盲目加大 輪胎尺寸 其實是會影響車子的動力和操控的！
輪圈可以說是汽車的“靈魂之窗”，換裝一幅好看的輪圈絕對能夠對車子的外形起著畫龍點睛的效果，加上換裝難度不高，因此成了許多車友們改裝汽車時首選的項目。雖然說大輪圈塞滿整個輪拱看起來超帥的，但加大 輪胎尺寸 對車子的整體性能有何影響，你是否知道呢？
首先，就讓小編大略解釋車輪動力學的基礎：要使車輪轉動，就必須對輪軸施加扭力，而車輪的半徑值及輪子所產生的切向力度決定了車子的加速力度。越大的半徑值將減低車子的驅動力度，這也就是說，輪圈的直徑其實會影響車輪的加速表現。簡單來說，直徑越大的車輪對引擎來說就越難加速，同時還會加重引擎以及變速箱的負荷。所以通常我們都不建議將車輪加大至超過原裝車輪直徑的3%，因為這會影響速度表和傳動系統的精準度。也因此，在升級輪圈尺寸的同時，輪胎的胎壁就得變薄（意即更低的輪胎扁平值），以儘量維持和原廠車輪接近的直徑值。
變薄後的胎壁必須變得更堅固以承受車子過彎時施加的側向力，而這也間接影響了乘坐的舒適性。不過好處是，越低的輪胎扁平值，轉向反應會更快更直接，間接地提升了操控表現。此外，越大的輪圈加上越低的扁平值通常也意味著更寬的胎面，使得輪胎和路面的接觸面積更大，車子的抓地力也因此會有所增加。只不過，提升了抓地力以後，由於能夠進行更激烈的操駕及過彎，因此或許你也應該考慮升級硬度更高的懸掛系統，以防止過多的車身傾側。
此外，在同樣的懸掛設定下，不同尺寸的車輪也會影響車子的操控感；小直徑的車輪由於更短的迴轉距離，因此也就更為“靈活”，能夠在過彎時進行更為精準的調整。相比之下，大直徑的車輪由於比較“笨重”，在車子過彎時轉向的角度比小直徑車輪更小，因此較容易出現轉向不足的問題。雖然如此，大直徑的車輪因為輪胎和地面的接觸面積更大而提升了抓地力，加上更寬的胎面，因此車子的操控表現比起小直徑的車輪還要更為穩定。所以，這就看你的要求在哪裡了，小編還是那一句：平衡的設定最重要！
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