文 / 阿汪
再過幾天，2018年成都車展即將開幕，比亞迪也將攜其家族重磅車型強勢亮相。若是在車展現場，你也許將很難忽視即將開啟預售的比亞迪秦PRO，畢竟，光它的顏值就足以令你駐足。
超高顏值，超高辨識度
眼睛總能為我們帶來最直觀的感受。如果你在比亞迪的展臺被秦PRO的外觀深深吸引，這一點也不值得奇怪，因為顏值的確是比亞迪秦PRO的一大亮點。
你可以看到，秦PRO的外觀相較現款，它不僅體格更大大，其顏值更是提升了不止一個層次。新車亮相伊始，就有不少現款比亞迪秦和比亞迪秦100的車主反應買早了，後悔為啥沒有再等等秦PRO。秦PRO採用了最新“Dragon Face”的設計理念，“龍嘴”進氣格柵與“龍鬚”大燈組有很強烈的辨識度，加上溜背式的車身和貫穿式的尾燈，運動氣息非常濃烈。
光看著顏值賞心悅目，若是深究，你會發現這個漂亮的設計來得可不簡單，它出自於前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格之手，是繼比亞迪全新一代唐和比亞迪宋“龍顏”家族設計下的又一款車型。“龍顏”融入了東西方的美學原理，它的加入，使得新車車身外觀更加時尚。同時，全新的“Dragon Face”家族化設計，也令比亞迪的新車顏值整體上升了一個層次。
當然，提升顏值僅僅只是基礎，“挖人”帶來的好處可不會止步於此。過去，有不少品牌曾因“挖人”而重煥新生，如起亞曾經花重金聘請了大眾的設計彼得·希瑞爾，為起亞打造出最新的“虎嘯式”家族面孔，起亞因此名氣大振，收穫了一大批年輕粉絲；廣汽同樣從奔馳挖來了被授予奔馳終身設計師的張帆，負責傳祺的品牌車型設計，於是打造出了GS4、GS8等爆款。不得不說，這仍舊還是個“看臉”的社會啊。
而沃爾夫岡·艾格來到比亞迪，先是因其自身的影響力為比亞迪帶來了一大波關於人事變動的流量和曝光度，緊接著比亞迪宋MAX和全新一代唐等車型也獲得了超高關注度和輿論影響力，新的設計師為比亞迪帶來的影響也開始初見端倪。
不過，儘管秦PRO的外觀將中西風格的融合展現得淋漓盡致，但筆者卻覺得“秦PRO”這個名字有些違和，也許是還不太習慣篆體和英文放一起緣故吧，似乎有點格格不入？
“橫可吃雞，豎可抖音”的內飾你care嗎？
比亞迪秦PRO外觀的確是很給力的，而它的內飾卻與其兄弟全新一代唐非常相似。值得一提的是傳說中“橫可吃雞，豎可抖音”的液晶超大屏。說起來，這只是個噱頭，當然應該不會真有人拿它去“吃雞”和“抖音”！不過，可旋轉90°的大尺寸屏幕應該還是能帶來不錯的體驗和檔次感。
燃油版與插電式混動一齊上陣
秦PRO將帶來的另一個期待點則是，燃油版與插電式版本一齊上市，而且數據非常亮眼。
我們來看下比亞迪提供的數據。全新秦PRO燃油版將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，或將匹配6速雙離合變速箱，其中1.5L發動機最大功率為80kW，1.5T發動機最大功率為113kW。而秦PRO PHEV版車型將搭載1.5T+電動機所組成的插電式混合動力系統，其綜合輸出最大功率為113kW，汽油發動機最大功率為105kW，峰值扭矩可達240N·m，百公里加速時間為5.9s。綜合工況下，百公里油耗僅為1L。
新車燃油版預計價格將在7萬-10萬元左右，PHEV版補貼後預計售價在20萬元左右。對於普通的買車一族，筆者傾向於推薦燃油版，或者等待純電，畢竟PHEV的售價更高；而對於生活在限牌限號的大城市，且同時擁有長短途的需求消費者，PHEV版或許仍是目前最好的選擇。不過需要注意的是，在發改委最近出臺的消息中，似乎又有意向要將PHEV踢出新能源汽車陣列， PHEV未來能在新能源汽車陣列中站多久，仍舊還是個未知數。
寫在最後
也許是比亞迪正在努力尋求高端化生長，從最初比亞迪宋MAX，到全新一代唐，再到即將上市的秦PRO，擁有著全新“龍顏”設計的這幾款車型，外觀越來越接近國際化，數據也越來越漂亮，當然，它們的售價相較過去的比亞迪車型也有所提升。不過，真正要實現高端化可不容易，這已經不再是隻換個logo，更新設計，優化數據的問題了。
畢竟對於消費者來說，還是強悍的產品力來得實在。全新“龍顏”車型進入市場的時間還不長，想知道“漂亮臉蛋”下的產品力是否穩定且足夠，仍舊還需要等待市場和用戶的反饋，希望全新面貌下的比亞迪不讓我們失望，希望它是從內向外的提升，只有這樣，才能真正打動消費者。
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