进入18年以来，自主品牌的发展呈现多元化，像吉利、宝骏和长安为代表的车企，其发展依旧蒸蒸日上。特别是吉利汽车，照上半年的发展趋势来看，今年有望完成158万辆的年销量目标。而长城和奇瑞等车企，相比17年，则在逐渐的走下波路。特别是奇瑞汽车，该车企的车型在18年的市场表现非常不乐观，已经出现连续2个月没有一款车型月销量破万的局面，让不少国人大跌眼镜。
先看看艾瑞泽5，作为奇瑞销量主力车型，该车定义为一款紧凑型轿车，售价区间为6.39～9.79万元。全系搭载一台1.5L自吸发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5自从16年上市以来，凭借着低售价和时尚的颜值，吸引了不少普通消费者，曾月销量一度保持在1.5万辆左右。
但进入18年，该车的销量出现很大的波动，2月份在国内仅售出5041辆，虽3、4、5月份的销量都回归到月销万辆左右，但从6月份开始，销量又开始跌破至千台，并且7月份的销量依旧没能突破万辆。尽管6月份奇瑞对艾瑞泽5采取官降的措施，但是并没有出现销量增长的局面，作为奇瑞的销量主力车型，艾瑞泽5在18年的汽车市场表现非常不乐观。
然后看看瑞虎7，该车于16年9月份在国内上市，定义为一款紧凑型SUV，售价区间为9.79～15.39万元，全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或6速双离合变速箱。瑞虎7可以说是奇瑞非常失败的车型之一，该车自从刚上市的两个月销量突破万辆以外，从17年开始，瑞虎7的销量就差不多一直维持在5000辆以下。作为奇瑞在紧凑型SUV的主力车型，和同级别的车型相比，全系搭载干式双离合或许是瑞虎7最大的硬伤。再来看看瑞虎3，该车于14年5月份在国内上市，是一款小型SUV，售价区间为6.89～9.29万元，全系搭载一台1.6L自吸发动机，匹配5速手动或6速CVT变速箱。对于一款小型SUV来说，该车在18年的整体销量还算不错，连续多月的销量都在9000辆左右徘徊，但其销量想进一步增长貌似非常困难，月销过万对于瑞虎3来说，始终是个坎。
由于瑞虎5已经基本停产，其销量不谈也罢，最后再来看看今年4月份上市瑞虎8，该车也是一款紧凑型SUV，说简单点就是瑞虎7的拉长车型，唯一区别就是拉长之后，有7座版本供消费者选择。瑞虎8无论是售价还是动力组合，都和瑞虎7基本一致。至于其上市后的销量，6月份在国内售出5220辆，7月份在国内售出6051辆，毫无意外的和瑞虎7差不多。由于全系采用干式双离合变速箱的原因，该车的月销量想突破万辆，可以说是困难重重。瑞虎8刚上市那会，还一度爆出因产能不足无法交车的场面，从这里也可以看出，奇瑞对于瑞虎8的销量并没有抱多大的希望。
整体来说，奇瑞曾经作为自主品牌里的佼佼者，三大件的技术一直被很多国人所看好。但由于多品牌战略布局的失败和干式双离合变速箱的困扰，使得其车型在同级别中的竞争优势逐渐被淘汰。奇瑞于18年下半年还会上市几款新车，它们能否帮助奇瑞挽回当下的局面，还得静观其变！想了解更多汽车资讯和车主投诉反馈，欢迎点点右上角的关注，一起探讨、交流和成长！
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