相信很多男孩小时候都幻想过自己坐在战斗机的驾驶室里展翅翱翔，或者是幻想驾驶战斗机和敌人殊死战斗。而大部分的原因是因为受到战斗机其外形所吸引。虽然长大后发现自己没有能力在战场上鹰击长空，但是也能在类似战斗机的驾驶舱内大展身手。因为，酷似战斗机版的凯迪拉克能满足我们儿时的愿望。
不得不承认，凯迪拉克的钻石切割设计迷倒了不少人。凯迪拉克虽然作为传统的美式豪华轿车，但是进入国内的时间比较晚。不过到国内与进入时间没有关系，只要外表出色，性价比高就能虏获国人的心。而凯迪拉克就在早年在国内推出具有个性化的汽车，回头率极高给人留下深刻印象。而其钻石设计依然流传至今也不觉得过时。
以凯迪拉克停产了的CTS来说，作为中大型车其气势凌人的尺寸和超前的设计获得不少的称赞。首先是在车在你面前你能感受到作为中大型车的气势感，而这也得益于其车身的尺寸还用硬派的设计，2014款的CTS依然坚持着家族式的钻石设计理念。
车的中网来看，使用盾牌状的格栅设计，大气的中网设计充满了气势。而大灯和下方进气口的轮廓都是采用尖锐的三角形设计，与整体钻石切割理念保持一致。作为离现在有点久远的车来说，氙气灯的标配也可以原谅，而标配的LED日间行车灯就是其作为中大型车的身份象征
车身处保持着美式车的肌肉力量感，显得车身十分之硕大。而车尾依然保持着其钻石切割的设计理念，加上棱角分明的尾灯设计更能彰显其设计主题。车尾底部用四边形为轮廓包裹的双边双出排气，使得车看起来动力十足。
车内的设计走的是运动风，同时又不乏科技感。用料方面非常细致，在中控的顶部使用真皮材料的包裹，同时又有缝织线的装饰点缀豪华感慢慢。而中控中部副驾前方位置的碳纤维材料装饰，使得车内充满了跑车的范儿。
而车门内侧使用了，真皮包裹加翻毛皮材料再加碳纤维材料的装饰，充满层次感和豪华感，可以说同价位的车根本做不到这样，即使是拿到今天2018年也是非常罕见的。中控也有触控显示屏，而钢琴烤漆和镀铬装饰也是中控中央部分营造出钻石设计的理念。使用彩色液晶屏显示的仪表盘和抬头显示功能，科技感满满。
而动力方面真的能作为战斗机一样在陆地飞翔，作为进口凯迪拉克，当然是不能丢动力强闻名的美式车的脸。凯迪拉克CTS采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为400N·m，输出数据非常惊人。而拿他和同一年同为中大型车同为2.0T发动机的奥迪A6比，最大功率为180，320N·m的最大扭矩，明显比凯迪拉克少了一大截。
在操控上，凯迪拉克CTS在油门响应上十分灵敏，动力随应随到，不像德系车一样偏慵懒的提速方式，加上大马力大扭矩，使得车在动力提数上比较平稳，不会说到了一定速度就显得疲软。方向盘相对比较沉稳，具有中大型车的特点。而由于中大型车的定位还有作为经典美式品牌，在底盘是做的比较踏实沉稳，舒适感非常好。
凯迪拉克CTS虽然不像德系BBA一样做得水平比较平均，但是冲着相对便宜的售价还有超前卫的设计，强大无比的动力输出还是值回42.80万的起售价的，而顶配也高了9万。在性价比方面还是比较高的。
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