墨卡司
這兩款車型定位相似，都是時下最受熱捧的大5座SUV，比CR-V、奇駿、RAV4等緊湊型SUV級別稍高，符合消費升級的大趨勢；昂科威與途觀L價格非常接近，昂科威售價21.99-31.99萬元，途觀L售價為22.38-35.98萬元；兩者均是目前為數不多能夠擠進銷量前十的合資車型。
這兩款車型集上述的優勢於一身，作為消費者該怎麼選呢？與其道聽途說，不如聽聽Dear Auto的專業意見吧！
2018年上半年兩款車型銷量伯仲之間
從市場角度分析，能快速瞭解大部人的購車選擇，是較為客觀參考維度。在今年上半年，別克昂科威和大眾途觀L的終端銷量分別為11.29萬輛、14.79萬輛。其中，途觀L的銷量數據包括了老款途觀在內，而老款途觀無論在尺寸、動力，還是價格級別上都比兩款目標車型有一定差異，沒有對比意義。
剔除老款途觀在前六個月約3.6萬輛的銷售數據，那途觀L在前半年的銷量為11.19萬輛，和昂科威差不多，這兩款車型的市場表現還是十分接近的。
配置對比，昂科威更勝一籌
在具體車型方面，別克昂科威目前推出了1.5T以及2.0T兩種動力各三款車型，其中1.5T車型售價為21.99-23.99萬，2.0T為26.99-31.99萬元，車型佈局較為清晰。昂科威的配置較為豐富，像全景天窗、無鑰匙進入/啟動、自動空調、8英寸多媒體屏幕、倒車影像、車載導航等實用配置都做到全系標配！
也就是說，消費者無需因哪個關鍵配置的缺失而被迫花更多的錢，不同車型間的配置差異，只在於座椅材質、大燈光源的進階配置上。換句話說，即使選擇最低配車型，也能享受不錯的用車體驗。
途觀L配置的設定並沒有那麼豐富，2.0T入門車型的配置比1.4T車型更低，若對動力和配置都有一定要求，基本要上探到售價25.98萬元的自動兩驅豪華版才能滿足需求。由於途觀L的售價相對高一些，同價位對比這兩款車型，途觀L的配置要相對吃虧一些。
外觀、尺寸對比
2018款昂科威在原有基礎上進一步優化設計，飛翼式進氣格柵、恰到好處的鍍鉻裝飾、19英寸新樣式輪轂、梯形雙排氣尾管等，讓昂科威看起來多了一份高級感。
途觀L則以平直的線條為主，採用了大眾最新的家族設計，前臉、側面、尾燈的設計圓潤，很有時尚感。外形設計孰優孰劣，是一個仁者見仁智者見智的事兒，因人們審美不同而有一定差異。
考慮到家用，消費者一般對於車身尺寸有一定的要求。別克昂科威的車身長*寬*高分別為4667*1839*1695mm，軸距為2750mm，大眾途觀L尺寸為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm，在數據上來看途觀L佔優。
動力/四驅對比，昂科威佔據一定優勢
選擇家用車型，動力系統的性能還是要考慮在內的，優異的動力水平可以提高安全性，獲得更好的駕乘體驗。
動力方面，我們對比一下這兩款車型的高功率版本。途觀L高功率版搭載的是全新一代EA888的2.0T發動機，其最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合變速箱；昂科威28T車型同樣搭載2.0T發動機，其最大功率191kW，最大扭矩400N·m，匹配通用全新的9AT手自一體變速器。從賬面數據上來看，昂科威無論功率還是扭矩的參數都要比途觀L略勝一籌。
在實際駕駛過程中，兩款都能提供十分飽滿的動力感受，底盤厚實程度也滿足絕大部分消費者的胃口。但在駕駛平順性方面，搭載9AT變速箱的昂科威會稍好一點，檔位切換乾淨利落，在90km/h的時速下，昂科威的變速箱就能切換至9檔。
四驅系統方面，途觀L與昂科威均採用了一套適時四驅系統。途觀L搭載的這套四驅系統因為多片離合器不能完全分離，後軸始終可以保持最少5%的動力，其核心組件依然是博格華納的第五代Haldex適時四驅系統，嚴格意義上來說，途觀L搭載的是缺少分動機構的適時四驅系統。
昂科威有兩套四驅系統，中高配上的四驅技術和途觀L接近，頂配上的全路況四驅系統在後軸上配備了兩組多片離合器式限滑差速器，後軸能獲得0-50%的動力分配，而且左右後輪都能在0:100-100:0間的連續分配動力，場景實用性方面更勝一籌。
寫在最後：
綜合分析下來不難發現，這兩款大五座中型SUV，其實有各自的側重點。大眾途觀L滿足了國人對空間、尺寸的需求，整車調性與我們常見的大眾車型很一致。動力夠用，尺寸夠大，駕馭起來也很貼心，大眾的車型總能給消費者恰到好處的感覺。
別克昂科威滿足了人們對設計、豪華感、舒適度、多用途性等各方面的需求，傳遞出比一般五座SUV更高級的調性。動力水平和四驅系統是昂科威傲視群雄的資本，在同級別車型之中有一定的優勢。
DearAuto
買車還得看車主喜歡不喜歡，前天帶表弟（25歲）在4s店看車，預算25-27，先看了昂科威28t精英，落地在25內，無奈表弟覺得外形臃腫，副駕駛裝飾板，機蓋鍍鉻進氣口不喜歡。我覺得昂科威2.0無論從動力和變速箱比1.5穩定性更強，所以帶他先看。
接著看途觀l，他對空間，全景天窗等配置有硬性要求，途觀l空間無疑比昂科威更大，內飾中規中矩，展車沒有豪華版（只有豪華版才有天窗），直接試駕旗艦版，因為內飾設置和豪華版相差不大，途觀內飾不用說，沒有昂科威那麼豪華感，但實用性可以，方便簡單，可能就更給別人空間寬裕的感覺，落地在27
接著去看cx5，單天窗，空間對比昂科威途觀l都沒優勢，馬自達動力變速箱操控方面沒得說，無奈硬性條件達不到。馬自達SUV空間需求大的話，還是要等cx8，應該年內會出。
奇駿表弟不喜歡日產車標，本田全系pass，豐田rav4同cx5原因pasa，
看到最後，只剩下途觀l和昂科威，權衡了個把小時，表弟選擇了途觀l豪華版。當天比價，當天訂車。。途觀昂科威綜合素質在當下都是比較強的，在這個價格區間是必看車型。
個人審美也不同，都是好車
丶似水灬
談下一己之言，途觀變速器沒有傳言那麼不堪，上車店試一下就解決了，途觀L的發動機是雙噴射，分層燃燒，目前世界上只有兩款，還有一款豐田的。（省油效率高少積碳）安克威左A柱有遮擋視線之嫌，至少本人認為。還有克威這車的環抱式駕駛艙本人不習慣，有束縛之感，（好象被綁了要上鍋蒸的螃蟹）很彆扭至少本人有這感覺。
林蔭大道426
都不怎麼樣，這個價位買途觀純屬腦子進水了，買昂科威2.0的稍微強一點，但是超過25萬就性價比不高了，畢竟說到底還是小，故障率油耗空間操控都不行，四驅和動力是亮點，隔音內飾也還可以。
133917169
無與皓比
昂科威在海外的銷量遠超途觀，昂科威看上去也壯實，越野能力強。尤其是內飾，豪華。昂科威採用了上海通用最新的九速自動變速器，提速能力好，百公里加速效果好。
JACKIE小坤
這個價位的suv，途觀L和昂科威總是繞不開的兩款車，綜合來看昂科威優惠幅度大，性價比高一些，尤其是28T精英版，2.0T發動機，9AT變速箱，雖然動力比途觀L稍差，但是AT變速箱更讓人放心，外型方面兩款車相當，內飾昂科威更豪華。
