从地图上看，在成都成华区的右上角，还有一块成都最后待开发的区域。八里庄，曾经的“货场铁路站”，3000亩土地百废待兴。
如何定义这个板块？怎样把八里庄融合到成都2.5环价值圈里？新八里庄概念该如何落地？
是这个旧城改造项目面临的诸多问题。两年之后，一个叫做青秀·未遮山横空出世，首次向全成都展示了八里庄板块的未来居住方式：它应该走高端、品质路线。这个项目首次开盘就大获成功，一千多套房全部卖出。给业内带来一种强烈的感受：市场对八里庄居住属性的渴望十分强烈。万事开头难，有业内人士评价，第一个项目成功入市，就正式开启了板块的蜕变之路。
但如果站在全国视角去审视这个项目，它背后的意义远不止八里庄那么简单。这是两家铁字头巨头公司——中国铁路总公司和中国铁建地产在全国的首次成功联手。而中国铁路总公司在全国还有许多个类似于八里庄的旧城改造项目。
▲两大巨头恢弘布局，助力西部城市持续开发
业内在猜想，将会有多少个“青秀·未遮山”在全国开花？
八里庄蝶变，创旧城改造样本
位于成都主城区2.5环的八里庄，地理位置优越，距离春熙路仅15分钟车程。而作为曾经的东郊老工业基地，八里庄片区一度被铁路线所分割，制约着发展，陈旧的老城区被老成都人所摒弃。直至2015年底，八里庄货运站正式退出历史舞台，区域内铁路线开始大面积的拆除工作，3000亩平整土地全新亮相。
自此，八里庄迎来华丽转身。2016年，青秀·未遮山，一个415亩的高品质大盘在成都横空出世，它带着“青奢”的风格进入八里庄。我们在项目上可以看到，1000米蓝花楹大道、300米樱花大道、20米高荷兰风车……这种令人过目难忘的场景式布置，已然吸引了成都时尚青年、中产阶级的强烈关注。
伴随着青秀·未遮山来到八里庄的，还有风车公园、荷兰商业街、星空穹顶、马术俱乐部以及菲克城，这种程度和规格的配套，给业主提供的生活服务水平，用奢侈来形容应该毫不为过。据悉，该项目的居住品质定位为“青奢”，在这415亩超级大盘上，开发商为业主设计了8重生活体验、58种青奢场景、183处时尚节点。这些在全成都都难得一见的丰富而又前沿的生活配套，昭示着双央企强烈的自信和运营能力：从目前示范区的实景我们可以展望，这里将是八里庄人居品质的一次跨越式提升。
▲中铁建八里庄青秀未遮山项目风车公园
关于“青奢”背后簇拥的购房群体，也值得一提。2018年4月底，青秀·未遮山拿到第一张预售证。2018年6月，青秀·未遮山正式开盘，加上车位和商业总销售额约18.5亿。据了解，未遮山的客群中，有近90%为城市新中产群体，比如红星路北沿线的媒体白领、高知识人群。市场的挤压以及对生活品质的追求，让他们直接瞄准了位于主城2.5环同时还有极大价值空间的八里庄。“板块整体改造工作如果能够顺利推动，八里庄的价值就能爆发。”成都某业内人士表示。
他还认为，第一个项目至关重要。“它将为这个板块的未来定基调。就像10年前的金融城，大量世界500强企业进驻，新兴技术产业兴起，吸引大批精英率先涌入，奠定了板块发展的基础。而新八里庄，未来也将大力发展文创产业，可以预见，未来同样将有大量高知人群迁入八里庄，为新八里庄输入首批高品质‘血液’。青秀·未遮山，就是八里庄蝶变的起点。”
▲2017中国铁建杯马术超级大奖赛庆功酒会
双央企合力，困难之后终破局
青秀·未遮山项目打响了成功的第一枪。于八里庄、于央企转型合作开发而言，都有着深远意义。
一二级开发联动，盘活国有存量土地，创造利润价值，从来没人干过。面对这个新生事物，铁路总局、中国铁建都得解决堆积如山的困难。
“最终铁总和中国铁建把事儿做成了，值得敬佩，突破体制，以正规市场化动作牵手，对于国企来讲难度太大”，一位熟悉国企的人士认为，铁总、铁建这两大央企的转型已经走在了地方国企前面。
他所说的两大央企的市场化运作，是指按照铁总要求，成都铁路局将成都八里庄等5个项目委托具有国有资产交易资质的西南联合产权交易所进行公开招商，最终，中国铁建地产成功竞标。这次交易，双方将合作开发成都、重庆、贵阳800亩土地。青秀·未遮山是5个项目中进度最快的一个，项目归属成都铁诚房地产开发有限公司，双方持股均为50%。
▲中铁建与铁路局的大布局计划
“成都模式”，有望全国开花？
回到2013年，成都铁路局对八里庄地块有三种盘活模式：自己开发、收储、合作开发。
利弊一目了然。自己开发风险大，没有专业运营团队；收储不能实现效益最大化。适时出现的中国铁建地产，给出的利润条件丰厚，成熟团队已在成都运作了西派城、西派国际等成功项目，又和铁路局有多年合作的基础，双方一拍即合。
4年后，在八里庄举行的“铁路土地综合开发现场会议”中，青秀·未遮山以系统内鲜活的成功案例亮相，被亲切地称为“成都模式”，为铁总手中的3亿平方米土地打开了想象蓝图。
合作过程尽管困难不断，但在双方的相互信任的基础上，持续破局、前行。铁路局积极与政府相关部门沟通，挖掘地块价值，推进一级开发，中国铁建则主攻产品定位，经济指标测算，进行二级开发。强强联手，分工明确，各取所长。
改变八里庄的生活大盘青秀·未遮山，承载着中国铁建和成都铁路局“改变区域客群结构”的梦想，正戴着光环一路疾驰。据了解，继成都铁路局后，多个铁路局正在加快与中国铁建沟通“成都模式”的全国推进，双方合作的重庆二郎项目、贵阳城市中心地标也即将面世。这些因历史原因形成的城市“盲肠”，有望彻底切除。
▲中铁建八里庄青秀未遮山项目区域鸟瞰夜景
后记
中国铁路总局的公司制改革的第一步，与中国最大的工程建造者中国铁建合作，相信双方都经历了内部、市场的双向挑战，但也迎来了合作进军地产的新机遇。
中国铁建地产近十年来，以市场运作化的要求快速自我转型，开创先进的运作理念，已经以黑马之势向中国房地产企业第一梯队进发，中国铁路总局是否能助中国铁建的千亿鸿图一臂之力，让业界拭目以待。
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