小董嚼文
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本人也是開過順風車的，接順風車純粹是為了幫自己節省點油錢，從來沒有想過靠順風車賺錢的，而作為乘客，也能夠因為順風車而省錢，而滴滴也因為我們借用了它們的平臺而收穫品牌知名度和人氣，對於這樣多方盈利的模式，相信還是有存在價值的！
早在滴滴之前，扣扣群就有拼車服務，58同城更是直接出具了類平臺的拼車業務，種種跡象表明，即使滴滴下線，也杜絕不了順風車業務，因為當前國民的綜合經濟水平還沒有富裕到都不考慮省錢這個層面。
既然不能杜絕，那麼我們唯一的途徑就只能加強管理。滴滴順風車錯就錯在管理層面，太在於擴張發展，而忽略了重要的管理過程，一旦出現環節掉鏈子，那都將是致命的！今天樂清的這個案子只是社會此類案件的一個縮影，相信在出租車上也會遇見這樣的問題，所以滴滴確實有錯，但是能確信如果不是滴滴，就不會出現這樣的問題嗎？
喊滴滴倒閉，是不現實的，這個滴滴倒了，那邊就回來個嘟嘟，畢竟網約車已經是一個相對比較成熟的業態，即使此次殺人案嚴重，也扼殺不了滴滴這類網約車平臺，不知道後面還有美團，神舟、首氣之流嗎？如何能杜絕得掉。
讓滴滴倒閉，不如扶持一到三個可以和滴滴競爭的對手，正和移動、聯通、電信三足鼎立一般，能夠互相制約著平衡發展，不會像滴滴目前這樣肆無忌憚地擴張。只有在競爭的過程中，它們才能完善自己，發現自己的問題。
最後，這次事件我們都針對了滴滴，有沒有反過來想一下當下的國民素質教育呢？河南空姐案和此次的樂清殺人案，犯罪嫌疑人都年紀輕輕，為什麼面對漂亮的女人，他們的心理素質就如此經不起誘惑呢？相信這兩人在犯案之後都非常後悔，但是又是讓他們一時衝昏了頭腦呢？
所以追根求源，還是需要提高國民素質，單抓企業發展是片面的，如果滴滴被遏制了，那麼是不是認為社會倒退了，又回到了那個天天打出租車的時代呢？
新鋒潮數碼
首先對受害者表示哀悼，同時對滴滴的不作為表示譴責，但是我是來回答問題算賬的。
根據《中華人民共和國侵權責任法》第十六條，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。
而根據浙江省2017年常駐居民人均可支配收入，溫州市全體居民平均可支配收入為43185元，城鎮居民平均可支配收入為51866元，農村居民平均可支配收入為25154元，按正常如果是城鎮居民那麼她應獲賠51866*20=1037320元，如果是農村居民那麼她應獲賠25154*20=503080元。
按照滴滴承諾的三倍賠償，如果是城鎮居民那麼她應獲賠1037320*3=3111960元，如果是農村居民那麼她應獲賠503080*3=1509240元.
也就是說滴滴最多是賠償160萬或320萬給家屬，這多嗎？
今年1月24日，滴滴順風車公開披露數據，截至2017年末，滴滴順風車註冊車主3000萬人，註冊乘客1.6億人，日均訂單200萬單。
即便按照順風車最低8元計算，每天車費1600萬元，而滴滴要從順風車車費中收取10%作為服務費，也就是每天滴滴要收取至少160萬元的服務費，也就是說，賠償給家屬的，滴滴一天兩天就能賺回來。
所以我認為滴滴賠償的真不多，這要是在米國，不被罰個半年營收都都是個奇蹟。
鑫財經
週末被滴滴刷屏了。看到這個消息，真是令人氣憤。滴滴雖然不斷在道歉，但感覺很冷漠。和上次一樣，出事後不斷說要整改。結果那些整改的內容形同虛設。本是一場可以完全避免的事故，卻因為滴滴的繁鎖處理，耽誤吧救人的最佳時機。這點才是大家最痛恨的地方。
- 我自己在幾年前有用過滴滴，對滴滴的印象還算是非常好。方便，快捷，省錢。但滴滴名氣大了之後，就不再象之前那樣了。有店大欺主的感覺。當時是下雨天，我想要從家裡到公司上班，無奈叫了滴滴，沒想到給了加了兩倍以上的價格。我打電話罵了客服，之後兩年再沒坐過滴滴。
- 在前些天，我小女兒再度發燒住院，我要送東西給她。外面雨下得非常大，出租車離家有一段路程，行李又多。我無奈之下在兩年之後就叫了滴滴。沒想到居然要排隊，足足排了有四十分鐘。總算等到滴滴了，司機才告訴我，滴滴不行了。滴滴就想要你拼車，拼車就不用等。但拼車了也沒給司機更多的錢。司機做的更多的是無用功。這樣，離開的司機就更多，車就更少了。雖然這次下雨天沒有加天價，但等的時間太久了。從司機的口吻中我瞭解到，對滴滴的行為是很不滿意的。從中可以看出，滴滴的一些行為不僅令某些乘客不滿，也令某些司機很不滿。
- 再看看時隔一個多月，滴滴順風車再度出事。我週末也表示非常憤慨。為什麼家屬朋友第一時間向滴滴求助，滴滴完全不理睬。一幅高高在上的感覺？為什麼辦案時需要協助也一再拖延時間？如果第一時間發現問題，並立即處理，我相信那個女孩子有可能會獲救。在她發出救命時，那個司機還對她索要錢。然後還回到有信號的地方轉賬。如果在這個時間獲得了滴滴的幫助，附近的人也會出手幫忙啊。
- 現在人沒了，滴滴承諾按3倍標準對溫州遇害女孩進行人身補償，按這個標準遇害者家屬能獲得多少賠償？按照規定，賠償金額在300萬元左右。可是，人沒了，對家屬而言是巨大的打擊。我相信如果用這些錢來換取一個鮮活的生命，家屬一定會願意的。人都沒了，再多的錢也撫慰不了人心內心深處的痛！
股海重生2015
根據法律規定，正常情況下遇害女孩應當得到的賠償有：
1、死亡賠償金，2017年溫州人均可支配收入43185x20=86萬元
2、喪葬費約3萬元（當地平均工資，按六個月計算）
3、辦理喪葬事宜費用3萬元（處理喪葬事宜的誤工費、交通食宿費等）
4、精神損害撫慰金，個人2-5萬元，單位10-50萬元（單位支付按5-10倍）
5、被扶養人生活費，估計15萬元
以上幾項，個人賠償的話112萬元，單位賠償的話132-157萬元。
按三倍計算，是336（個人賠償）-470萬（單位賠償）。
不過以上是按純民事案件賠償的數額。如果是刑事附帶民事賠償，則第1、4項不計在內，數額要少很多。只有21萬，按三倍計算也就是63萬而已。
滴滴公司聲稱今後的刑事案件將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償，但是它僅僅是這樣籠統說說，沒有具體說明是按純人身傷害案件民事賠償標準計算還是按刑事附帶民事賠償標準計算，從這點上看起碼說明兩個問題：
1、滴滴公司相關人員對於法律，瞭解並不透徹。或者是知道而故意裝糊塗。
2、滴滴公司急於想通過這種態度平息公眾對於其各方面的質疑和差評。
個人覺得，滴滴公司想要健康發展，僅僅攻城略地、資本運作是遠遠不夠的，首先他要做一個對社會對公眾負責任的公司，至少要做一個不作惡的公司，要把對公眾安全負責、對社會負責作為最重要的原則，制度上、措施上把這個原則放在第一位，不要以為自己有了份額，就可以不受約束，有了錢就可以傲慢無禮，就可以擺平所有的事情，連人命關天的時候警察辦案也要晾在一邊。
淮北日月升
花季女孩就在乘滴滴順風車時候，慘遭無良司機姦殺，讓人心痛。
在整個事件中，滴滴公司都有著不可推卸的責任，甚至可以說起到了幫兇的作用，因為在之前一天，乘坐同一輛車的一位女士就差一點也著了這位惡魔的道，逃脫之後向滴滴公司投訴，但是滴滴公司沒有采取如何措施。
現在他們提出了三倍的賠償，我們來算一下到底有多少。
根據本案被害人情況，死亡賠償金應當依據樂清市2017年度城鎮居民人均可支配收入標準的20倍進行計算。
根據2018年3月30日，樂清市人民政府發佈的《2017年樂清市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，全年全市城鎮常住居民人均可支配收入為54504元，據此本案單純就死亡賠償金部分已逾109萬元，另外還不包含其他各項賠償費用。
這樣算了算，三倍的金額應該在300萬左右，即使賠償到位，錢能買來一個花季少女的生命嗎？
如果滴滴僅僅想通過錢來解決問題，我們將看到的這樣的事情還會出現，因為不從制度來整頓，不從措施來落實，滴滴賺的黑心錢在補償給受害人的連毛毛雨都不到，難道還會去整改嗎？
從鄭州空姐遇害到溫州女孩遇害，我們看到了滴滴公司的誠意了嗎？
煮茶聞書香
花樣年華，妙齡少女，人都沒了，再多錢又有何用。30倍都換不回，失去至親至愛的永久傷痛！
3個月前，一位21歲的空姐同樣因為通過滴滴平臺搭乘順風車，不幸被司機殺害。而滴滴已因此下線停運整改，如今才過去不到100天，順風車樂清時件又同樣發生了！
而整件事發生至今，滴滴公司一直處於口誅筆伐的風口之間：
客服應急踢皮球，沒有第一時間將車主信息，延誤出警，客服是外包
投訴處理無效（林姓女士在案發前一天下午曾坐過嫌疑人的車，投訴處理無反應）
順風車審查不完備，內審幾乎為0
不久前重新開啟了已下線的隱私功能，可以查看用戶性別、照片、評論
本來共享的初心,後來順風車從0~5%~10%高提傭，去年為滴滴賺錢8個億
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被免職的滴滴順風車事業部總經理黃潔莉曾定義：“順風車是一個非常sexy的場景”。
今年5月11日，在空姐遇害案後，交通部便指出：一些網約車平臺公司在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思地侵害司機和乘客利益。這很明顯是在說滴滴，可惜它一直不改。
回看滴滴公司兩件事從始至終的反應，獵人我想說，如果一些沒有社會責任心的壟斷企業還這樣“店大欺客”，那要他何用，果斷卸載！共同抵制，從你我做起。
今天我不要求粉絲點贊關注了，只希望大家能共同傳播正能量，抵制從你我開始！
股海獵人
為什麼滴滴司機變的比岀租車殘暴，麻目不仁對生命毫無敬畏之心，原因其實非常簡單我開過三年岀租車，也開過幾個月的滴滴
簡單來說開岀租車也好開滴滴也罷，都是底層人民跑車討生活的方式，沒有一技之長只能做這個，開岀租車我花了一個月的崗前培訓，首先會審核司機在三到六年內有沒有開車岀過重大交通事故其一，其二是審核司機有沒有犯罪記錄，這個審核要一個星期左右然後再通知你去培訓，培訓規範的安全駕駛和急救知識，還有規範的上下車和文明用語，還有營運車輛再緊急狀態下的危機處理和交通法規，培訓完拿上崗證，到岀租車公司租車辦服務卡，服務卡一定要放副駕駛的工作臺上最顯眼的位置讓客戶監督，人車符不符合一看服卡就知道司機的姓名相片都在一比對就知道了，如果人車不符只要有客戶投訴現場被運管抓到，直接扣車罰款，當然是罰司機的款，司機不交就扣車
在看看滴滴據我所知，人車不符這個是家常便飯，駕照才拿到的，照樣可以拿家裡的親戚朋友的證拿來註冊，註冊完自己開，鬼知道是不是註冊人開的，還有的去租賃公司租一個月的車先開滴滴看看生意好不好，如果好就自己月供一臺跑滴滴
想想看這種情況下就有很多遊手好閒，身上畫龍畫虎的人就開始混進來了，反正無聊開車岀去看看有沒有美女打發一下時間自然素質低下什麼話都敢說這是其中之一的人，還有的真的是為了討生活的人沒辦法就開這個車來養家餬口，這類人很多都是之前開黑車還有開的士的人，轉移過來的，這些人都腳踏實地的幹，但是這些人非常會算因為他們就靠這個吃飯的，等他們開個兩三個月他們就知道這個滴滴就是吃人的老虎，抽成抽到懷疑人生，比之前開岀租車的成本還高一天累到死加上違章的基本就是保本！
開岀租車目前一個月的租金3600我是以福州的士來算一天120元租金，這120元白班12小時包含車輛保險，維修輪胎，全部包含在內，加天然氣的車一公里4毛在市區跑，不跑長途200公里一天足夠，一天的油錢80到100總的成本在200至220之間岀租車正常情況下200公里的營業額在500到600之間空駛正常情況下2.5元一公里還是做的到的，空駛非常低的情況下一公里3元也是非常輕鬆的事情，一天賺三四百還是沒問題的
在反過來看滴滴自己買一臺十萬左右的車，車是自己的，保險自己的，輪胎損耗自己的，維修還是自己的，起步9元，接到單兩到三公里接客，接到客再送兩公里合計你走了5公里，接了個起步價9元扣除滴滴抽成2元再扣除5毛什麼信息費還是保險費合計：2.5元沒了，到手6.5元再扣除五公里油錢按5毛一公里又去掉2.5元到手4元，運氣不好讓你接三個這種客戶就一個小時沒有了，中間還要花時間找客戶的上車點，有時候你還要在上車點等滴滴他爺上車你只能做兩單，你賺個毛
在看看岀租車招手即停不用空跑去接，去找客戶，一個小時也就只能做到四到六單，但是人家公里數少上車10元送客兩公里就兩公里下客500米還是一公里就有人上車，還不用去等爺增加違停風險
滴滴百分之二十的抽點是暗地裡抽的有可能你做了700他只給你顯示600扣除百分之二十也就是120元，在扣除公里數滴滴如果要做到600到700元的營業，你起碼要走300公里有可能還不止，你到手480在扣油錢150元到手330元，不懂的人沒跑過車的人還很得意，一天330元，月入萬元不是夢，也不想想按照你這種操法，一天沒有12個小時你跟本做不到，超過12小時是非常正常的事情，賺這點錢不夠看病和車輛損耗你還屁顛屁顛的跑，人傢什麼都不岀就岀個信息就賺了你120元，有可能不止120元被抽了200都有可能
所以在這種高負荷的工作下又賺不到錢，對未來沒有任何希望的情況下，心裡素質好的退出去做別的，心裡素質不好的，又沒一技之長為了滴滴買了車要還月供只能咬牙堅持硬撐
再加上滴滴的無恥原則，只要客戶投訴就是你司機的錯動不動就扣服務分，沒有讓司機說話的任何機會，服務分是評定司機接單概率的重要基礎，所以滴滴司機為了服務分都是非常小心的服務客戶，時間一久心理就會岀問題，產生厭世情結，這個時候倒黴的就是客戶了，客戶一句話讓他不爽有可能立刻暴發同歸於盡，物極必反你一味的偏袒客戶把司機當奴隸時間久了自然會暴發，一暴發就是大事情不可挽回
說句實話跑滴滴不如做代駕和送外賣，人家只要投三千左右買個電動車收入跟你一樣高，你投個十幾二十萬什麼時候能賺回來，還是那句話珍愛生命遠離滴滴
閒的蛋疼010
滴滴作為一種新的交通方式的出現，的確方便了大家出行，當大家開始把這種質疑的目光再次投向滴滴，平臺給出的回答是以三倍的標準進行人身賠償，但是賠償也不能挽回年輕的生命，對待三倍賠償這件事，相信所以人都不希望他賠，相比於其他交通方式，出了事故，賠償的又是多少呢？根據事故的責任劃分，是否買保險等，據瞭解滴滴為司機都買了保險，從一個方面講司機算是給滴滴打工，作為乘客，願意使用這種交通方式，就像去飯店吃飯一樣。平臺也可以推出一款滴滴險，專為乘客訂購，司機的某些違反常規的行為通過平臺確認，對乘客進行理賠。這幾次出事，平臺並沒有推卸責任，沒有店大欺客的行為，至於賠償，還是要和家屬溝通，根據相關法律確定賠款方式，給出一個讓人們滿意的答案，同事改正管理方式，讓這種血的教訓不再發生！
笑心亦逍遙
聽起來很豐滿，只是現實很骨感！
根據相關法律規定，刑事附帶民事訴訟的賠償範圍很狹窄，只賠償因犯罪行為造成的實際物質損失和必然遭受的損失。在故意殺人案件中，比如死者的車輛被損壞，那麼可以屬於賠償的範圍，死者將來通過努力才能獲得的什麼發明、獎勵、加班費等等，統統都不算。具體到此案，我們來一個個列舉：
1、死亡賠償金是不在賠償範圍內的，沒有。
2、喪葬費是有的，以當地職工上一年的月平均工資為基數，按照六個月總額計算。根據《2017年樂清市全社會單位就業人員年平均工資統計公報》顯示，該市2017年職工年平均工資為59755元，那麼喪葬費就是其一半，約等於3萬元。
3、誤工費、交通費等，實際上很少，最多2萬元也就不得了。
4、被扶養人生活費，由於遇害女子趙某家庭條件好，且其尚未婚娶，並沒有符合條件的被扶養人，所以也沒有此方面的賠償。
5、精神損害撫慰金，不在賠償範圍之列。
綜上所述，兇手需要賠償的金額也就是5、6萬元。
如果滴滴按照3倍來賠償，也就是不到20萬元。所以滴滴的套路很深，這麼有錢的企業，肯定有一幫律師團在為其服務，所以滴滴的聲明非常有意思，它是按照刑事案件的賠償標準來進行補償的。外行看熱鬧，還以為滴滴真的這麼大方呢！
打虎拍蠅
誠邀
首先，我們對花季女孩的不幸逝去表示遺憾與悲切；也願其家人節哀，可能再多的賠償也無法彌補失去女兒姐姐的痛苦；社會真的很殘酷，其實我們可以感覺到，如今社會的夯氣的越來越重，各種突發的意外事件總是令人猝不及防；我想，這恐怕不是一個孤立的事情了，我認為應該站在整個社會層面來深層次的反思這個事件，當然，我等屁民唯一能做的就是保護好自己，因為，出事了，沒有人會為我們買單。
言歸正傳 ，我們先來看看我國人身損害賠償的法律規定：是指自然人的生命、健康、身體受到不法侵害，造成傷害、殘疾、死亡及精神損害，要求賠償義務人以財產進行賠償的侵權法律制度。根據《責任法》規定，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。人身損害賠償的多少是按照政府統計部門公佈上一年度相關統計數據確定。因此，當事人在計算人身損害各項賠償金額時應該查清相關數據，以便於確定賠償項目計算標準。
人身損害賠償的項目表：
在樂清女孩的不幸遇害案中，其家屬能獲得的賠付就是：死亡賠償金、喪葬費、生活費、撫慰金。這裡我們就討論下死亡賠償金有多少：
條件：受害人在60週歲以下
城鎮居民死亡賠償金=城鎮居民家庭人均可支配收入 元×20年或農村居民死亡賠償金=農民人均純收入 元×20年。
樂清女孩大學畢業，多方信息表明其應該是城鎮戶籍，而2016年樂清的城鎮居民人均可支配收入為39741元（樂清政府網站統計數據）；那麼按一定的增長率，2018年我們按41700元來計算就可以得出：41700*20=834000；那麼按滴滴承諾的3倍於人身人身損害賠償標準，那麼就應該為：834000*3=2502000元。
當然，再多的金錢也無法彌補生命逝去的痛苦；最後，我們唯有祝願樂清女孩的家人過好餘生，珍惜未來；也祝福我們每一個人在當今暗欲橫流的社會能保護好自己，照顧好自己，生命沒有重來！
謝謝
