2018年二季度，全國快遞業務量完成121.6億件，業務收入累計1470.6億元，其中同城業務量完成27.3億件，較一季度增長了3.7億件；異地業務量累計完成91.8億件，較一季度增長了18.9億。
不管是從業務量還是收入上看，快遞行業都實現了雙增長。自2018年5月1日起施行《快遞暫行條例》後，快遞行業的整體口碑也有了顯著提升。為促進快遞業健康發展，保障快遞安全，保護快遞用戶合法權益，加強對快遞業的監督管理，巷議數據長期對十大快遞品牌進行數據監測與分析，現發佈2018年第二季度十大快遞品牌線上消費者口碑排行榜。
口碑榜建立模型主要通過投遞服務、售後服務和傳播力三大一級指標，丟失損毀、延誤、違規收費、性價比等十二個二級指標，快遞員、是否支持送貨上門等三十三個三級指標搭建而成。通過監測全網第二季度十大快遞品牌741.9w+數據信息統計分析製作成榜。
從榜單中可以看出，順豐快遞以86.35的高口碑值排在第一位，緊跟其後的是EMS和中通快遞，分別以83.86和83.35分排在第二、三。韻達、申通和圓通主要集中在70-80分值段。60-70分值段主要有兩家，宅急送（68.65）和百世（61.96）。其中天天快遞和快捷快遞的口碑都未達及格線，快捷最低，43.2排在十大快遞品牌最末。
投遞服務是快遞行業的基礎業務，是檢驗快遞公司專業能力的試金石。巷議數據共設立丟失損毀、延誤、違規收費、送貨上門、性價比、配送員、代收貨款和上門攬件八個維度來全方位衡量十大快遞品牌的基礎專業能力。
順豐快遞以86.35的高口碑值排在榜首位置，主要得益於其精細化管理和品質化投遞服務。在十二個二級指標中，順豐快遞在送貨上門和性價比方面口碑值都最高，分別以99.6和99.89排在十大快遞品牌之首。其次，較高的傳播力也是支撐順豐快遞口碑排在榜首的一個重要原因。
EMS快遞屬於國有品牌，在丟失損毀方面口碑較好，僅次於中通以96.97的高高口碑排在丟失損毀維度第二位。其次，關於快遞問題件處理方面，EMS的口碑值最高，以89.3的高口碑值排在第一。在售後服務越來越受重視的今天，關於問題件的處理態度直接決定著消費者對快遞的二次選擇，優質的售後的服務更容易吸引消費者青睞。
在二季度口碑榜上，申通以0.16分的微弱差距排在圓通前面。通過細分維度對比，可以看出圓通在送貨上門和電話受理兩方面與申通快遞口碑相差較大。
在越來越"懶"的現代社會，能夠花時間下樓拿快遞變得越來越"奢侈"，申通在送貨上門方面口碑較圓通高出16分，能夠及時送貨上門成為消費者青睞於申通的一個重要因素。
圓通快遞從一季度口碑榜上第三名跌落至第六名，在一季度裡，圓通快遞的投遞服務和售後能力口碑都較高，但在第二季度，圓通快遞在投遞方面的口碑排在第五，售後服務排在第七。在送貨上門和電話處理方面口碑最差，直接影響了其投遞服務和售後服務的口碑。
圓通快遞在二季度口碑榜單的表現差強任意，關於送貨上門服務也是檢驗快遞行業的基礎服務能力和專業素養的一大關鍵標準，圓通快遞在送貨上門表現最差，丟失了基礎服務能力的，裸奔在十大快遞品牌口碑榜最末。
相對比快遞行業的基礎服務能力，十大快遞品牌在售後服務方面口碑值普遍較低。售後服務是快遞品牌的高階服務加分能力，也是快遞品牌獲得消費者口碑、提高消費者二次使用率的關鍵因素。
在二季度口碑榜上，EMS成為最大贏家，主要得益於EMS在二季度亮出了底牌：以優質售後服務能力贏得了廣大消費者的高評價。從數據看，EMS售後服務口碑較好得益於其對於問題件處理能力。EMS屬於國營性質，在售後服務方面能力較強，消費者口碑也較高，高達83.67分。其次是韻達快遞（80.01）和順豐快遞（79.75）分。韻達快遞在二季度對於問題件處理能力和電話受理方面口碑都較好。順豐快遞也因為較高的問題件處理口碑值和客服口碑值使得整體售後服務口碑值都有所提升。
從數據反饋看，在售後服務幾大維度裡，消費者最關心快遞品牌對於問題件的處理額能力和態度，其次是客服的服務能力和服務態度，這兩項直接影響著消費者對於快遞售後服務的口碑。
通過收集全網關於十大快遞品牌的相關數據，通過語義分析、關鍵詞提取看出，在巷議數據搭建的數據模型裡，與消費者有直接利益的性價比維度最受關注，在二季度數據量達到81W+。
通過統計分析，巷議數據發現雖然消費者最關注的快遞品牌的性價比方面，但其口碑值僅有66.5，排在較後的位置。近年來，隨著快遞行業內"綠色快遞"理念的推行，各大快遞品牌紛紛亮牌，放出自己對於國家倡導的"綠色快遞"的多重保障方法。但相對於傳統快遞模式，"綠色快遞"雖然更環保，但花費也更高。
"綠色快遞經濟"的發展需要國家、企業、消費者共同參與，但如何規劃好各部分在該發展模式中的參與程度，還需要政府部門、企業和消費者共同探討其發展。快遞品牌要想在行業中出類拔萃，可在性價比方面發力，通過高性價比來贏得消費者的高口碑。
民營快遞對過於快遞構成嚴峻的威脅。
物流市場風起雲湧，短短數十年時間，國內眾多民營快遞企業紛紛崛起，併成長為市場的主導者。與此同時，逐年邊緣化的"國家隊"國有快遞企業，也在狹窄的市場空間尋求自我變革。數據顯示，2017全年民營快遞企業業務量完成369.5億件，實現業務收入4243.9億元。民營快遞企業業務量市場份額為92.2%，業務收入市場份額為85.6%。簡單說，國有快遞氣業和外資企業所佔市場份額不到8%。說到國有快遞品牌，EMS最被消費者所瞭解。本次口碑榜，EMS力戰群雄排在第二，這很大程度上或許得益於中國郵政作為基礎的事業單位，在全國範圍，尤其是在偏遠地區依然有成熟網點佈局。就現階段而言，這仍是強調經濟效益的民營快遞企業所難以取代的優勢。
強強聯合帶來新出路。
從"三通一達"聯合成立中邦物流保險公司，到順豐聯合8家公司成立超級大數據公司，圓通聯合菜鳥、中國航空建設國際機場，再到中通聯手土耳其航空、太平洋航空成立合資公司，都對外宣告了一個新的行業發展趨勢：單打獨鬥的局面將畫上句號，強強聯合的時代正式來臨。巷議數據在2018年初分析過目前國內的快遞市場，目前按國內共有快遞品牌近百家，但業務量主要集中在20家手上，80％的市場掌握在20％的的企業手中，通過各大快遞品牌紛紛通過該強強聯合的方式，無疑加快了快遞行業重新洗牌的腳步。
高素質人才是提升快遞行業口碑的帶來保障。
在6月國家郵政局印發《關於提升快遞從業人員素質的指導意見》中明確提出，要對進一步提升快遞從業人員職業素質、職業保障、職業地位和職業榮譽作出部署，並要求加強組織領導，加大投入力度，營造良好環境，做好工作保障。《意見》強調到"十三五"末，要造就一支適應新時代要求、有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的快遞從業人員隊伍。從二季度數據榜單中可以明顯看出，與消費者有直接接觸的快遞行業從業人員的專業能力和服務態度是影響快遞行業口碑的關鍵因素。所以全面建成與物流社會相適應的現代郵政業、加快加快建設現代化郵政強國提供堅強的人力保障和廣泛的智力支撐將是各大快遞品牌的首要任務。
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