一個國家的軍事實力也在隨著社會的發展而改變，航空領域也越來越重要，空中力量的強大也會很大程度的提升一個國家的軍事實力，中國的航空實力雖然在不斷的發展，但是就航空發動機方面的技術對中國來說一直處於相對落後的狀態，而發動機作為主要裝備可以說是至關重要的。中國新研發的殲-20隱形戰鬥機和運-20運輸機都沒有裝備之前研發指配的發動機，因為這兩款發動機似乎在技術上遇到了瓶頸遲遲沒有交付，因此裝備的是渦扇-10B和俄羅斯的D-30KP發動機，而渦扇-10B也是在俄羅斯的AL-31F的基礎上國產化的中國產品。
但是俄羅斯的這兩款發動機都已經不算是先進的發動機了，就算是我們自己新研發的發動機能夠交付也不能算是先進的發動機，落後於西方國家至少20年。我國自主研發的這條路可以說是從零開始的，這其中的艱辛可想而知，而俄羅斯的更先進的發動機技術方面，俄羅斯也是拒絕了繼續支持，這也讓我國的發動機研發技術處在了比較困難的時期。
而且雖然我國研發的發動機大多是向俄羅斯學習的技術，也不是俄羅斯直接提供的技術，也是中國通過逆向工程學習的，所以研發渠道也是非常有限的。在前蘇聯時期我國就和烏克蘭有發動機方面的貿易往來，在前蘇聯解體以後，烏克蘭和俄羅斯的關係惡化，但是中國和烏克蘭的合作也在繼續進行著，只不過俄羅斯提供的訂單沒有了，烏克蘭的馬達西奇公司連維持現狀都很困難，一度面臨破產的危險。
而且馬達西奇公司是烏克蘭唯一的一家有固定翼飛機發動機，直升機和工業渦輪機制造能力的公司，為了生存和中國的合作也進一步的加深了。並且在近幾年裡，合作關係越來越好，烏克蘭不僅向中國出售了發動機，還在中國建了大型的發動機廠。西方認為這是烏克蘭馬達西奇公司為了生存已經和中國達成了深度合作的共識。
在8月初，中國海軍曝光了海軍某大學飛行團裝備的12架L-15教練機，這款教練機既符合空軍的要求，也符合海軍的要求。而L-15教練機被稱為中國新型戰鬥機殲-10，殲-16，殲-20的飛行員搖籃，但是之前因為發動機和航電的技術原因一直沒有辦法勝任自己的任務，但是現在烏克蘭馬達西奇公司和中國簽訂了為中國提供AL-222-25渦扇發動機的協議，一共提供250臺，在2016年已經供應了二十到三十臺了。所以這款發動機是最符合L-15教練機的。
但是這款發動機雖然在我國航空總髮動機上是非常先進的代表，但是仍然是落後於西方國家的，對於西方國家來說只是一款比較老舊的發動機，所以雖然美國阻止烏克蘭向中國提供這款發動機，最後也是順利成交了。美國人認為烏克蘭一邊在美國得到了援助資金，另一邊又去幫助中國，在美國海軍背後捅刀子，因此美國的一些官員和專家稱要向烏克蘭施壓。而且馬達西奇公司一直以來都面臨破產，一直都在想方設法的拯救公司，在技術研發上其實已經落後於西方了，並沒有太先進的技術，西方國家也根本看不上他的技術，但是在中國他的技術還是很先進的。
自從蘇聯解體後烏克蘭疲於應對自身問題，在技術研發上也沒有也是沒有多大進步，而且也和通用，勞斯萊斯，普惠這航發三巨頭的差距越來越大，他們能給中國的幫助也是很有限的，美國認為的烏克蘭會幫助中國在航發產業的技術進步有質的變化事實是他們想多了。而且我國在研發的發動機在技術指標上也已經比烏克蘭公司高出不少了，就算是遇到技術上困難我們也會自己努力解決。
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