十年前，也就是2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3元，十年後今天，也就是2018年8月30日，國際原油每桶70.56美元，國內油價7.4元，為什麼呢? 答案可能是桶貴了。“這個微博上廣為流傳的段子透漏著廣大車友的無奈! 問題來了，為什麼國際原油價格腰斬，國內成品油價格不僅沒有腰斬，反而小漲?
首先，我們先來看看一看國內成品油定價機制，油價到底是誰定的，怎麼定的?
因為國內石油被中石油和中石化兩大巨頭壟斷了，加之這兩大巨頭都是國企，所有，國內成品油價格不存在市場定價的邏輯，而是由兩桶油的成本和利潤決定的，底線就是兩桶油不能虧損，而且要有錢賺，賺錢能力必須要和國際石油巨頭看齊!
為此，小編專門查閱了中石油、中石化和美國埃克森公司的年報數據，中石油、中石化的毛利潤為20%，而美國埃克森公司的毛利潤也是20%，但美國埃克森公司的淨利潤達10%，中石化的淨利潤只有4%，中石油的淨利潤只有2%!
這說明，國內石油公司的經營效率遠不如美國石油公司，其中，北方的中石油的經營效率又不如南方的中石化!
管中窺豹，我們就能看出，國內兩桶油的煉油成本遠高於美國的石油公司，這裡就涉及企業運營效率和生產效率的問題，比如兩桶油內人員冗餘，導致兩桶油人力成本遠高於美國石油公司;再比如，兩桶油的煉油設備落後且利用率低，導致兩桶油的成品油生產成本遠高於美國，而這些額外的費用都是要國內廣大車友承擔的!
之前國內消費者紛紛微博吐槽，稱中國成品油價實在比美國貴太多了!
有意思的是:中石油坐不住了，中國石油官方微博叫屈:表示導致中美兩國油價差別巨大的原因在於稅制，按照我國的成品油價格結構，油價中48%為各種稅費，包括消費稅、增值稅，還有以消費稅和增值稅為稅基的城建稅、教育費附加及地方教育費附加;而美國油價中只有22%的稅費!
其實，國內消費者除了要承擔兩桶油的虛高運營成本和虛高的稅費之外，還要承擔一個匯率虛高的成本:過去十年以來，美元並沒有貶值多少，所以，美元的購買力基本不變，而人民幣的卻貶值了好幾倍，所以，人民幣的購買力理應下降好幾倍!
2008年，國內油價是6元，但到了2018年，人民幣在國內的購買力下降了好幾倍，這從我們吃飯的成本就能看出來，當年4塊錢一碗的雞蛋麵變成10塊錢一碗了，所以，如果國際原油價格不變,國內油價理應翻倍到13元，但實際上，我們現在的油價才7.4元，這說明，國際油價要新的行情已經在國內油價上體現出來了
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