今天一位奔驰E300客户到店说发动机抖动，车跑了18万公里，车主说能换的都换了，火花塞、清洗油路，发动机正时也检查了，怠速时抖动很轻微，只要一挂D档，整个车就感觉抖的厉害。上面这些检查是在我们当地一个修理厂做的。
车主今天又去4S店做了个检查，检查结果是更换发动机和变速箱机脚，下图是4S店报价单，连工带料7000多元。
开奔驰的有钱，但也不代表钱是大风刮来的，同时4S店表示换了也不一定好，车主交了550元的检测费后，回家到网上一查3个机脚不到2000元。
既然前期该检查的也检查了，该换的也都换了，我们就省事了，我们师傅也是判断机脚的可能性大，毕竟18W公里的车了，又是橡胶件，就算没裂也会老化变硬了。
车主对车是一点也不懂，所以当我们高速他机脚的可能性很大时，车主非常怀疑我们的诊断能力。3个胶垫就是拖着发动机和变速箱，怎么会引起抖动呢？
该车已经8年了，车主还没有打算卖掉，又由于实在是受不了这个抖动，价格相比4S店又便宜一大半，死马当活马医，让我们换上去试试看。
车主看了新到的机脚，一脸怀疑的态度说，怎么看着像旧件，不像新的！相比4S店，价格这么低，你们不会是买的拆车件吧？下图可以看到有白色覆盖物，确实不想新件。
有这个问题的可不少，我碰到过好多次。一般我们在订购胶套、机脚等橡胶件的时候，上面都会有一层白色覆盖物，其实这是石蜡，是用来保护和润滑橡胶的。
但并不是所有橡胶件上的石蜡都是正常的，也有的是因为橡胶配方、工艺设计、原材料问题导致后期喷霜，形成白色覆盖物。
底盘件一般是没有包装的，比如上下支臂，所以外表面有划痕都属于正常现象，不影响配件使用寿命。和车主解释一番后，车主打消了怀疑的念头。
该车经过仔细检查又发现几个小问题，更换刹车油、差速油、惰轮等，一共3900元。
在我们维修过程中，我们会根据抖动的类型进行检查判断，抖动可以细分为怠速抖动、行驶中抖动、挂挡抖动，按照这个思路可以复现故障，更容易找到故障点。
所以抖动不一定是发动机本身原因，比如自动档的车挂挡抖动，也可能是变速箱的问题，这里就不细说了。
閱讀更多 汽車金藍領 的文章
