不用多加以論證，在中國的汽車市場上，稍微有一點認知的人都會知道豪車高端品牌雖然眾多。有的名氣也很響亮，但是在銷量和認可度以及購買率上一直以來都被奔馳，寶馬，奧迪這三大德系BBA豪車品牌長期佔據著市場的霸主地位，不給任何品牌一點可趁之機。
日系車在國內汽車市場的確有著巨大的影響力，一些二線的高檔豪車也想著突破BBA下的陰影。憑藉著高性價比的性能配置，不輸百萬級豪車的顏值外觀打下了不小的名氣，仍舊一直被德系三寶車死死的壓制住。可以說，任憑各大高端實力的合資車以及不斷研發挑戰新技術的國產車如何做大擴大自身的競爭實力。要想打敗奔馳，寶馬，奧迪的確是還有一大段距離要走。如今的競爭還是BBA內部自身的競爭，外部要想穿插進來估計還是很難的。
奧迪這一系列的車型隨著近年來的銷售措略的改變，對於市場本身的銷量和品牌影響力都有了一個不錯的提升。並且在市場不斷擴大需求的同時，在進口的大型車領域中，更是推出了奧迪A8戰王級別性能車。一經上市就廣受青睞和喜愛，一度成為最具競爭力的霸主車型，成為大型進口豪車的代表。
當然，在這期間，寶馬自然也不會示弱。面對強大的競爭壓力，讓寶馬7系捲土殺回。車長五米二具備寬而舒適敞亮的空間享受，高配版車型610匹的強悍馬力加四驅的高強度通過性，比奔馳S級兩百多萬豪車還炫酷的氣場顏值。82.8萬起步價格，動力輸出出色，性能堪稱第一。大言不慚的說，奧迪A8的地位要不保了，氣派遠超奔馳S級，考慮寶馬7系也是一個明智選擇。
顏值的設計就是一個大亮點，不管是車身的姿態還是動感的流線型線條設計都渲染的非常出彩。有著一種獨具匠心、無與倫比的設計能力，提高了整車顏值的辨識度和高度，享受低調奢華的通透氣質，符合豪車應有的特質。前臉的造型還是比較誇張的，上下格柵的設計以及鍍鉻條的造型設計都引發了視覺上的強大張力，同時兼具了一定的衝擊尖銳感，提高了整個車頭的霸氣和威武之氣。
霧燈下方點陣式的燈光設計配合波浪紋的鍍鉻裝飾，耐看而有精緻。引擎蓋上方銳利的肌肉線條，大天窗的設計，兩側雙刀鋒式流暢線條從車頭大燈處連接到後車尾燈。拉伸了車身的修長美感，使之更為大氣優雅，比起奔馳S級更加大氣高端有品味，自然氣派也就遠超奔馳S級了。
內飾的設計上，寶馬一直以來就是特別在意的。對比奧迪，奔馳更加豪華貴氣，在用料的品質和做工方面更為細緻周到。大面積的軟皮革包裹下，整個車廂都營造出手感細膩，質感高檔的上乘之作。這也是這麼多年以來，寶馬家族在整個豪車隊列的比較中累積出的名聲。
懸浮式的大屏設計提升了整車的年輕化氣息，平底式的多功能方向盤配合質感輕巧的按鍵按鈕。儀表盤的炫彩設計，氛圍燈的多色可選，營造了一個絕佳的乘坐空間。多媒體的極強娛樂性自然不用多說，安全配置方面全車五個安全氣囊的組合配置，零胎壓下依然能夠行駛的功能特色。全系標配的牽引力設備，人性化的疲勞駕駛提示都提高了整車現代化高科技感，更加突出一個安全又實惠的性價比，可以說奧迪A8的地位要不保了。
寶馬7系擁有5250*1902*1498mm的車身長寬高尺寸，軸距為3210mm的軸距空間。如果僅從參數上來看，車身長度方面對於奔馳S級來說是小了一點點，但是空間卻是更寬敞更強勢。前後排的五座佈局對於家用非常方便，商務接待也能保證舒適穩定的乘坐環境。後備箱空間515L，裝載的容量還是很出色的。車內設置的多處儲物格局，歸納零碎的物品也非常方便。
總的來說，一款大型車，尤其是作為高端領域的豪車代表，寶馬7系的一個整體配置該有的都有了，不需要具備的功能也作為一個豐富的性能添加其中，提高了整車的一個性價比。在整個大型豪車的對比當中，寶馬7系作為一款兼具顏值霸氣遠超奔馳S級，五米二的車身尺寸比起奧迪A8還寬敞舒適，大尺寸的空間軸距在同級裡還是很出色的。卓越的動力性能，610匹馬力的輸出加四驅的驅動制力，寶馬7系殺回來了，奧迪A8地位不保了。
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