今天闲下心来打开滴滴软件，好久没有登录，想着在上下班的时候顺便搭载一位同行者，然而让我惊讶的是，顺风车主页面显示，已经在8月27号的时候关闭了顺风车业务，也就是说业务已经在全国下线了，可笑的是，我今天才知道，距离顺风车业务下线已经有一个星期了，而反应迟钝的自己才知道。
滴滴顺风车已经下线关闭，而我今天才知道，关闭是明智的选择吗？
最近几年，滴滴顺风车因为价格比较便宜，注册车主又很容易通过，不管是车主还是乘客，都比较满意，对于车主来说，上下班的时间顺路还可以分摊些油钱，而对于乘客来说，花一半的钱，搭乘成最舒适的车，一举两得，不再因为坐出租车而憋屈。
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但是最近一段时间接二连三的出现了事故，让滴滴处于风尖浪潮之中，三个月前出现空姐被杀事件，滴滴公司也做出了相应的措施，那一段时间也是顺风车整改时间，对于车主的身份审核，不合格的全部封禁，而为七一段时间的整改，本来满怀信心的以为，顺风车业务就此可以顺心，然而在经过了三个月之后，出现同样的事情，对于死者的亲人来说，这无疑是晴天霹雳，而对于滴滴公司来说，同样是一场风波？
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从感情的角度来分析，只有关闭顺风车才是最明智的选择，就目前而言滴滴根本不具备处理问题的能力，因为时间太短，如果要改善安全状况的话，很难达到，不管是对管理层的处置还是禁止异性合乘，都没有能力杜绝。
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目前，滴滴公司对于司机的审核，不管是人工处理还是技术识别，都没办法辨认握着方向盘的人是不是一位暴徒，特别是司机朋友圈说的一些调侃的话，不能以这些为依据，就可以封禁车主，也不能只允许女司机认证车主，因为女司机同样也没有安全保证。也不可能随便的提高顺风车的门槛，这毕竟是属于公益，平台所做的只是随意搭配共同承担车费，没有理由强制性的要求女司机必须拒绝拉男士，男司机不能拉女士。
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滴滴决定关闭顺风车，这也是无奈的选择，面对社会的舆论，处在风尖浪口的滴滴没办法应对，因为发生这样的事情不是一两件了，在道德理论上说，是应该关闭顺风车，除此之外，没有别的办法，而从商业的角度来看，关闭顺风车无疑，跟自杀没啥区别。
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从滴滴创业到现在，经过了六年的成长，18轮融资以及千亿的估值，表面上看已经足够了，但是在商业逻辑方面来说，还是很不稳定，随时面对着各种突发事件，这六年来的事实也就说明了这一点，比如突发的杀人事件，还有同行业的竞争关系，有了车之后就有了曹操专车，再然后就是谜团也开始做网约车，还有高德也开始抢占市场。
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面对如此多的问题，滴滴还是一往既如的在做着自己的事情，也希望滴滴能挺过这次，在其他技术方面更加完善，将来最省钱，最环保的搭乘方式，也只有顺风车能实现，如果能摒弃一切，不可能出现的因素，那么顺风车还是最舒心的出行方式。
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