雪鐵龍車型從來都不隨波逐流，個性化的外觀和內飾幾乎成為了每款車型的標籤，比如C4 PICASSO和天逸C5 AIRCROSS就是典型代表。
而不久前發佈了全新SUV——雲逸C4 AIRCROSS，可以說是再次刷新了很多人對於和個性的理解和認識。新車大量照辦了概念車設計，如果您是第一次見到雲逸C4 AIRCROSS，會很容易被它個性的造型吸引。那麼在靠“臉”吃飯的年代，雲逸C4 AIRCROSS的個性設計會對未來表現帶來幫助嗎？今天我們就將通過試駕一起找答案。
◆ 1.6T動力很充沛 比較注重駕駛
此次試駕的雲逸C4 AIRCROSS搭載了1.6L渦輪增壓發動機，這臺1.6THP引擎是PSA和BMW合作開發成果，它採用了全鋁材質，並具備缸內直噴技術和連續可變正時系統，已經廣泛用於PSA集團內的多款車型上。參數方面，它的的最大功率為123kw/6000/rpm，最大扭矩達到了245Nm/1400-4000rpm，與之匹配的是源自愛信提供的第三代6速手自一體變速箱。
駕駛體驗上，這臺1.6T發動機的渦輪遲滯現象微乎其微，而且渦輪介入並不像大眾車型那麼突兀，駕駛起來會感覺動力輸出比較線性。如果您對於動力沒有過多需求的話，那麼1.6T引擎用在車身尺寸不算碩大的雲逸C4 AIRCROSS上，動力體現還是相當充沛的。
6速手自一體變速箱表現依舊盡職盡責，日常行駛時轉速會被嚴格控制在2000轉內。它的升降擋邏輯清晰，換擋動作基本察覺不到，算是同類型變速箱中不錯的水準了。
雖然是一款兩驅城市SUV車型，但云逸C4 AIRCROSS提供了同級車中為數不多的駕駛模式可選，其中包括砂石、公路、雪地、泥地駕駛模式，這充分說明雲逸C4 AIRCROSS還是具備一定非鋪裝行駛能力的。
底盤配置方面，新車採用了前麥弗遜式+後扭力梁的懸掛形式，這樣的組合基本算是同級車標配，但法系車對於底盤的調教功底還是讓人很期待的。
雲逸C4 AIRCROSS的懸掛調教稍顯硬朗，尤其是偏硬的懸掛初段可以讓駕駛明顯感受到路面的細碎顛簸，從而對路況瞭如指掌。同時偏硬的懸掛調教，也彌補了SUV車型懸掛行程偏長帶來的側傾問題。
在經過幾次較大的坑窪路面時，雲逸C4 AIRCROSS的懸掛和底盤讓人眼前一亮。它對於路面的較大顛簸隔離化解的相當充分，坐在車內基本感覺不到太大晃動。
至於噪音控制方面，雲逸C4 AIRCROSS整體表現可圈可點。尤其是底盤噪音和胎噪抑制上，達到了同級車中的很高水平。只是低沉的發動機噪音總是會不時傳遞到車內，駕乘起來會對車內豪華感有一定減分。
◆ 盤點新車的那些亮點配置
對於注重年輕個性的SUV，雲逸C4 AIRCROSS比較注重車內配置。比如新車提供了同級車型中不多見的抬頭顯示，它不僅可以顯示車輛信息，而且還支持導航路線顯示，對於駕駛安全來說會更有保障。
針對移動設備充電需求，雲逸C4 AIRCROSS在USB充電接口基礎上加入了無線充電功能。它可以在保證正常充電使用的基礎上，解決凌亂佈線問題。
在年輕人追求的用車品質上，雲逸C4 AIRCROSS加入了國內消費者喜愛的全景天窗。它可以有效拓展車內空間感，而且也會提升車內的採光和換氣效果。
除外觀和內飾造型設計，雲逸C4 AIRCROSS還基於9英寸觸控屏幕，搭載了雲逸斑馬智行2.0車載系統。斑馬智行系統能夠學習用戶習慣提供個性化服務，連接互聯網可以實現車輛遠程控制、道路救援、行車記錄儀和車輛報警等服務。而且還支持當下流行的語音控制功能，簡化日常操作過程。
雲逸C4 AIRCROSS在安全方面也做了很多功課，新車配備了自適應遠近光調節，它可以自動切換燈光，提升夜間行車安全。此外，新車還擁有盲區探測、車道偏離警示、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警、制動系統等一系列安全駕駛輔助功能。
◆ 雲逸C4 AIRCROSS如何體現個性？
其實拋開外觀造型與內飾大膽的造型設計，廠家還為新車提供了豐富的“波普風”色彩包可供選擇，其中包括車身和局部搭配顏色的組合達14種。
在細節設計上，雲逸C4 AIRCROSS還提供了Airbump越野套件可選，它可以滿足個性化的苛刻需求。不僅如此，該車還支持定製獨特的個人身份標識，從而凸顯出用戶的與眾不同。
◆ 外觀內飾簡介
作為主打年輕個性的SUV車型，雲逸C4 AIRCROSS整體延續C-AIRCROSS概念車的造型風格，個性與時尚仍然是該車的設計方向。
新車融入了諸多個性元素，比如分體式大燈和懸浮式車頂設計，以及水波漣漪型LED尾燈，都會給人留下深刻印象。如果您是第一次見到雲逸C4 AIRCROSS，那麼會很容易被它個性的造型設計吸引。
為了迎合國內消費者的購車需求，雲逸C4 AIRCROSS相對於海外車型，在車身長度和軸距都進行加長，其軸距將加長60mm、車長增加120mm，以此來保證空間的寬敞性。
除了搶眼的造型，新車內飾同樣滿足年輕人對個性化的需求，車內採用雙色拼貼設計，不同的色塊代表著不同的功能區域。同時中控臺上大量覆蓋著真皮包裹，還配有縫線設計來增強檔次感。
在一些細節設計方面，雲逸C4 AIRCROSS也頗費心思，比如設計方方正正的空調出風口造型，以及平底方向盤造型，這些都為了凸顯出新車的年輕與個性化定位。
總結：和我們認識的許多法系車一樣，雲逸C4 AIRCROSS仍然是一款充滿個性與時尚元素的全新SUV車型。新車大膽的延續了概念車的外觀和內飾設計，應該能吸引年輕消費者的眼球。在年輕人越來越重視的多媒體方面，新車配備了斑馬智行2.0車載系統，也算是緊隨時下潮流吧。
此外，1.6T+6AT的動力組合算是當下比較可靠的選擇，它既避免了三缸車型的抖動問題，又沒有雙離合變速箱的那份嬌貴。那麼結合以上幾項特點來看，我認為雲逸C4 AIRCROSS算是一款比較有看點的SUV車型。
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