謎教主
早上剛好看到一篇爆款文章，名叫《全民公害滴滴：以乘客女色換取司機規模》，其中提供了這樣一組數據：滴滴每天出行訂單數量為接近3000萬，2017年全年，滴滴平臺出行訂單為74.3億，覆蓋4.5億用戶，而四年來有案可查的性侵案為53起。
滴滴當然有問題，從它問世的那天開始，所走的低價競爭策略，以送紅包方式吸引駕乘，還有並不嚴厲的監管，可以想見的技術漏洞，都使得這個平臺滿藏風險。但反過來說，當滴滴擠走優步時，許多人只沉迷於所謂的低價和紅包，並沒有正視這些問題。說實話，有滴滴這樣的企業，是因為我們本身就有誕生滴滴的土壤，否則，我們用腳投票時，就應該選擇相對更為規範的那個。
從這個角度來說，滴滴確實壞，但並不比這個社會更壞，尤其是作為一個年訂單74.3億件的平臺。
你無法否認，這個世界上有你無法防備的壞人和變態，平臺的缺陷或許加速了這些人的暴露，但採取一刀切的方式廢掉一個平臺，並不可取。
在悲劇發生後，許多人想的不是如何規範平臺，不是如何努力化解社會的戾氣，不是去思考深層次的原因，而是用最懶的方式，直接來一句“廢掉滴滴”。而滴滴採取的對策也是最懶的，那就是“順從民意”，可這有用嗎？反問一句，這幾年變態教師性侵孩子的事件也不少，為什麼不關掉幼兒園和小學？這幾年醫生性侵患者的例子也有一些，為什麼不關掉醫院？
平臺有問題，那就想辦法解決問題，對其進行約束。平臺的存在，確實方便了大多數人的出行。如果平臺沒了，你願意回到出租車的時代，忍受出租車司機的粗俗無禮、胡亂跳錶（他們的整體素質並不高於滴滴司機，甚至更差），忍受出租車的髒亂差嗎？
葉克飛
不得不說，滴滴一再錯失亡羊補牢的機會。很多公眾可能不知道，早在樂清女乘客和鄭州空姐遇害之前，就有過滴滴順風車女乘客遇害的悲劇。
這一次，滴滴宣佈暫時下線順風車業務，表示要“內部重新評估業務邏輯和產品模式”，同時免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務和黃金紅的客服副總裁職務。看起來，樂清順風車事件給滴滴這家公司帶來的衝擊，比三個多月前鄭州空姐遇害事件大得多。
令人痛心的是，與滴滴司機有關的犯罪案件，過去三年中時有發生。
北京市海淀區人民法院法官姜楠今年5月14日就在海淀法院網撰文披露了一起順風車命案：被告人潘某於2016年4月計劃利用滴滴順風車載客機會實施搶劫，併購買了迷藥。2016年5月2日9時，潘某搭載乘客鍾某，見其為單身女子，又住在高檔住宅小區，遂產生搶劫念頭。潘某路上藉口手機掉落停車，進入後座撿拾手機，並脅迫鍾某通過手機轉賬7000元。後因一輛警車經過並停在前方百米處，鍾某見狀掙扎呼喊救命，潘某將其殺害後拋屍逃離。次日中午，潘某被抓獲。
姜楠透露，因滴滴出行而引發的強姦、猥褻案件基數較大，手法多為通過搭載女乘客並在後續交往中實施侵害；如果將犯罪行為限定為行駛途中，案件數則大幅減少，且多集中為順風車車主。
她還給出了幾起強姦、猥褻案件的例子，而這些案件多發生在凌晨，其中兩起為順風車。1）2015年7月4日3時許，滴滴順風車主鄭某接到乘客後，在車內採取扇耳光等暴力手段，強行與乘客發生性關係，鄭某次日被抓獲。2）2016年8月15日5時許，順風車主蔡某在車內持電擊槍威脅乘客並強行發生性關係。3）2016年11月10日2時許，滴滴專職司機侯某將乘客送達目的地後，趁乘客醉酒之機實施猥褻，撫摸其胸部及下體。
我們不知道，除了這些案件，還有多少滴滴女乘客成為受害者。滴滴今年4月發佈的《2017企業公民報告》中稱“平臺重大刑事案件100%破案”，但並未披露到底有多少、有哪些案件。
悲劇不斷髮生，等於給網約車行業不斷敲響警鐘。應該說，滴滴平臺上發生的案件，不全是滴滴的責任。滴滴也確實在不斷改進安全保障措施，換了其他公司，不一定就比滴滴做得好。
但這不是滴滴在安全保障上屢屢出現疏漏的藉口。實際上，從司機准入和審核，乘客投訴分級，到一鍵緊急求助機制，滴滴順風車存在系統性風險。
順風車本身是有價值的。滴滴稱，順風車業務上線三年多，已經服務了十多億次出行。順風車為我們的出行帶來了更多選擇，為車主和乘客都帶來了實惠，也為整個社會減少能源消耗。
只要真正走心，只要捨得投入，順風車風險完全可以降到最低程度。
老虎科技
繼昨日浙江運管部門責令滴滴暫停順風車業務後，今天上午滴滴在最新公佈的樂清事件自查進展中對外宣佈自8月27日零時起在全國範圍內下線順風車業務。
作為一家新興的互聯網服務企業而言，滴滴無疑是成功的，在短短的幾年時間內就佔據了龐大的市場份額，受到用戶的追捧。快速擴張的腳步讓滴滴的前途顯得欣欣向榮，然而與之格格不入的卻是其滯後的監管服務體系。
樂清女生遇害之間被曝光後，公眾對於滴滴的聲討之聲瞬間達到了頂點，人們紛紛質疑滴滴在它的眼裡企業的利益與用戶的人身安全究竟孰輕孰重？
事實上滴滴看重的只是前者，在它的眼裡用戶的切身利益恐怕並沒有那麼的重要。樂清女孩的不幸殞命固然是兇手直接造成的，但是滴滴在這其中也變相充當了“幫兇”的角色。可以說，是滴滴一而再再而三地錯誤做法直接導致了悲劇的發生。
就在案發的前一天，已經有一名女用戶就涉事司機存在不軌行為而對其進行了投訴，但是對於這次投訴滴滴並沒有採取任何的措施，而是聽之任之敷衍了事。一個被客戶投訴存在從事違法犯罪活動嫌疑的危險分子不僅沒有受到任何來自官方的警告與處罰，反而繼續保持著接單的資格，這不得不說是一個天大的笑話！
有人說，滴滴只是一家企業，它沒有能力去像公安機關一樣調查司機的行為是否已經涉嫌觸犯了法律的規定。這樣的說法固然有一定的依據，但是仔細分析下來我認為其實是站不住腳的。
用戶在呼叫順風車時需要預先設置好起點與終點，如果說司機在載客的過程中行駛的線路明顯的與用戶預設的線路存在較大的偏差，尤其是當這種偏差出現的地點是在一些人跡罕至的偏僻路段，那麼作為滴滴而言明顯可以判定司機的行為存在異常。在這種情況下，本著“寧可信其有不可信其無的態度”暫停涉事司機的接入服務其實未嘗不可。
除卻對於用戶投訴的處理機制上存在問題，滴滴對於用戶緊急狀態下的求助之舉也顯得漠不關心。樂清女孩的好友在發現其疑似遭遇不法侵害之後第一時間與滴滴取得了聯繫，當時滴滴客服的生硬的官僚作風與僵化的服務流程卻讓原本非常寶貴的時間被人為地浪費了。
更加可恨的是在這之後警方已經介入的前提下，滴滴仍然沒有主動配合的意思，讓繁瑣的流程將警方的手腳牢牢地捆住。在當時的情況下，由於被害女孩的手機已經關機且事發位置偏僻，警方除非能夠獲取嫌疑人的身份信息與車牌、手機號碼等相關信息，否則根本無法開展行之有效的處置工作。滴滴的做法從表面上看是為了維護車主與用戶的個人隱私，但實際上就其後果來看幾乎等同於是在為嫌疑人打掩護，爭取作案與逃跑的時間，間接增加了警方破案的難度。具有諷刺意味的是，事發後滴滴居然在對外的聲明中強調自己是在第一時間採取措施配合警方，這明顯是在嘲諷公眾的智商！
從目前來看，順風車業務的下線是必然的結局。究其原因，首先在立法層面順風車屬於合乘性質，相應的法律法規嚴重缺失。其次，類似滴滴這樣的順風車平臺還沒有構建起行之有效的安全監管機制，用戶的人身安全得不到保障。
在有關部門與滴滴徹底解決上述兩個問題之前，公眾還是先與順風車業務說聲“拜拜”吧。畢竟順風車再方便，也不如自己的性命來得重要！
通城丹妹
又一次發生乘客安全事件，讓滴滴再次陷入信任危機之中。繼昨天推出道歉聲明之後，滴滴今天再次發佈聲明：從明日起下線順風車業務，並免去兩位高管的職務。
相比昨天純公關性質的聲明，滴滴今天的表態看起來更有實質行動一些。火速下線了全國的順風線業務，並免去直接負責客服業務的高管。滴滴此舉應該包含以下幾種意圖：
1、快刀斬亂麻，給公眾一個交代，為事態降溫
事件爆發後迅速成為焦點話題，網友對滴滴屢次出現乘客安全事件，卻沒有實現整改一事非常不滿意。這一次事件的輿論影響，要比三個月前的空姐事件還要大，滴滴品牌形象出現了極其嚴峻的信任危機。如果沒有明確的處理意見出臺，滴滴將無法渡過這個難關。因此今天滴滴宣佈下線出事的順風車業務，和免去兩位高管的職務，給外界的感覺，它已經在就大家關心的問題展開了行動，意在討好各界以降低事態熱度。
2、斷臂求生，保住主營業務
和之前的只是批評指責相比，這次關閉滴滴的極端觀點頻頻出現在網上。這個觀點得到相當多人的支持，大家在各大資訊APP上可以看到點贊數非常驚人。近年來滴滴在外賣、汽車後等方向進行了業務擴張，但其主營業務還集中在出行上。而出行業務又分為傳統快車和順風車兩部分，這次出事的就是順風車。主動下線順風車業務雖然損失很大，但畢竟只佔了滴滴出行業務8%，而且順風車幾乎沒有同行對手，其部分業務還可能迴流到傳統快車業務上來，比起外界呼籲關停滴滴來說影響要小得多。暫時放棄順風車業務保住主營業務，這招 斷臂求生差不多是目前滴滴的最優解決方案了。
3、以退為進，向各界施加壓力
這個意圖相對比較隱性一些。暫時下線順風車業務，會讓一部分感知到平臺下線的不便，進一步認識到如果關停滴滴將會給自己和社會帶來更大的不便。滴滴試圖通過切身利益的變化，來改變一部分人關停滴滴的激進觀點，轉向加強監管這樣更符合滴滴利益的看法。
我不主張一刀切的關停處理，但必須追究平臺的失責，到底是機制不完善還是個人流程處理不力，或者兼而有之、其他情況，並予以嚴懲。比如這次案件發生在浙江樂清，當地監管部門就有權力責令滴滴暫停全部出行業務（而不僅僅限於順風車業務）一段時，要求達到整改合格後才能重新上線。否則依靠滴滴的自我整改，很難見到成效，下線順風車業務也只是一時的權宜罷了。
【螞蟻蟲】系悟空問答簽約作者；為科技評論人、專欄作者；虎嗅、鈦媒體、艾瑞等多家科技網站認證作者。
螞蟻蟲
在短短的三個月內，滴滴發生了兩起命案，影響惡劣，性質嚴重。兩個花季年齡的生命在一瞬間就消失。據媒體報道和部分年輕女性用車人報料，確實存在有一些滴滴司機欲對年輕女性實施性侵、謀財和害命，但是由於當時種種客觀主觀的原因沒有成功實施犯罪。事件也就沒有發生，也就沒有成為犯罪事實，媒體也就沒有關注。但是事實上犯罪隱患始終存在，隨著時空的轉換隱患正在逐漸變大，犯罪根源不降反升。後補犯罪人員在不斷增多，從某地滴滴司機群裡的聊天紀錄就可以看到談話內容，這是一批什麼人啊？都是人渣，嚴格意義上講，這一批人真的是罪惡的後補力量，是挑戰法律的惡魔。從某種程度上說，滴滴平臺已經成為高危的平臺，
滴滴行業也成為高危的行業，
真不知道這種人是如何被滴滴公司入用的。但紙是永遠包不住火的。任何事情永遠有一個從量變到質變的變化，從良性到惡性的演變的飛躍。最終兩個司機成為殺人犯。血的教訓，生命的代價是否真正能夠喚醒滴滴公司的管理層的良知？為維護法律的權威，維持良好的社會秩序，保障公民的人生財產安全，防止再次發生此類事件。在次，我提三點建議：1.建立警務110微信群。2.滴滴用車調度中心建立GPS/北斗導航系統。3。借建美國Uber科學合理的做法。假如能夠做到上述一點或二點，乘車人，尤其是年輕女性的生命安全能夠得到更大程度的保障。 只不過開發這一套系統要花更多的錢，就我個人而言，滴滴高層都是很有智慧的人，他們不是不知道，只是不願意花錢吧。
1.希望全國各地警方早日建立110微信群，並含有手機用戶定位功能。如果乘車人感到人生生命財產受到威脅可以在第一時間報警，警方收到信息後可以在第一時間出警處置。為贏救被害人在時間上取得一定優勢。
2.上海的正規出租車公司已經用GPS/北斗導航系統對全上海的出租車實行全程動態監控，對每一輛運營車輛的線路，行車速度，上下客人時間地點都可以動態掌控，每量出租車還配備對講機，車輛調度中心隨時可以和司機聯繫。如果駕車人不按照規定線路行駛馬上可以呼叫，可以把犯罪的隱患降到最低點。希望滴滴公司可以借鑑採用。
3.美國Uber公司今年早些時侯也出現過類似惡性事件，為防止此類事件再次發生他們在自己的軟件裡，加入了內置報警功能，如果乘客感到不安全，可以通過Uber軟件中的安全標誌撥打911，一旦電話接通之後，乘客可以根據 Uber 顯示的實時地點快速說清自己的地理位置。
同時在一些大城市，Uber還在測試和警方合作，在呼叫時乘客不需要說出自己的地址，Uber軟件會自動將GPS定位、乘客信息、車輛外觀以及車牌號實時自動分享給911調度員。此外，如果乘客不方便報警，還可以通過Uber軟件內置的另外一套安全措施，悄悄共享自己的地理位置給某些指定聯繫人。
這個功能出現以後，曾經有一個記者做了實驗，他在事先不知道地址的地方通過內置軟件報警，五分鐘內警察就趕到了現場。
假如能夠做到上述一點或二點，乘車人，尤其是年輕女性的生命安全能夠更大程度的得到保障。
希望我的建議能夠得到您的認可。也歡迎您提出更加合理可操作的建議。
上海BlairChe\n
不得已而為之吧，也就是所謂的丟卒保車，太陽底下，沒有多少新鮮事，在此之前的5月份，滴滴已經用過一次，有些招數不是每次都能奏效的！
此案中，滴滴犯了兩個錯：
1、案發前一天，樂清的林女士也搭乘了犯罪嫌疑人鍾某的順風車，鍾某以還要接另外一個客人為由，多次要求林女士坐到前排，還將車開往偏僻的路段，林女士多次要求其與另外的乘客聯繫，但他支支吾吾不肯正面回應，察覺到異常的林女士果斷要求停車，並以跳車相威脅，迫於無奈，鍾某停車熄火，還想關門不讓林女士下車，多虧林女士動作快，車一停下就開門下車。即便這樣，鍾某還是尾隨了幾百米，要求林女士上車，幸好路上有其他車輛經過，鍾某才怏怏放棄而歸。
事後，林女士投訴到滴滴平臺，儘管滴滴客服說兩小時回覆，還要安排安全專家介入，可是這全是套路，根本沒有人理會這件事，鍾某仍然繼續接單，尋新的作案對象。
2、在趙某呼叫救命並失聯後，滴滴沒有拿出重大事件的應對措施，在回覆中全是套話空話，沒有一點實質性的東西，即便警方介入，滴滴還是僵化的無以復加，拒不提供兇手的信息，致使錯失了最佳的破案時機，如果早一點發現女孩，也許還能挽回她的生命！
所以正如死者家人所說，“
你管理不嚴格的話，就是謀財害命！”
停業整頓這是必須的，但是整頓是否有成效，還是僅僅只是一種姿態，我們就不得而知，還是要拭目以待的！最後，就像央視評論指出的那樣，事件發生後，只聽到企業要自我整改，有關部門是不是也要反思，為什麼不嚴加監管，讓那些只知道擴張，卻無視生命保障的企業付出慘重的代價呢？
打虎拍蠅
100天內兩位年輕女性在搭乘滴滴順風車的過程中不幸遇害，這已經說明滴滴順風車業務本身存在極大的問題，因此滴滴宣佈全國下線順風車業務是唯一的選項。即使滴滴出於利益的考慮而不原因下線順風車，我相信國家相關部門也會勒令其停止服務。
縱觀這次事件，滴滴方面至少出現了三個嚴重的過失，難則其咎。
其一，5月初鄭州一位空姐在凌晨達成滴滴順風車期間遇害。滴滴雖然短時間下線了順風車業務，並承諾整改。但是在短短一週之後，滴滴順風車就再次上線。然後在不到100天之後，又出現了第二位女性受害者。顯然，滴滴順風車在這幾個月的時間裡，所謂的整改是完全不到位的。滴滴順風車方面抱著僥倖的心理繼續運營，直接導致了第二起慘劇的發生。
其二，在第二起事件發生的前一天，其實已經有一位女性乘客遭到了犯罪嫌疑人的脅迫，只是因為這名女乘客比較警覺，僥倖逃脫了犯罪嫌疑人的魔爪。時候該乘客也在第一時間向滴滴順風車方面投訴，卻並沒有得到滴滴順風車方面的重視。如果滴滴順風車真的如同上一次承諾的那樣整改到位了，就應該在第一時間封禁犯罪嫌疑人的賬號，這樣就完全可以避免後續慘劇的發生。
另外，根據第一位僥倖逃脫的女乘客描述，“當時司機藉故說要晚幾分鐘，讓我把單子取消了，錢用微信轉給他。”該女乘客還表示，因為坐了幾年順風車 也經常有這樣的司機，也就沒有在意。這顯然是犯罪嫌疑人有預謀的規避追查的一種手段，但是這種不合規的乘車方式，卻堂而皇之的變成了乘坐順風車的潛規則。我相信滴滴肯定知道有很多順風車司機都這麼幹，卻一直沒有堵上這個漏洞。結果就直接導致第二日受害人乘坐犯罪嫌疑人的順風車遇險期間，滴滴順風車客服在接到親友求助甚至警察詢問之後，還一度以為受害人並不在車上，延誤了救援時間。（根據溫州警方通報：“17時13分許,滴滴客服向該所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車後已於14時10分許將訂單取消,並未上車。”）
顯然，滴滴順風車業務是充滿各種漏洞的，而這些漏洞很容易被一些不法分子所利用。
其三，滴滴客服的不專業也令人無法接受。根據溫州警方的通報，在當地派出所接到受害者親友的報案之後，“16時41分許,該所民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通,在表明警察身份後希望向滴滴客服了解更多關於趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息,滴滴客服回覆稱安全專家會介入,要求繼續等回覆。”隨後直到“17時49分,滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續,後民警於18時04分通過郵件發送至滴滴公司。18時13分,樂清警方收到滴滴公司發來的車牌(車牌號為川A31J0Z)及駕駛員信息。”
也就是說，從民警在16時41分第一次與客服溝通，到18時13分警方最終拿到犯罪嫌疑人的車牌號碼和相關信息，一共耗時1小時32分鐘。而這麼長的時間，是滴滴客服幫助犯罪嫌疑人成功“拖延”的。如果滴滴客服能夠保證足夠的專業素養，在警方第一次詢問的時候就迅速提供犯罪嫌疑人的具體身份信息，那麼受害人或許還有獲救的可能。
正是因為滴滴方面對5月份第一次案件的不重視，對順風車業務流程漏洞的放任，以及滴滴客服人員的不專業，最終導致樂慘劇的發生。因此，滴滴在全國範圍內下線順風車業務，免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務等做法，只能說是事後追責，而非給受害者家人和公眾的一個合理交代。
其實按照很多省市的規定，一臺車每天只能跑兩次順風車，目的是為了解決一些上班族出行難的問題。真正用來滿足日常出行需求的，是經過嚴格篩選、培訓、且司機持證上崗的合法專車。然而滴滴方面卻因為追求利益，使國家規定若無物，放任一些沒有專車資質的非法黑車司機長期接車。儘管大部分順風車司機都是遵紀守法的，然而不少乘客叫來的確是沒有任何安全保障的黑車，不僅容易產生糾紛，而且生命安全也遭到了嚴重的威脅。
因此我認為，滴滴如果還想繼續展開順風車服務，就必須嚴格按照要求，一臺車一天只能接兩單。且如果出現司機要求乘客取消訂單，私下付款的情況，一經用戶投訴立刻封禁司機的順風車權限。只有通過這樣嚴格的規章制度，才能保證順風車業務的良好運行，保證乘客的財產和生命安全不受侵害。
貓眼看數碼
它的商業倫理，從根子上就錯了。 一個好產品，必然是因為切實考量了乘客的利益，才能有長久的可持續的利潤，而不是依仗著壟斷，依仗著規模。 我們想要安全，這是所有人的第一訴求。
滴滴的盈利模式實際上是一家勞動密集型企業，卻非要把自己包裝成高科技獨角獸。社會司機是一個非常特殊的群體，管理方式與互聯網企業大相徑庭，滴滴採用了非常錯誤的管理方式，難免惡性案件頻發。這個是朋友圈一位企業家的發言，我深以為然。
對於一個如此密集使用男性勞動力， 而且又在一個針對女性的暴力犯罪率高走時期，車輛交通服務又不同於其他的服務，在城市中，車輛一直是針對女性綁架、性侵犯罪的高發工具。最容易下手的地方。
老刑警不斷提醒大家要注意安全的重點區域之一。
而滴滴在做產品設計時，完全忽略了公共安全、公共利益和社會價值。
滴滴的屁股很顯然是坐在司機那邊的。因為，用戶太多了，剛需，Uber滾了，它霸佔了最上游的供應鏈，你不打滴滴，可選擇的太少，太不便利。 所以，用戶在它們眼裡根本沒所謂。 相反，他們會死死抓住司機群體，司機是他們利潤的關鍵。是叼魚的鸕鷀。伺候好鸕鷀分肥最重要，而不是伺候好用戶。 淘寶的用戶有選擇，可以去噹噹、京東、亞馬遜、貓市等等，但滴滴哪有競爭者？ 你以為它是偶然的這麼沒心沒肺？不，它很清楚地做出了利益最大化的選擇，死一百個，也不會影響這個決定。
這樣的產品價值觀，如同嬰兒玩火，出事是必然。不出事是僥倖。
它下架只是斷尾求生，因為公眾呼籲“滴滴滾吧”的呼聲已經越來越強烈，如果再不和滴滴順風車切割，估計整個滴滴打車都會遭到全體抗議抵制。
陳嵐的女拳
空姐遇害三個月後，又發生一起滴滴順風車司機強姦殺人事件。引起軒然大波，輿論持續發酵。
此次事件暴露出滴滴在處理順風車問題方面存在意識懈怠，流程制度不完善，相關業務人員不專業等問題，順風出業務下線進行流程制度觀念上的調整鞏固是必要的。
對於滴滴這樣的平臺來說不能向善就是為惡。滴滴依靠人口紅利迅速崛起，每天兩千多萬的訂單，平臺抽取百分之二十八的利潤，可謂賺的盆滿缽滿，成為互聯網出行平臺的巨鱷。相應的責任承擔也是必須的。
浙江省相關監管部門也第一時間出手約談滴滴浙江區域相關負責人，行動迅速效率之高必須為浙江點贊。浙江都這麼做了，估值700多億美金的滴滴如果還不自省，全國性的或者說更大範圍內的監管部門出手不是沒有可能。還不如自己主動一點，既是公關也是向監管部門做姿態。
為什麼我說做姿態呢？在空姐遇害之後媒體爆出滴滴平臺後臺可以看到打車人信息，滴滴車司機內部群裡面還會就漂亮女性進行調侃性評論，也成為給滴滴順風車司機尋找目標女性下手的指路明燈，是極其無賴的功能，後來在輿論壓力下滴滴下線此功能，之後沒多久滴滴悄悄上線此功能，引起了很多人關注，令人憤慨。所以說這次滴滴是誠心悔改，還是屢教不改我們拭目以待，一起關注。
另外，我想說的是，為何這次警方調取犯罪嫌疑人線索如此困難，當然不排除警方方面存在一定問題。滴滴保護順風車司機的隱私這麼用心，為什麼顧客的隱私如此明目張膽公之於眾，為什麼執行兩條線標準，顧客不才是你的衣食父母嗎！
既然順風車司機屬於公共領域的出行，為什麼不能像出租車司機一樣把信息公佈出來呢？於監管層面而言是否也存在漏洞的地方，是否要出臺相關強制性措施。
回到問題中來，滴滴如果不進行攻關整改繼續肆無忌憚的話，除了監管部門，民眾還有來自競爭對手方面的壓力，互聯網出行市場經過多年廝殺，兼併重組之後滴滴成為了巨無霸，但並不意味著所有的公司都會退出出行市場，有一個公司在安全方面做的很好，不提名字了，免得以為我在打廣告。滴滴並不是不存在不被超越的可能。
公共出行領域的安全問題一直存在，既然滴滴出現了問題也暴露了自己的問題那就應該積極整改，推卸責任，用這樣的問題總會發生或者三倍補償的方式都不能從根本上解決問題，也換不來民眾的信任。
最後，我想說的是，公共出行領域的安全事關我們每一個人，這不是擊鼓傳花的遊戲，傳到誰哪裡誰倒黴。它需要我們每一個人站出來發表自己的意見，個體力量的匯聚才能形成巨大的影響力，最終才能維護我們每一個人的利益。
吵吵雜談
把黑車合法化，資質審核放寬，對乘客保護不力的順風車平臺，真的早就該下線了。早期市場擴張期不說，在鄭州空姐遇害之後，滴滴有充足的理由要求順風車主需要提供更完整的資料，比如個人徵信、工作單位、戶口信息、無犯罪記錄等信息，否則如何保障乘客的安全？又能靠誰保護乘客安全？靠滴滴用低薪外包出去的臨時工低學歷客服麼？
溫州警方凌晨通報滴滴司機姦殺案案情，其中一句提到17時13分許，滴滴客服向該所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車後已於14時10分許將訂單取消，並未上車。
「平安溫州」發佈
大家還記得小姑娘第一條求助信息是什麼時間發的？14:10分，說明那時司機已經開進了山裡。那時司機已經控制了小姑娘的手機，所以可能才把手機扔到一邊。 
小姑娘14:15分第二條求助信息發的什麼？「救命，搶救」。Qiang Jiu？我猜是在撕扯過程中，小姑娘搶到手機，想打救命，Qiang Jian（強姦），但再也沒機會沒打出來了。 而且滴滴客服不但以車主隱私為由不提供車牌號，還給車主打電話核實女生上沒上車？核實這張取消的訂單？這會不會刺激得車主心一橫殺人？ 找到小姑娘遺體的時候，她的雙腳被捆綁著，兇手鍾某用刀刺了她的頸部導致大出血，然後把她扔下山崖。我不知道小姑娘被強姦、被割喉之後，扔下懸崖時是否已經逝去，我只是心痛得無法呼吸。 有傳聞說兇手鍾某借了57筆信用貸，多筆逾期，他是不是已經不想活了，而想拉個漂亮姑娘陪他下地獄？
- 她也會排位5連跪
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- 她過生日時候的願望是排位上鑽石
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- 她最怕排位的時候隊友秒選新英雄
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- 她也特別幽默
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- 她也會自嘲擋住大臉
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- 她也會吃藥
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- 她也會追星
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- 她也會分享化妝
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- 她也會到處旅遊
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- 她也是一個剁手少女
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- 她的最後一條微博，是做女孩子真的太幸福了
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就是這麼一個活潑可愛又美麗的鄰家少女，生日是1996年5月30日，美好的人生本來就在等待著她，結果就這麼被殺人犯和傻逼滴滴客服一起被坑死了！！！沒人在乎你是否被強迫，我們只想讓美麗的鮮花在陽光下自然綻放！ 中國有那麼多善良的人，都希望你好好的生活下去，壞人只佔其中的一小撮，而這一小撮壞人，就能毀掉所有美好。
小姑娘，殺害你的那個司機，欠了57筆現金貸，已經混不下去，可能就盤算著拉一個漂亮姑娘，想著三年血賺、死刑不虧了，林姑娘逃掉了，而你上了那輛殺人順風車；滴滴為了節約人力成本，把客服全部外包了，臨時工客服就像智障一樣，明知2點14你求助喊救命，卻還會拿2點10分你取消訂單來搪塞警察，
她遇害時，穿的就是這條褲子，如今斯人已逝，香消玉殞
這些人、這些資本，必須為她的死付出代價！！！除了賠償家屬之外，滴滴必須受到更嚴重的懲罰！！！
