雖然這樣子是一臺後期的RX8，但很明顯這是RX-9的路試車。轉子跑車雖然在東京車展跳票了，但該來的還是要來，馬自達沒有轉子那和鹹魚有什麼區別。
路試車披著RX-8的外衣，也看不到什麼東西。不過很明顯車頭的進氣口都加大了，中間和兩側都能看到裡面塞得滿滿的散熱器。發熱嚴重也是轉子引擎的一大特點，所以這麼大的散熱器也不算誇張，畢竟RX-9的動力比RX-8會翻一倍。
馬自達現在研發轉子的部門叫做“Skyactiv-R”，據該部門成員透露，RX-9會改變以往轉子引擎的佈局，可能會上下翻轉180度。這樣就能讓排氣口朝上，可以更方便安放頂置渦輪增壓器，並縮短管路的長度，以減緩渦輪遲滯。其實這也是非常有必要的，即便沒有渦輪，轉子在五千轉之前也跟沒睡醒一樣，如果還有渦輪遲滯的話那就更捉急了，不過馬自達也可能會用上電子渦輪。據傳言RX-9將會使用全新的1.6L轉子引擎，動力會在四百匹馬力左右，加了渦輪的話肯定會更強。
當然也不要高興的太早，馬自達研發總監藤原清志(Kiyoshi Fujiwara)在東京車展上就說了，現在可沒錢投產轉子跑車，RX-9最快也要到2020年才能有可能亮相。
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