華鎣山武工隊
我個人認為這個問題有待商榷。根據去年各省省會經濟指標來看，武漢以一萬三千四百億經濟總量位居全國省會城市第二名，距離四川省省會成都只差四百億而已。而在此值得一提的是，根據去年人口普查數據統計，去年成都的人口在一千五百萬左右，而武漢只有一千萬。
再者根據今年上半年我國各大城市經濟排行榜顯示，其中成都、武漢分別位列第八名和第九名，而在此值得一提的是兩座城市經濟差距已經縮小到九十億左右。這樣一來武漢經濟總量很可能在今年下半年年實現反超成都，所以武漢經濟不敵成都這個說法明顯就是不正確的。
當然成都的城市發展潛力股也是不可小覷。今年上半年成都與武漢兩座城市經濟增速均為百分之八點二，但最為關鍵的是成都經濟第三產業佔比還比武漢略高一丁點，儘管武漢與之差距不算明顯，但成都依然還是處於領先狀態。
其實就我個人認為成都和武漢兩座城市可謂是各有千秋。雖然說成都經濟發達，但其省內第二大城市綿陽去年的經濟總量才勉強突破兩千億。而相比較之下湖北省除武漢外，省內還有襄陽、宜昌兩座城市經濟總量在四千億上下。
再者其實對於武漢來說，其城市發展潛力可能要更勝成都一籌，畢竟僅去年一年武漢招商引資總資金就達到兩萬八千億，相比之下成都還不及武漢的一半。由此一來在今年武漢經濟總量很可能追平甚至進一步反超成都。當然成都也不必要妄自菲薄，因為在去年新一線排行榜當中，成都位列新一線城市第一名，其中商業環境以及經濟發展更是接近滿分。此外再加上這幾年成都陸續修建連接重慶、西安、武漢以及貴陽等城市的高鐵線路，極大加強成都與中西部各地區經濟發展與交流，對於促進“川渝城市群”、“中部崛起”、“西部大開發”戰略發展有著重要的意義與作用。
總而言之、言而總之。就目前而言，成都和武漢兩座城市是各有千秋。在此我希望未來兩座城市能夠攜手共進，為創中西部地區經濟繁榮穩定發展作出貢獻。
武漢小斑馬的晚年生活
關於武漢的經濟發展水平為何“不敵”成都這個問題？從歷史的角度講，解放前武漢是僅次於上海的全國商貿中心，四大名鎮之一，也是國外租界的集中之地。解放後又是國家的重工業基地，全國教育重鎮，交通方面是九省通衢樞紐。不論是論地理位置，經濟發展以及政治影響力都遠遠超過成都。但是，上世紀八十年代初，國家吹響了改革開放的號角，成都是一路飛黃騰達，發展很快。武漢卻是消沉許久，停滯不前。落後成都很多。那麼為什麼會出現這種本末倒置的現象呢？根本的原因，是成都一直受到國家的厚愛，得到國家的扶持，因為政策上的傾斜，給成都創造了很多發展的機遇和優勢。而武漢卻在改革開放突飛猛進的黃金年代，遭受到了冷落和邊緣化，導致消沉了許多年。最具有說服力的例子就是在九十年代京九鐵路通車後，北京至香港九龍的列車經過武漢，但是上停鄭州，下停長沙，中間就是不停武漢。當年湖北省委書記到鐵路部門協商，要求該列車在武漢剎一下，沒有結果。可以想象，一箇中部唯一的副省級城市，又號稱九省通衢的重鎮其冷落，邊緣到了什麼程度。一個城市的發展固然靠自身的智慧和努力，但絕對是不能離開國家政策的支持和給於一定條件的。我想這就是為什麼武漢的經濟發展不敵成都的主要原因吧。不過現在的情況發生了根本性變化，武漢近十年來憑自身的硬實力和武漢人的勤勞智慧，奮發圖強，真追實趕，發展的勢頭迅猛，已經大大的縮短了與成都的差距。國家也重視了武漢的發展並把武漢確定為超大城市，龍頭地位，國家的中心城市。要不了幾年，武漢的發展一定會超過成都，徹底改變本末倒置的局面。從塑過去的輝煌。
明繼平
客觀地說，武漢只是經濟總量小幅低於成都，在經濟發展水平上並沒有低於成都。2017年武漢和成都GDP分別是13410億元和13889億元，成都小幅領先武漢479億元。
客觀地說，13410億元和13889億元差別大嗎？前者只比後者低3.45%，差距很小。如果武漢稍微發力，3.45%的差距在兩年內就可以消除。
再來看成都和武漢的人口。2017年末成都常住人口1604萬人，武漢常住人口1089萬人。成都常住人口比武漢多了47.29％。
但成都的GDP只多武漢3.45%。從這個角度看，成都的經濟發展水平是低於武漢的。2017年，武漢人均GDP123831元，比成都的86911元高了42.48%。這個差距大了。
成都和武漢都是我國的國家中心城市，是一個區域的經濟、社會、文化中心。武漢是中部地區最大城市，經濟、文化、教育、商業等領域實力都是中部地區所有城市之首。
成都是西部地區最大城市之一，其經濟、商業、文化亦是最發達城市之一，在經濟總量上僅次於重慶市。但重慶更像是一個省份，面積、人口龐大。
成都和武漢在經濟實力上差距並不大。從地理位置上，武漢更具有優勢。武漢是九省通衢，處在東西部、中原和嶺南樞紐地帶，交通優勢十分明顯。但在人均水平上，武漢已經明顯領先於成都了。
紅谷新視界
作為一個工科生，非經濟出身，我來談談我個人的看法。
我認為，武漢發展不如成都，主要是改開後產業轉型沒做好，其實和以重工業聞名的東三省沒有發展起來，差不多是類似的道理。
經過初期那三十年，改革開放後，廣大中國人民最強大的經濟生活需求，其實是輕工業產品，包含紡織服裝，生活五金，家電，自行車等各種生活用品。而象哈爾濱，比如以三大動力聞名，鍋爐廠，汽輪機廠，電機廠，給誰用？只能是國家啊，而在八九十年代，還是以計劃經濟為主，搭不上大發展的順風車。
在改開之後，一個地方經濟要發展起來，除了寬鬆開明的政策環境，高效的政府服務機構，人才外，最關鍵需要幾個重要因素：
1. 契合時代發展需要的工業，這樣可以創造大量的財富，吸引更多流動人口，帶動本地的第三產業。（所以，我覺得香港不可理喻）
2. 大量的資金支持。
3. 便利的交通運輸環境。
因此，沒有以上條件，改開後沒有做好轉型的那些地方，不可能獲得良好的發展，必然要沒落。這是沒有辦法的事情，大勢所趨。
這方面，最悲催就是兩種類型的城市：
a. 資源型城市。在改開以前，他們能混個溫飽，而且看起來還不錯，因為大家都太差了。改開後，對於他們來講，計劃經濟還佔很多比重，他們產出資源，被以極低的價格送給了那些輕工業城市，他們自身卻撈不到什麼。等到高度市場化了，資源也已經耗的差不多了，他們被一腳踢開，自謀生路了，可惜，前方已經基本無路可走了。所以看看那些產油的城市（大慶啊），產煤的（撫順，阜新，雞西，鶴崗），產木頭的（伊春），他們都是長長的茶几上的杯具，沒有機會，年輕人也留不下，只能大量人才外流。
b. 重工業城市。和資源城市類似，在強計劃經濟年代，他們的生活水平都普遍高於其他城市。但改開之後，他們無法搭上順風車，而對重工業的需求只有政府，慢，弱。他們所擅長的，外部資金進不來，又吸引不了密集服務的外地務工人員（各種重工業，都需要有經驗的產業工人而不是外來人口），頂多來些江浙一帶修理雨傘，配鑰匙，賣服裝的。。
高度開放後，好了，他們有面臨著外資企業高質量和高端產品的衝擊，而國企又由於不重視研發，激勵機制差，響應慢，你不死誰死？你要是發展的好，反倒是沒有天理了。
這兩種城市，註定是悲催的。
所以，改開後，所有城市，經濟支柱是以重工業為主的，但又做不好轉型的，肯定發展不起來，也發展不好。發展好的，都是那些靠輕工業製造起來的，人是問題嗎？人才是問題嗎？看看江浙滬的輕工業，廣東的家電製造和外貿服務，也吸引了大量的人口，因此，深圳背靠香港接收了香港的工廠實體制造業遷移，一日千里萬里，上海浦東莫不如是。其他的開放城市（比如珠海，汕頭，廈門。。。），沒那麼多工廠啊，你總不能天上掉餡兒餅吧？
這是個人的觀點，理論基礎。在此基礎上，我們來看看成都和武漢。
這兩個城市，這十來年，每年我都去武漢和成都，盲人摸象，也算有點了解。
說說武漢，清末老張就在那裡折騰，當然老張搞的那個鐵礦，純粹就是個外行，再加上官辦的貪汙低效，因此總是賺不了錢，有興趣的可以看看張之洞傳。民國時代，就有漢陽兵工廠了，民國和八十年代初，武漢都很有名，但更多是依靠航運，貿易。八十年代武漢的支柱還應該算重工業。這些年，武鋼也還發揮重要作用吧，但鋼鐵麼，作為老家是中國鋼鐵產量最高的地方出來的人，我真不想多說了。
八十年代，武漢漢正街全國有名，乃至日本1985年訪華團都來了。但是，他就是批發市場，而不是服裝製造業工廠啊，服裝製造業還在廣東，江浙。而八十年代，武漢的支柱產業是什麼，還是重工業啊，改開時代，IT時代，武漢往輕工業製造，IT轉型的成功嗎，都有什麼？好像就一個光谷，還是口號性的多，好吧，烽火勉強算，還是個國企，郵科院的。這也太。。。
另外，湖北省內，武漢獨大，沒有啥競爭，客觀上，也會養成武漢的不思進取和懶惰。
旅遊產業，武漢搞得也是一般般。
再說交通運輸，也就在長江上，看似方便，其實不怎麼方便，最起碼，武漢三鎮自己都頭疼。而南北是長江大橋，長江是東西方向，你武漢自己又不是廣東上海那樣的輕工業製造基地，除了做商品銷售地，給別人提供高科技人才，還能幹啥？
所以，我覺得這些年來，武漢的能力，讓我評，沒跟上時代的變化，反應遲鈍，一般般吧，給59分算多了。
至於成都，重慶沒分出去之前，成都重慶還是競爭的激烈，重慶分出去了，兩者之間，也是有點互相爭鬥競爭的意味。
成都的旅遊，要比武漢好多了。成都改開後面向輕工業轉型方面，在IT，電子信息產業，可能還有化工，傢俱製造，輕工業製造還有啥就不太瞭解，我覺得比武漢好的多。至少可以打65到70分吧。
成都的市政建設，也遠遠好於武漢，這算是我常跑這兩個城市的主觀感知吧。
一孔之見，可能有失偏頗。手機輸入錯別字回多一些，見諒。湊合著看吧，明白意思就行。
流浪在遠方的憂傷
我想問一下：哪裡不如成都了？
按照2017年GDP總量算，武漢13400億，成都13890億，成都只比武漢多那麼一點點，可是人口呢？成都的人口是武漢的1.5倍。
那麼人均GDP算下來，成都的人均GDP遠低於武漢，談何“不低成都”啊？
是成都省還是武漢省？
網上經常有人調侃說四川省不如叫成都省，湖北省不如叫武漢省，以示這兩個省有“一家獨大”的情況，而不像什麼山東之類的省份，省會毫無存在感。
但是這其實是誤解，成都省是名副其實的成都省，但是湖北卻並不是，看一看：
第一名四川都一萬多億了，第二名綿陽區區2000多億，第三名德陽連2000億都不到。
而湖北省呢？
湖北省除了武漢上萬億以外，還有宜昌和襄陽兩個城市，GDP到達了4000億以上。
這就是區別，四川是集合全省之力打造一個成都市，而湖北的情況比四川好的多。
這是全國GDP排名
看起來四川比湖北省要高一些，但是別忘記了，湖北省人口不過5885萬，是個人口小省，而四川省人口8262萬人，這麼一算下來，四川人均GDP比湖北低了不少。
當然，集合全省之力去發展一個城市，並不是什麼錯，這是四川的選擇，四川地理條件不如湖北，這也是事實，成都是中國著名的“網紅城市”，在抖音什麼的上面很火，很紅，但是不代表成都就超過武漢了。
李建秋的世界
兩座城市如今的現狀
根據數據顯示，武漢2017年GDP為13410.34億元，三大產業佔比為3.0:43.7:53.3，人均地區生產總值達到123831元，城鎮常住居民人均可支配收入43405元。
成都2017年實現地區生產總值（GDP）13889.39 億元，三大產業佔比為3.6：43.2：53.2，人均地區生產總值86911 元，城鎮居民人均可支配收入38918 元。
經過對比我們可以簡單發現兩座城市生產總值相差不大，但是如果比平均值的話無疑武漢是要比成都要好的。
那麼兩座城市的經濟發展水平怎麼樣？
看過我文章的朋友應該知道，一個城市經濟發展水平最直接體現的就是在產業上。通過上面可以看出兩座城市的三大產業佔比基本類似，因此我們需要對其第二產業和第三產業進行具體的分析。
如上圖所示，武漢2017年主要工業產品中增長比較快的是原油、空氣調節器、光纜和計算機；基本看出武漢的工業主要還是沒有擺脫傳統工業，高新技術有所提高但是貢獻值不大。
成都2017年工業產品增速較快的集中在醫療儀器設備及儀器儀表製造業、電子及通信設備製造業、計算機及辦公設備製造業，分別增長 36.4%、26.8%、16.8%，共計對規模以上工業增 長的貢獻率達 40.8%。高技術製造業、裝備製造業投資增速分別 提高 23.7、4.5 個百分點。（引自2017年成都市國民經濟和社會發展統計公報）
通過對比可以看出在第二產業成都明顯要比武漢要好，基本集中在高技術製造行業和電子通信設備製造方面。
綜上，如果非要說兩座城市經濟發展情況的話，個人覺得只是經濟發展的階段不同而已。當然也有歷史政策和國家扶持力度有關係，祝福兩座城市都原來越好。原創不易歡迎點評，如需轉載請私信勇勇雜談壹貳叄。
勇勇雜談壹貳叄
原因有很多，但其中有一樣，武漢與成都比，交通條件就有很大差異，武漢因水而生，長江和漢江在此交匯，水運是武漢一大優勢。後來水運衰落，鐵路興起，解放前有京漢鐵路和粵漢鐵路，受長江阻隔，互相不通，必須在武昌和漢口間中轉貨物。那時武漢還有一些物流生意，五十年代末有了武漢長江大橋，火車只是嗚嗚叫一下，風馳電閃而過，武漢人光聽一聲響，眼巴巴地看著一列列火車把本來屬於武漢的財運帶走了。所以後來武漢就不聚人氣和財氣，成都不一樣，四周群山之中的成都平原，聚人聚財，去了成都很難走脫，這也是個原因吧！
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1，GDP比較，四川與湖北，成都與武漢，都差不多，但省內老二比較川老二就鬱悶了。
2，人口比較，四川是湖北的1.6倍，成都是武漢的1.6倍，人均GDP湖北是四川的1.6倍，武漢d是成都的1.6倍。
3，地理位置，武漢地處中部地區，也是沿江城市，對外交通發達方便。成都地處青藏高原腳下四川腳盆最西邊，成都一個被雲貴高原青藏高原秦嶺高原包圍的城市，對外陸路交通鬱悶傷心，又不沿海不沿江的偏僻封閉城市，地理位置武漢遠遠優於成都。
4，工業規模，武漢遠遠大於成都，武漢是中國重要的工業城市，而成都不是。
5，主城區比較，武漢主城7區不管是面積人口GDP都遠遠高於成都主城5區，武漢是中國老牌10大城市之一，成都不是。
6，產業升級，武漢也遠遠走在成都前面，高科技企業武漢更是遠超成都。
總之，發展潛力武漢遠超成都。
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成都的城市營銷有點過了。成都並不比武漢強，並且相反，成都以20多個區縣、代管縣市1.5倍以上武漢的人口與面積，經濟總量卻與武漢相當，經濟水平熟高熟低，已不言而喻。
