Hello,大家好，南方駐點 檢車家小楊 、和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
起亞VQ是韓國人在國內的第一輛高端MPV，但韓國人顯然信心有點兒不足，沒有敢直接進行國產，而是先採用了進口的試水方式。
起亞其實是韓國最早的汽車製造商，2000年與現代集團合併形成了現在的起亞汽車集團，現代起亞汽車集團是世界產量第五大的汽車製造商。
韓國汽車這個數據感覺特別厲害。
起亞汽車集團擁有完善的乘用車和商用車生產流水線，具有一百萬輛汽車的生產力，起亞 （KIA）汽車公司是韓國最早的機動車製作商，成立於1944年。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。2013年財富世界500強排行榜排名第252位。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發佈，起亞汽車位列219位。
雖然我們國人一直在推崇國產車，但是不可否認，不管是韓國和日本，他們的汽車製造歷程遠遠超過了中國。
但是小編還是要說句，中國製作一直在努力，相信不久的將來中國的車也可以越來越好。
起亞 VQ在造型方面並沒有明顯變化，多邊形進氣格柵讓我們看到了起亞最新家族設計風格的影子，不過在細節方面，起亞 VQ則顯得較為保守，圓潤、低調的設計風格使起亞 VQ的視覺效果更為簡潔、大氣。
車型：2011款 起亞VQ【進口】2.7汽油豪華版
初次登記日期：2011年3月
新車指導價：29.8萬
賣家報價：8.3萬
表顯里程：120000KM
起亞這款車，大概二手車起售價在5萬左右，但是這輛車賣家報價8.3萬，大家覺得合理嗎？感覺過了七年，起亞這輛車還可以賣8萬，有點太保值了，畢竟他也不是什麼豪車或者歐美進口車。奧迪，寶馬二手車都不敢這樣要價。
下來還是老規矩先對漆面進行檢測，來看看這臺車車況具體怎麼樣。
檢測到葉子板的時候漆面數值明顯偏高、根據以上的數值可以看出左前葉子板應該發生過小剮蹭、後期做過漆面處理。
右後翼子板位置均有不同程度的劃痕和擦傷和漆面底部原子灰爆裂的痕跡、這塊之前應該是受過撞擊修復的工序沒有到位後期就會出現這樣的情況。
右側中門位置均有噴漆痕跡、如上圖漆面做的非常的粗糙、門拉手附近均有不同程度的漆霧到處都是、建議後期做一下漆面修復即可費用大概在200元左右。
後保險也是一樣均有噴漆痕跡從上圖的位置我們可以看出漆面已經爆裂，大家都知道黑色的油漆在夏天的時候比較吸收陽光，在太陽的暴曬下油漆的質量不行就會產生以上這種情況、漆面問題基本全車都是做過的、對於一個年限久點的車來說這都是小問題啦。
右前大燈的小燈燈泡也燒掉了，出現這種情況一般是燈泡的質量問題還有一種問題就是燈泡的壽命以到極限後期更換一個即可費用大概在5元左右。
現在我們就看到主要的部位了，外觀好不好對於一個二手車來說就是次要的，機艙具體怎麼樣現在我們來看看這車的具體車況吧。
我們下從機蓋的螺絲慢慢往下看、螺絲看上去均無拆卸擰動掉漆的痕跡、可以排除機蓋更換前方出過事故等問題。
右前大燈燈腳破裂，看來前方出過小事故所導致的大燈還是原車的無更換痕跡，看來原車主還是比較精打細算又省了一筆錢。
機腳部位的螺絲均無拆卸痕跡，螺絲看上去也是很不錯的均保留原車的味道可以排除機腳更換，維修發動機的嫌疑。
電池也是後期更換過得，日期還在上面，電池的一般的使用壽命就在3到4年中間更換也屬於正常範圍。
前縱梁位置看上去也是非常的完整、無變形、彎曲、焊接痕跡。
發動機氣門室蓋墊滲油，車的年限到一定的程度，膠墊就會老化，這都是小問題後期更換膠墊即可。
下來我們就要看到內飾了，內飾從外面看上去還是保養得很乾淨，給個好評。
左側出風口左右滑道也是壞的，後期更換即可費用大概在150元左右。
主駕駛座椅扶手真皮破裂，車的年限久了這都屬於正常磨損看上去特別不美觀，建議後期修復即可費用大概在200元左右。
中控位置開關按鍵一切正常，菸灰缸的外側蓋板壞了裡面的彈簧失去壓力所導致，後期維修即可。
方向管柱看上去未發現生鏽痕跡，可以排除涉水，水泡痕跡。
安全帶日期均與原車相符合，未發現更換髮黴所留下的痕跡，可以排除涉水，事故更換等因素。
座椅底部螺絲未發現拆卸，擰動痕跡可以排除拆卸座椅，更換真皮等因素就是有些灰塵而已，看上去還是很不錯的。
現在就要看到底盤了，由於雙方價錢未談妥車是不能移動的小編我只有辛苦一點爬在車底看了。
發動機油底殼位置由於膠墊老化、所導致滲油、後期打膠修復更換膠墊即可費用大概在100元左右。
變速箱還是很不錯的、未發現託底剮蹭、維修的痕跡。建議後期加裝一個下護板就更完美了。
元寶梁的螺絲也是一樣未發現更換拆卸痕跡。
後懸掛位置上面全是泥沙、螺絲也生鏽了但是不影響行駛、主要的部位均保留這原車的味道未拆卸、更換等痕跡。
四輪的輪胎和輪轂都是後期更換的、原車的輪轂太小、輪胎不夠寬噪音太大所更換都是可以想象的到、這也不足為奇。
左前輪胎外側磨損、說到這裡大家知道是怎麼回事了、出現這種情況就是輪胎在沒有氣的情況下靠輪轂繼續行駛所輾軋的。
前輪剎車片磨損、如上圖可以清晰可見磨損的已經到極限了建議及時更換、以免影響行車安全造成車輛拋錨就危險了。
OBD電腦檢測一切正常、未發現故障碼、電器系統看起來還是很不錯的。
車況總結；此車無大事故發生、無涉水痕跡、全車漆面均有噴漆痕跡、左前大燈燈腳損壞、電池更換、發動機油底殼滲油、氣門室蓋墊滲油、右前小燈燈泡不亮【需更換燈泡】四輪輪胎更換、四輪鋼圈更換、前輪剎車片磨損【需更換】、左前輪胎外側損傷【需更換】、內飾左側出風口損壞、菸灰缸蓋板損壞、主駕駛座椅扶手真皮破裂、OBD電腦檢測無故障碼一切正常、路試加速、切檔、一切正常、整體車況良好。
事後小編和賣家聊天，覺得這個價格稍微有點高了，畢竟誰也不會傻到用8萬的價格去買一輛韓國車，雖然這輛車車況還是不錯的，但是韓國車和歐美車或者日系車相比，還不是特別佔優勢，但是賣家覺得自己買的時候差不多三十萬，雖然七年過去了，但是車況好，這個價格算是網上的預測價了，大家覺得這個價格買一輛韓國車，覺得划算嗎？
網上價格預測大概也在8.2萬之間。
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