2018-09-07 06:29:45 佚名

剑轩90163296

两款车型都属于豪爵铃木虽然分属于两个品牌但整体的质量都是比较可以的，至于哪个更好就需要进行相应的比较。

GZ150 典型的美式风格小太子车型

TR150

整体外形时尚前卫,尤其是独特的大灯设计看着很有科技感。

两款车型外形上比较下来可以打个平手，因为对于外形的要求每个用户的心理需求以及审美观都是不一样的。

GZ150心脏
这款发动机
可以说是铃木使用时间比较久的一款发动机，虽然发动机技术有点老但整体性能稳定质量非常有保证。

TR150心脏
这款豪爵自主研发的TSR发动机，现阶段成为了豪爵主流车型的标配，这款发动机最大的优点就是省油，运转平稳。

基础配置上豪爵TR150可能要更丰富一些,因为这是豪爵一贯的做法,为了提升自己的竞争力必须在产品配置上下足功夫。

两款车型比较到这里其实已经很明显,如果注重整体质量就选择铃木GZ150,如果注重配置体验豪爵TR150还是非常不错的。

骑士分享

预算可以调节就选GZ,预算被老婆管的严格就选TR！

以下是车主评价

TR车短点，位置高点硬点，还有关键是化油器的吧。

TR150轴距短一点，地盘也比GZ高，盘山路上操控性和通过性是不是有优势，好像爬坡动力也会好一点吧。不过他是化油器的,到藏区估计会有高反，GZ150的是电喷，应该没什么高反吧！请关注：嗨驾摩托车车联网

悦酷除了排气管让很多车主而且是很多很多的车主头痛以外。其他的都没什么好！

TR不算美式太子，而且车小巧一些，优点拐弯和一般灵活性要比GZ强，发动机还是GZ的好一点，但TR也可以，TR整车做工也是不错但性价比不高，化油器车既然卖到1W+

TR150的优点是轴距短，离地间隙高一些，操控灵活，加速灵敏。经常听GZ150的车主吐槽雨天是GZ150的痛，我骑TR150跑高速妥妥的。质量的话我相信豪爵，应该跟GZ差不多。目前5000公里没有任何问题。缺点的话它的发动机是化油器的，但是我曾经连续跑11个小时（当然中间会停下抽支烟）也没什么热衰。至于说跑西藏。我相信真跑西藏的人不多。你也不可能年年跑西藏吧？就算跑西藏，GZ150那轮胎，长轴距和离地间隙也很不适合。所以买哪辆车完全看自己对外观的喜好。有人觉得TR150好看，有人觉得GZ150好看。
在性能和行驶稳定性以及整车可靠性上GZ150A要胜于TR150，GZ沿袭的是日本铃木传统技术，无论是发动机还是整车设计均是非常成熟的可靠的，TR是豪爵自行研发的，同比其他国产品牌同级别车要好一些，但发动机技术跟铃木还是有点差距的，所以按你所说的行驶要求GZ更适合。

GZ价格高2000，相比之下，还是合算，TR太小骑上去感觉不像太子巡航车，而且还是化油器的，边箱就是一个摆设，我试过感觉就是个跨骑车，还是选GZ 吧！

预算可以调节就选GZ,预算被老婆管的严格就选TR！

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怎么说呢，TR150和GZ150谈不上哪个好哪个不好。GZ比TR贵不代表铃木的就一定比豪爵自产的更牛逼，合资车型要给人家交技术10%左右的技术使用许可费，这是人家的知识产权，不会白给你用...这个钱谁掏？可能是厂家自己吗？？？

其实豪爵和铃木合作了这么多年，自身的提高非常明显，在国产领域可以说是首屈一指。豪爵官网的TR150售价9980，电喷供油。在油耗上比GZ要有优势。TR150整备质量146公斤，GZ150有150公斤，两车重量上相差不多可以忽略不计。TSR这款发动机不知道有多少人用过，反正我是觉得相当不错！骊爽刚出来时摩迷网的版主晕倒曾骑着她跑了一次青藏，据他说曾连续跑了一千多公里，TSR发动机轻松无压力...

TR150在低转速的动力输出上比GZ要强劲的多。极速两车可能都差不多，GZ150据说有人跑出了125km/h的极速。不过网络上的数据里基本都在100-110左右。TR我不清楚，不过使用相同动力平台的骊爽150在某杂志国产车型测评中平路GPS是116码，换成电喷供油的估计也差不了多少。提速这块，TR完胜铃木的GZ150...