老橙16
汽車上的免維護電瓶，因自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分分解量很少，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶在正常使用過程中是無須維護添加電瓶水的。
如何延長免維護蓄電池使用壽命呢？
避免蓄電池過度放電或經常處於虧電狀態，比如：熄火後在車內聽音樂，車外燈及室內燈不關閉或車輛長時間停放不使用等。
對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色，一般免維護電瓶上有一個檢查孔，當指示孔綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要補充電，最好也要檢查下發電機發電情況及是否有漏電，當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，應該要更換了。
另外，影響免維護蓄電池壽命的還有過充電，過充電容易導致蓄電池內部溫度過高，過高的溫度也會影響充電過程中產生大量的熱量，由於蓄電池的結構使熱量無法及時釋放，溫度導致浮充電流增大，進而浮充電壓升高，形成惡性循環過程。熱失控對蓄電池是致命的，它嚴重時使蓄電池外殼“鼓包”，更造成蓄電池爆炸。
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蓄電池使用到一定程度後，內部電瓶水實際上也會減少或不足，動手能力強的也可以強拆後補加水維護，但維護後繼續使用壽命也是有限，一般不作推薦。
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隔壁店老張
免維護電瓶，顧名思義，就是不用維護的電瓶。因免維護電瓶自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分解量很少，水分蒸發量很低，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶與傳統的電瓶相比，不須添加液體，電瓶樁頭、電線很少遭到腐蝕，電瓶的啟動電流大，電量儲存時間長。
那麼免維護電瓶用不用加電瓶水呢？
免維護電瓶在使用時電解液的消耗量非常少，通常情況不用添加電瓶水。這會讓很多普通車主認為似乎不用去維護，其實這裡面要分情況，有一些免維護電瓶在長期使用中，由於溫度變化頻率高，水份會有少量減少，這樣有可能造成電瓶啟動電流減少而導致啟動困難，所以，這裡面一部分可以加水的免維護蓄電池並不是不能維護，適當查看必要時補充蒸餾水有助於延長使用壽命。
現在大部分免維護電瓶在蓋上設有一個小的圓形透明孔，那是一個孔形液體比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以體現電瓶的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，電瓶 正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。
如果免維護電瓶使用的時間久了，過了使用壽命期但簡單維護下還能繼續使用的，可以嘗試去修復維護。確定需要補加電瓶水的，要加去離子水或蒸餾水，千萬不要加自來水，易造成電瓶自放電大的問題。
加水時將蓋板拿掉，可以通過採用注射器的方式，通過洩壓閥，向每個單格孔內注入蒸餾水或電瓶補充液，一般為8~10ml，靜置一段時間後將拆下的閥體和蓋板安裝好。
嗨養車
朱博士回答：免維護蓄電池不需要加電瓶水。但是應該知道免維護電瓶的一些特點。
免維護蓄電池，和普通蓄電池對蓄電池柵架採用不同的合金。免維護蓄電池在整個使用期內，起泡電壓始終保持在它的高的初始值狀態，只發生少量的水分解，所以它的電池水的消耗量很低。
但是在高溫時充電電壓也會超過蓄電池的起泡電壓，會有少量的水分解。
現在的小型乘用車大部分都採用免維護蓄電池。主要是它的優點很突出：
1. 當然最大的優點是免維護。在整個壽命期內可以不用給蓄電池補充蒸餾水；電池蓋下面的堵塞可以遮蓋起來，但是在需要時也可由指定車間打開；有的把堵塞直接取消。
2. 不會再出現保養上的錯誤，如忘了補充添加蒸餾水、加入不潔淨的水等；
3. 可避免人體與硫酸接觸；
4. 節省維護保養費用；但是價格要高一些。
5、耐震、耐高溫、體積小；
6、自放電小，充足電的蓄電池可長期存放。
7、帶有中心放氣的迷宮式電池蓋，可防止蓄電池在短時間的傾斜時硫酸外溢。
普通蓄電池就是常說的鉛酸蓄電池，在中重型卡車上還有使用。如果還有使用普通蓄電池的朋友，要及時檢查補充電瓶水。
免維護蓄電池的壽命也要長，BOSCH博世公司對其產品進行測試，結果是使用狀態降低50%的壽命是80個月；普通蓄電池是60個月。
您為電瓶操過的心多嗎？請大家到評論區交流一下。
朱博士白話發動機
汽車蓄電池分為鉛酸電瓶，免維護電瓶，卷繞式電瓶，發動機啟停專用電瓶等幾種，鉛酸電瓶也就是加水的電瓶，這款產品是應用範圍最大的電瓶，電瓶在實際使用過程中需要根據實際情況添加電瓶水補充液，使用起來比較麻煩，而且還會有酸性物質揮發出來，造成極柱的腐蝕，不過優點就是價格便宜一點，現在基本上都是大貨車在用，轎車裡只有部分日系車在用，為什麼用我就不說了大家都知道。
免維護電瓶是在鉛酸電瓶的基礎上進化來的，就是為了解決使用中加水的問題，免維護電瓶裡面採用了吸水材料，保持了電瓶裡的電解液的數量，在使用過程中不需要加水維護，也沒有酸性揮發是現在乘用車主流的配套瓶，
卷繞式電瓶應用比較少，最早是用在賽車領域的，特點就是同等電量下體積比其他電瓶更小更輕，內部級板採用卷繞式結構，價格比普通電瓶要高一點，不過在民用車領域很少用，
AGM發動機啟停電瓶是近些年才推出的產品，主要是為了配合發動機啟停的頻繁啟動來設計的，電瓶針對發動機啟停的需要對極板等材料進行了強化，從而保證電瓶的使用壽命，不過啟停電瓶的價格也是要高一點的。
售後服務技術總監
鉛酸蓄電池從維護角度分類有三類：可維護、少維護、免維護。可維護蓄電池所用極板為鉛銻合金，充放電時發熱量較大，水分蒸發較多，為了方便補充蒸餾水或去離子水，每一格都有對應的電瓶蓋；少維護與免維護蓄電池所用極板均為鉛錫合金，充放電時發熱量較小，水分蒸發較少。區別在於少維護蓄電池留有電瓶蓋，意外流失電解液或氣候乾燥地區水分蒸發過多可補充；而免維護蓄電池上蓋有迷宮式迴流槽，蒸發的水分冷卻後流回電瓶，所以不需要補充蒸餾水或去離子水。如果免維護蓄電池缺水了，也就說明極板硫化了，該報廢了。過充與電解液意外流失屬於意外，不在本討論範圍之內。
張一兵857
免維護電瓶的意思就是不需要經常加水但在使用兩到三年後是可以加水的但必須加純淨的蒸餾水而不是電瓶原液。電瓶修復前也是要加水的不然根本就沒有效果。一般加的容量為10到20ml每個孔。
