來自美國洲際車隊——聯合健康保險（United Healthcare）車隊的Travis McCabe使用了最新的Orbea Orca Aero氣動公路車。
一直以來，西班牙品牌Orbea在世界大賽和職業車隊中就不多見，15年年底贊助了Cofidis車隊後好不容易刷了波存在感，但這賽季Cofidis車隊贊助又換成了kuota。
說回Orbea Orca Aero，這輛車是目前Orbea的頂級氣動車型，不過Travis McCabe並沒有選用目前主流的Dura-Ace Di2，而是使用了R9100機械變速套件。同時車架也依然使用圈剎（直裝夾器），輪組方面，使用了Shimano頂級的Dura-Ace R9100 C60輪組並搭配Maxxis Velocita原型外胎。把立+彎把使用FSA，坐墊和把帶為Prologo，至於中軸，Kogel贊助了全隊，因此United Healthcare的車手都使用了低摩擦係數的Kogel陶瓷中軸。
Orbea Orca Aero採用了整合式坐管夾，簡潔美觀。
作為氣動車，當然要使用高框輪組，那麼Shimano C60無疑是個非常棒的選擇。
下管上方為變速線走線孔。
後剎車的走線穿過車架頭管前方，從車架右側的後剎走線，這樣可以避免剎車線蹭車架，提升剎車手感。
環法常客K-Edge出現在了這臺車上。
非常毒的Kogel陶瓷中軸。
和絕大多數氣動公路車一樣，採用更寬的前叉能有效降低風阻。
曾經的Cofidis車隊使用的Orbea就搭配了Vision一體把，不過這臺車上由於贊助的關係，使用的是常規的FSA SLK把立和彎把。
6月份Travis McCabe以一號選手身份參加了美國自行車國家標準錦標賽。
Orca Aero車架與後輪的間隙很小，有一定的包裹作用，能提高氣動性能。
水壺架使用了Tacx Deva 水壺架。
前部走線略亂（與現在許多碟剎公路的全內走線設計相比），把帶為Prologo。
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