8月24日晚，廣汽集團發佈2018年半年度報告。報告顯示，上半年廣汽集團實現營業收入約為367.06億元，同比增長5.91%；歸屬於母公司所有者的淨利潤約為69.13億元，同比增長11.82%。基本每股收益0.68元。
據瞭解，截至該報告期末，汽車總產能為210.3萬輛/年。《中國經營報》記者聯繫了廣汽集團，對方提到，廣汽智聯新能源汽車產業園目前70%的項目已經落實，其中首期動工項目廣汽新能源整車工廠預計於今年底建成投產；廣汽愛信自動變速箱工廠項目、廣汽寧德時代電池合資項目、廣汽動力總成工廠等項目均計劃於今年底動工。“預計2019～2020年，廣汽集團將每年推出2款全新設計、全新平臺、續航里程在500公里以上的純電動汽車產品。”
汽車產銷均超100萬輛
數據顯示，報告期內，廣汽集團的營業總收入約為372.00億元，較上年同期增長約7.00%；歸屬於母公司所有者的淨利潤約為69.13 億元，較上年同期增長約11.82%；營業收入約為367.06億元，較上年同期增長約5.91%。
此外，報告期內，廣汽集團營業成本約為285.24億元，較上年同期增長約6.39%。廣汽集團方面表示，主要是隨著產銷量增加和成本增加，同時乘用車銷量持續增長帶來規模效應及加強成本控制，使單位成本下降。
2018年上半年，根據中國汽車工業協會數據顯示，國內汽車產銷1406萬輛和1407萬輛，同比分別增長4.2%和5.6%。其中，中國品牌乘用車繼續保持增長，但市場份額同比下降0.5%。另外，新能源汽車產銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比分別增長94.9%和111.5%。
而從廣汽集團重要合營公司和子公司情況來看，廣汽本田實現產銷353712輛和338903輛，同比增長7.61%和5.49%；實現營業收入449.33億元，同比增長8.88%。廣汽豐田實現產銷249811輛和255388輛，同比增長16.88%和16.37%；實現營業收入372.06億元，同比增長19.35%。廣汽乘用車實現產銷284697輛和268204輛，同比增長13.98%和6.90%；實現營業收入288.07億元，同比增長5.74%。另外，廣汽三菱銷量增長為38.6%；廣汽日野同比大幅增長213.15%；廣汽比亞迪上半年獲近5000臺純電動公交車訂單；廣汽新能源汽車上半年實現銷量6301輛，同比大幅增長。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，上半年廣汽集團推出8款新車型和改款車型，汽車產銷均超100萬輛。
產能研發“兩手抓”
在半年報中，廣汽集團提及了其項目建設和技術研發。
據瞭解，報告期內，廣汽豐田第三生產線新增10萬輛/年產能，於2018年1月竣工投產，廣汽乘用車新疆工廠新增2萬輛/年產能，於2018年3月竣工投產。截至本報告期末，汽車總產能為210.3萬輛/年。
此外，廣汽集團在報告期內研發投入17.07億元，較上年同期增加2.38億元。廣汽集團方面提到，主要是本報告期內繼續加強自主研發和創新能力建設，同步推進常規動力車型、新能源車型開發項目及核心部件開發。
具體而言，廣汽研究院積極推進14個常規車型項目、8個新能源車型項目的開發；廣汽集團新增專利申請462項（發明專利119 項），累計專利申請3850項（發明專利1061項）。
此前在8月15日，廣汽集團曾對外公佈，根據工作需要，對集團總部及投資企業部分領導幹部進行人事調整和交流輪崗，調整涉及新能源、移動出行、合資整車廠等10餘個企業主要領導崗位。廣汽集團方面曾回覆《中國經營報》記者表示，該次安排屬於正常的人事調整。根據廣汽集團在官網發佈的通知顯示，做出該次調整的原因，其中意在滿足未來發展需要，推動企業高質量發展，在做強做優主業的同時，強化新能源、智能網聯、移動出行等戰略性新興領域的力量，發揮各板塊戰略協同效應。
對於廣汽集團的發展，曾慶洪提到，增強“三電”及智能網聯核心技術的研發，全力推進廣汽智聯新能源汽車產業園項目實施。
曾慶洪提到，在廣汽智聯新能源汽車產業園項目上，目前70%的項目已經落實，其中首期動工項目廣汽新能源整車工廠預計於今年底建成投產。而廣汽愛信自動變速箱工廠項目、廣汽寧德時代電池合資項目、廣汽動力總成工廠等項目均計劃於今年底動工。
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