虽然这样子是一台后期的RX8，但很明显这是RX-9的路试车。转子跑车虽然在东京车展跳票了，但该来的还是要来，马自达没有转子那和咸鱼有什么区别。
路试车披着RX-8的外衣，也看不到什么东西。不过很明显车头的进气口都加大了，中间和两侧都能看到里面塞得满满的散热器。发热严重也是转子引擎的一大特点，所以这么大的散热器也不算夸张，毕竟RX-9的动力比RX-8会翻一倍。
马自达现在研发转子的部门叫做“Skyactiv-R”，据该部门成员透露，RX-9会改变以往转子引擎的布局，可能会上下翻转180度。这样就能让排气口朝上，可以更方便安放顶置涡轮增压器，并缩短管路的长度，以减缓涡轮迟滞。其实这也是非常有必要的，即便没有涡轮，转子在五千转之前也跟没睡醒一样，如果还有涡轮迟滞的话那就更捉急了，不过马自达也可能会用上电子涡轮。据传言RX-9将会使用全新的1.6L转子引擎，动力会在四百匹马力左右，加了涡轮的话肯定会更强。
当然也不要高兴的太早，马自达研发总监藤原清志(Kiyoshi Fujiwara)在东京车展上就说了，现在可没钱投产转子跑车，RX-9最快也要到2020年才能有可能亮相。
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