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奧迪A8不是看起來長，而是真的很長！實際上和奔馳S級、寶馬7系相比也是奧迪A8的車身更長更長。我們可以看一下這三款車型的車身尺寸對比。
奧迪A8：（長寬高）5302/1945/1487mm。
奔馳S級：（長寬高）5259/1899/1494mm。
寶馬7系：（長寬高）5250/1902/1498mm。
通過對比可以看出，新款奧迪A8的車身尺寸是最長的，差不多比奔馳S級和寶馬7系長了50mm。所以奧迪A8看起來長，是因為它真的很長。
當然，另一個原因就是奧迪A8相對而言更低矮的車身，在視覺上會更加顯得車身修長。就像很多轎跑車型，明明尺寸並不突出，但是視覺效果卻顯得非常修長。這就是因為車型設計的時候，微調了車型的長寬比，使得車型的視覺效果上更顯的長。
還記得上汽大眾的轎跑車型凌度嗎？當初上市的時候宣傳的就是寬體奢適轎跑。但實際上凌度的車型寬度在緊湊型轎車裡並不算突出，但是因為車身比較低矮，是的車身的比例與常規的緊湊型轎車有了一些變化，視覺效果上就會覺得凌度很寬，很長。
車無定論
奧迪A8L為什麼看起來車身那麼長，因為最後那個L啊，國人喜歡又大又長的車啊！作為一款奧迪頂級車型，5302的車身長度不是看著長，而是真的長。
作為奧迪旗下可以和奔馳S級，寶馬七系抗衡的車型，不大點，不長點，配置不高點，怎麼很人家拼啊，買奧迪A8L不是用來開的，那是用來坐的，用來享受，用來撐門面的，用來談合作的，當然這款車不適合年輕人！
奧迪A8L也不是一般人買的起的，價格高，配置豐富，舒適性好，安全性高，隨便優惠一次就能買一輛不錯的車。空漠
因為A8L是加長版，這個‘L’則是體現了中國對於汽車獨特的審美標準。。
說個小故事：我曾在奧迪做銷售經理的時候，有一位做房地產的老闆通過朋友找到我來買車，進店前三句話就是“我比較喜歡林肯加長版那樣的”，“但是林肯牌子不硬”，“所以你們奧迪有沒有加長版？”....於是我推薦了A8L，各方面都很滿意，就是覺得還不夠長，不夠長.....
中國人講大氣，講排面，尤其是國內部分事業有成的人。而這種大氣、排面，體現到汽車的審美上，就是愛大燈、愛加長、愛三箱。鑑於此，所以有些國外的車型品牌給中國市場量身定製了加長版車型，甚至為中國市場專門生產了SUV版車型-----這方面做的最好的就是德系車，而德系車做的最好的就是奧迪。而它做的好的地方就是：只要是投放中國市場的三箱車，統統都會加L，不管是國產的A4L\\A6L，還是題主提到的A8L....
未曾加長的S8長度只有5147mm，軸距只有2994mm,相較之下，A8L長5302MM，軸距達到了3128mm，且不說A8本身就是D級車（有的是認為軸距3米以下為c級，有的是認為2.8以下為c級，），在加長近0.2米之後，不覺得長那就真是沒概念了。
當然，L版車在國內如此受到追捧，除去講大氣，更多的還是習慣問題。一般到這個級別，通常來講買車的不會開車，老闆、領導也習慣於坐在後排，所以對於後排的舒適度和空間有相對較大的要求，至於軸距加長帶來轉向不足、停車不便、油耗過大等問題，在這些車主眼中都不是什麼毛病-----反正是司機開車，幾個油錢，無所謂啦。
無聊到巔峰
沒錯的，的確有5米了，具體來說A8L的車長達到了5米3。這麼長的車身瞬間就擴大車的空間，所以可想而知，車的舒適性會很好，試駕過A8L或是坐過A8L的朋友應該知道，車內空間特別大，特別是後座空間，1米9的大個坐進去都不會顯得擁擠，這就是A8L車身長的一大優勢，開車人和坐車人都不會感到累。
