濟南黃河隧道位於濼口浮橋下游，南起濼口南路，依次下穿二環北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側接309國道，連接濟南主城區和先行區。這是近期濟南為實現北跨突破跨黃交通瓶頸而進行的“三橋一隧”建設工程中，開工最早的工程，根據此前工期安排，項目施工期為2017年12月至2021年8月，共45個月。也就是說，最早2021年底市民就可以通過這條水下通道“跨”黃河了。
濼口段黃河河床最大洪水位高出濟南市天橋區地面11.62米，隧道最大埋深50米，濟南黃河隧道將從地下穿越地上懸河段黃河，並穿越鵲山片區低矮房屋、側穿繞城高速橋樁的最小距離是5.3米，這些都對沉降控制要求相當嚴格。沿線還有有重要水源保護區，環保及綠色施工的標準要求也很高。
據初步方案，穿黃隧道工程起點位於濟濼路與濼安路交叉口，沿濟濼路向北延伸，以隧道方式下穿二環北路、濟青高速、黃河堤壩及黃河河道，然後沿規劃道路前行，終點順接既有309國道。根據初步規劃，濟濼路黃河隧道工程為城市主幹道，隧道總長3.68千米，其中，盾構段長2519米。
據悉，隧道上部為雙線6車道公路，大中小各型車均能通行，通車時速為每小時60公里，隧道穿行只需要不到4分鐘。建成後隧道內僅許大客車、小客車和小貨車通行，不允許大型貨運車輛通行，隧道內禁止運送易燃易爆危險品的車輛通行。下層分四艙倉，分別是軌道交通、煙道、縱向逃生通道、管廊，軌道交通為未來的M2線。
黃河隧道貫通後將大大加強先行區與主城區的聯繫,實現城市綜合功能提升,加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，推動北跨攜河發展，同時擴大區域對外輻射能力,進而形成黃河下游新的經濟增長極。
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