说起市场上口碑比较不错的中大型SUV，不少小伙伴首先会想到的是汉兰达和锐界，诚然，无论从空间、行驶品质还是动力等各个角度来看，这两款车型都是不错的选择，尤其是汉兰达，即便是需要排队100天，加价2万元左右的情况下，依然挡不住消费者想购买的心。
不过，随着冠道的横空出世，别具一格的大5座概念，逆天的第二排空间（可以拉小提琴）以及同级别稍有的按钮换挡，成为了当时中大型SUV里的风景线。
但是，冠道真的实现了对汉兰达和锐界的逆袭了吗？接下来，且看车事风云为您带来的销量分析及一番精彩点评。
冠道8月销量再度下滑，仅仅卖出3984台
据广汽本田官方公布的8月份销量数据显示，冠道这款车持续低迷的状态，仅仅卖出去了3984台，反观其曾经一直意淫的竞争对手汉兰达，8月份则交出了9879台销量，足足是冠道的2倍还要多1000台。毋庸置疑，二者之间的差距已经越拉越大！
与此同时，让我们再来看一下冠道在近一年以来的销量表现。通过车事风云整理的下方表格可以清晰的看出，在2017年下半年的时间里，冠道还能取得不错的销量，即稳定在了八九千台之间，算是和汉兰达打了一个平手。
但是，到了2018年上半年，其销量开始出现下滑，虽然在2018年5月除了一些复苏的迹象，但是很快便覆灭。直至现在的不到4000台的销量，可谓创造了历史新低。如果延续这样的势头下去，年底能否完成既定的销量都是一个疑问。
要知道，在广汽本田的销量组成计划中，冠道占有关键的一环，并且是其利润的一个十分关键的点，更是其阻击汉兰达的重磅车型。如今，出现这样惨淡的局面，怕是让广汽本田怎么也没想到！
召回阴影挥之不去，网友：连刹车都会失灵，你不惨谁惨
冠道之所以遭遇这么大的滑铁卢，除了SUV整体的大环境不景气之外，和其自身的产品实力密切相关。毕竟，消费者的眼睛是雪亮的，如果产品做得不扎实，如论如何都不会有人买单。
这其中，除了飘忽不定的1.5T车型深陷“机油门”的舆论漩涡之外，前些日子曝光的“刹车失灵”问题，具体表现为：中低速行驶时缓慢轻踩刹车，刹车踏板踩到底都没有减速现象，只能在瞬间再次抬起踩才有刹车踏板脚感回馈，这种刹车失灵的情况在十天期间出现过三四次。
事实上，比起“机油增多”还只是慢性病还看，这刹车失灵可是让不少车主慌了神。试想一下，当你开着自己的冠道跑到高速上，突然刹车系统出现故障，导致的后果不堪设想。
这不，就有一位安徽芜湖的王先生向车事风云反馈，自己的冠道就是此次被召回的15.8万辆车里的一份子，有一次行驶至城市主干道一处红绿灯处，看到前面有障碍物想减速，结果用力将刹车踩到底都是空的，过红绿灯后恢复刹车脚感，即便是现在想想都后怕，幸好前面没有行人，要不然后果不堪设想。
【结语】车市销售旺季金九银十已经到来了，对于广汽本田来讲，这一定是不能错过的。不过，对于带病上阵的冠道来讲，想要实现销量的复苏，其实还需要拿出自己的诚意出来，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，您认为呢？
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