的河岸，這兩條河就是灕水(大夏河)與洮水(洮河)，夾的河岸，就是赤岸，赤岸是指紅崖子。黃河北面是左南津，也叫左南城。唐代時，此橋還存在，有侍御史呂溫的《題河州赤岸橋》詩為證：
左南橋上見河州，遺老相倚赤岸頭。匝塞歌中受恩者，誰憐披髮哭東流。
——《全唐詩》第十一冊·卷371·第4166頁
呂溫(771～811年)，字和叔，又字化光，河中(今山西永澤縣)人。唐德宗貞元十四年(798年)進士。以侍御史身份和副工部侍郎銜，出使吐蕃，升戶部員外郎。根據酈道元《水經注·河水》和《秦州記》記載，左南在今永靖縣香爐臺附近，赤岸即東鄉族自治縣河灘鄉紅崖子村，今被劉家峽水庫所淹沒。此處在十六國時，西秦建有飛橋，是通往青海、西藏、新疆等地的重要橋渡。前兩句詩意是：從左南橋上遙望河州，遺老們互相倚靠在赤岸橋頭。後兩句意為，朝廷達官貴族們，誰來憐憫被吐蕃佔領而受苦受難的老百姓啊！
清末民初時，河州進士鄧隆曾考證：“此處無跡可尋，上距赤岸三十餘里，為炳靈寺，河面極狹，濱臥巨石，鐫曰：‘天下第一橋’。渡河入峽，鑿山為佛……橋下數里曰‘鳳林關’，舊為湟涼孔道……意者《秦州記》所云，即炳靈寺橋也。”據文史大家張思溫考證：“‘河夾岸’在灕水(大夏河)入黃河之下，洮水(洮河)入黃河之上，而炳靈寺橋址遺蹟確在灕水入黃河之上游約二十華里處。1963年，在炳靈寺發現西秦乞伏熾盤建弘元年(公元420年)墨寫題記，時在建橋後不久，應有密切聯繫。”鄧、張二位學者，對“飛橋”、對古河州遺蹟的調查考證，模糊了概念，都認為是炳靈寺橋，產生了誤導作用。
在1993年編修的《臨夏回族自治州志·交通志》上更是記載錯誤：“飛橋位於小積石山姊妹峰河道上游約二華里處。南岸巨石鐫有“天下第一橋”大字。這座橋是從內地通往青海和河西走廊的要道。”
從此，關於“飛橋”橋址問題見諸報端書籍雜誌的錯誤屢屢可見。之後，有些資深學者和專家也照抄引用，甚至在一些辭書中，也有諸如此類的錯誤，將“飛橋”與“天下第一橋”混為一談，造成了許多混亂。
天下第一橋，是在東晉義熙元年(405年)，西秦乞伏熾盤令工匠，在炳靈寺水簾洞前河岸石壁上鑿繩眼10餘孔(1967年劉家峽水庫蓄水前繩眼尚存)，架設索橋。對岸“魯班灘”一巨石上，唐人鐫有1.5市尺見方的“天下第一橋”5個大字，1967年劉家峽水庫蓄水時被淹沒。據《舊唐書》載，景龍四年(710年)，金城公主西嫁吐蕃時，渡此橋西行。明代詩人吳調元至炳靈目睹“天下第一橋”遺蹟後，感慨地書詩“第一名橋留不住，古碑含恨臥蘆花。”
上世紀90年代筆者和《永靖縣誌》總編陳世文考察過“飛橋”遺址，雖然當時橋址已被劉家峽水庫淹沒，然而走訪耆老時說：橋址在毛籠峽口，峽道很窄。兩側的橋基在巨大的天然岩石上。當年修建時匠人們將長短木板分別放置在河的兩岸，先放最短的木板然後壓上岩石加固，再放上較長的木板，並用岩石壓在上面加固，用這樣的方式層層加高橋的兩側，直到橋的兩側漸漸接近，其後匠人們再用一塊長木板做橋面，並將其覆蓋在橋上，最後在兩側加巨石固定而成。這種橋非常堅固，而且還不阻礙河道的暢通。
當時考察記入《永靖縣誌·交通》：伸臂木樑飛橋，西秦時架伸臂木樑飛橋。據《水經注》載，飛橋在灕水(大夏河)入河(黃河)之下游，洮河入河之上游……據考大夏河以下，洮河之上，正是峴塬近處的毛籠峽口，水面很窄，是建橋的好地方。此處河心之中，有一座約4市畝之廣的平頂石山，石山上有一巨石，露出河面約數十丈高，遠遠望去，狀如鼎爐，故稱“香爐臺”。“香爐臺”巨石上，鑿有直徑約尺餘大的兩個石洞，用以栓麻繩固定橋面。河南岸曾建石溝觀，北岸建有棲雲觀。新中國成立後，遺蹟尚存。若遇寒冬冰封，附近村民常去放牧牛羊。1967年劉家峽水庫蓄水時均被淹沒。“飛橋”現址大體方位在折達路張家塬隧道東北出口往下的地方。
“飛橋”與“天下第一橋”是兩座橋，兩個地方，並非一座，《水經注》記載十分清楚，不可混淆。
五、“飛橋”之毀
吐蕃唃廝囉政權到宋元豐時已經衰落。宗哲宗元豐末，吐蕃首領董氈卒，阿里骨繼位。董氈舊臣認為阿里骨不是君王血統，而且董氈的死不明不白，頗有微詞。但阿里骨上書於朝，北宋朝廷承認阿里骨的王位。阿里骨要鞏固其既得的權力，除了要繼續處理好與宋、西夏這兩個大國的關係外，還要處理好與唃廝囉家族的矛盾。在這種形勢下，阿里骨改變了董氈“依宋抗夏自保”的政策，企圖利用夏國的力量擴大統治區域。同時，通過對外戰爭，把內部的矛盾引向宋朝，用民族矛盾來緩和內部的激烈鬥爭，以達到樹立個人威信，牢固控御各個地方吐蕃部落的目的。
元祜二年(1087年)，阿里骨和夏國相梁乙逋相約，派大將鬼章大肆進攻河州、洮州。宋朝面臨西夏、唃廝囉政權阿里骨的聯合攻擊，派奉議郎遊師雄，出兵熙河，解洮州、河州之圍。當時的形勢是夏人已聚兵天都山，前鋒屯通遠軍，鬼章圍河州，戰局十分危急。遊師雄到熙州後，分兵兩路，向鬼章發起進攻。
遊師雄遣姚兕到洮西，領武勝（臨洮）正兵合河州熟戶攻打講朱城，脅取六逋宗部族，遣人走間道焚飛橋以絕西援。命種誼布兵洮東，以岷州蕃將包順為前鋒，由哥龍谷會通遠寨蕃兵，約定八月十五日出兵。十六日，姚兕破六逋宗城，百里間焚，蕩無孑遺，斬首千餘極。十七日，攻講朱城，殺傷相當慘烈。日晡，焚飛橋，阿里骨十萬大兵奄至，旌旗鎧仗亙數十里，至橋不得渡。種誼利用大霧掩護，佔領了洮州城。鬼章由於後無援兵，夏人又失約，孤軍作戰，身陷重圍，做了宋朝的階下囚。
從上資料：飛橋於宋元祐二年(1087年)八月十七日晚，北宋將領遊師雄，派部將姚兕“攻講朱城，毀黃河飛樑（飛橋），青唐十萬吐蕃兵不得度。”姚兕為了阻止吐蕃援軍，派軍士燒毀了“飛橋”。一個著名的橋樑消失了，絲綢之路的一個重要橋樑毀了。但是，交通並沒有中斷，之後左南津、扎木池渡口、水站興盛起來了。“飛橋”自建成至消失，共約存在了670多年。
“飛橋”建成後，圍繞“飛橋”，發生了一系列故事。如十六國時期，前涼、後趙、前秦展開了一系列激烈的爭奪戰，主要戰場在東鄉赤岸（紅崖子、扎木池）、奴葵谷（奔馳溝）地方。西秦乞伏乾歸征討西羌彭利發、前涼麻秋攻取前秦李儼、張天錫敗叛將李儼兵，隋唐時期金城校尉薛舉反隋的故事，也都將赤岸、葵谷（在州東北，亦曰奴葵谷）作為主要戰場。這裡還發生過愚公“洞客”“黃河飛渡”“劉家峽水庫”等故事。
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