美麗老家
那肯定是長城H2了，專業做底盤出身，從皮卡到SUV，一開始到現在，長城出來的SUV，每一款銷量都很大，尤其是哈弗H6，單一車型曾經一度達到將近7萬輛；哈弗H2也是勇往直前，銷量一直遙遙領先。
哈弗H2優點：1.外觀是雙色時尚混搭，很霸氣，犀利的25W氙氣大燈，夜間行車更明亮，深受很多90後年輕人的青睞；2:車身尺寸4335/1814/1695，乘坐空間不錯，後排不會太壓抑，寬敞明亮；3：車內安全配置很實用，ESP，前排氣囊，側氣囊，都很到位，考慮的很周全，還有自動駐車，智能啟停，即使紅綠燈再多，堵車再嚴重，都會緊跟車流，隨心而動效率更高，更安全，簡單方便好操作;4：低音揚聲器，開車不單調，輕鬆娛樂，還有藍牙耳機，開車接打電話，方便安全；5.價格：8.2-11.3萬，這個區間選擇的車型很多，看配置高低了。油耗正常在市區是7.5個油，高速會更省油。
缺點：沒有前倒車雷達，容易剮蹭前面保險槓，不過可以加個，後備箱稍微小點，內飾用料一般，缺點大體就這麼多。
寶駿510是剛推出來的新款緊湊型SUV，這款車是從五菱麵包車上延伸而來，長著像越野，實際就是普通家庭用車。
優點：性價比高，經濟實惠，定價在5.48-7.68萬區間;對於資金不足，又想買個SUV的車主來說，可以選擇這款，日常代步使用，或者上下班綽綽有餘有餘，使用起來也省油。
缺點：1：車漆薄，對於剛上市的寶駿510來說，在很短的時間內就出現這種問題確實麻煩，看來偷工減料確實是降低成本的好方法。2：小排量起步肉，1.5L的發動機，AMT變速箱換擋時有頓挫感，使用起來加速慢些，對於剛拿駕照來說，可以鍛鍊車技和行車安全；3：車內內飾用料很用心，塑料感很強，新車有股刺激的味道。4:車身尺寸：4220/1740/1625，空間不大，後排和後備箱真的很緊湊，車子噪音大，開著收音機也能聽見胎噪了。
這樣就很明確了，強烈推薦是哈弗H2。性價比真的很高，很實用。
快樂本營5518
這個建議很簡單，預算充足當然哈弗H2，想便宜就寶駿510，兩車除了車身結構都定位於小型SUV以外，其它沒有任何可比性，無論在安全方面、還是在整車做工和質量方面，兩車都不在一個層次上，在車身尺寸方面，哈弗H2在小型SUV中算是比較大的了，三大件也比較可靠，特別在底盤上下足了功夫，後多連桿獨立懸架同級別罕見，與它最相似的就是東南DX3的多連桿懸掛，但是H2擁有兩根橫向拉桿和一根縱臂，所以同級別表現更具優勢，而寶駿510還是扭力梁非獨立懸架，在驅動形式上，哈弗H2有兩驅和四驅版本可選，除了不常見的北汽212和戰旗，哈弗H2是國產小型SUV僅有的可供四驅版本小型SUV，在北方冬季雪地比較多或路況不好的環境下，有不錯的優勢。在傳動方面，哈弗H2採用了6速手動、6速手自一體和7速DCT雙離合變速箱，有更多的選擇餘地，而寶駿510則是6速手動和5速MT機械式自動擋選擇，動力上，哈弗H2是配備了一臺代號GW4G15B的1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩210，寶駿510採用了了代號L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112Ps，最大扭矩147Nm。 
再說缺點，哈弗H2在百人測試結果中，最大的缺點就是油耗，它的油耗確實不出色，最高有人開到過接近10L每百公里，一般都要在8L左右，手動擋離合器偏高，開起來不舒適，對於新手來說就有些不好駕駛了，但是除了油耗高以外，哈弗H2其他表現都比較均衡，並沒有大面積質量問題，口碑不錯，特別是安全性方面做的非常好，網友頂鋼筋和撞電線杆的事故現場就可以證明了。
寶駿510的缺點，就是小毛病多，其中整車異響，車漆太薄，還有生鏽問題，但是最讓人不放心的就是安全質量問題，上市伊始，和一輛老款威志相撞差點報廢的圖片把寶駿510的安全性推上了風口浪尖。 
後續又有試駕車正常碰撞事故，但是就是這樣的事故開始讓人懷疑寶駿的車子有質量安全隱患，要命的是，氣囊都沒有彈出。
再到爬坡後軸脫落，儘管指出是躲避大貨車，但是車身並沒有明顯的撞擊， 具體的事故還在調查中，可以看到，兩側後輪、後懸架、擺臂、支架等等直接與車體脫離，另外後軸竟然擰成了麻花狀，為何會出現這樣整體後軸脫落，還是擰成團，是怎麼發生這樣的擰態，因為前後軸對於一臺車的重要性十分重要，因為它與底盤對於一臺車的行駛和安全都起到至關重要的作用。
斷軸脫軸事件，對於某輛車可能都有概率問題，但是寶駿早在730就有此類脫軸事件，只是當時沒有引起我們的重視
近期又相繼爆出斷軸事件，而且都是正常行駛中沒有碰撞的情況下斷軸。
寶駿510的優點，也是它暢銷的主要原因，價格便宜，顏值高，配置高，但是便宜總要有成本的，價格親民固然是好事，這個價位多少有點小毛病也在接受範圍，可是安全問題得不到解決，銷量也會和560一樣，哈弗H2油耗高，價格在小型SUV中也沒有優勢，但是每月一到兩萬的穩定銷量口碑還是不錯的，油耗高主要原因就是用料，想安全就要增加大量鋼材和安全配置，自身車重增加油耗自然增加，還是那句話，一臺10萬的車你不可能要求它使用全鋁車身和碳纖維材質減輕車重吧，想安全就接受它的油耗。
綜上所述，想安全行駛質感好買H2，想經濟性買510，預算條件允許H2，預算有限510，實用性H2，買配置510。
也證明了一點，不是所有SUV都稱得上SUV，不是換殼增高底盤結構就算SUV，兩輛車到底選哪個，完全看你的條件，它們面對的消費群體不一樣，哈弗H2的競爭對手是，奇瑞瑞虎3、東南DX3這種級別的小型SUV。
Ease清風
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
寶駿510和哈弗h2哪個好，相對來說還是還是哈弗h2更勝一籌。首先兩款車售價就差的不少，哈弗h2售價區間8.4-11.3萬之間，寶駿510售價5.48-7.68萬，哈弗h2在整體上貴了3萬左右，對於這個價位來說3萬已經跨越級別了。
在動力上，哈弗h2全系採用1.5t發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，寶駿510用的是一臺1.5L自然吸氣的機子，最大功率82千瓦，最大扭矩147牛米。哈弗h2的變速箱有兩款，一款6速手動，一款7速雙離合好在是溼的，而寶駿510採用的則是6速手動和5速機械自動，機械自動在可靠性上比較出色，只是頓挫感有些明顯，換擋速度也一般。
在底盤方面，哈弗h2採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛，而寶駿510依然是成本較低的扭力梁。實際駕駛感受也是哈弗h2要更舒適有質感，510就比較廉價鬆散了。
空間上，哈弗h2車身尺寸4365×1814×1695mm,軸距2560mm,寶駿510尺寸為4220×1740×1625mm,軸距2550mm,顯然哈弗h2要比510大上一圈，軸距也更有優勢。體現在後排上，h2乘坐空間腿部兩拳頭部一拳，寶駿510腿部空間一拳三指，頭部空間四指。
內飾上，哈弗h2整體做工用料更紮實精細，整體色調搭配也更鮮明，按鍵手感和實用性都可圈可點，在自動擋車型上還配備了電子檔杆，逼格滿滿。寶駿510內飾設計也不錯，懸浮式中控，旋鈕式換擋機構都讓人眼前一亮，只是做工稍顯粗糙。
在油耗方面，哈弗h2平均百公里油耗7.5升左右，寶駿510百公里平均油耗7升左右，兩車都是加92號汽油。寶駿510稍占上風。
在品牌上，哈弗在國產系列當中也能算的上一線了，寶駿在這方面還是要差不少。相對而言哈弗更有面子。
綜上所述，哈弗h2在空間，動力，內飾，底盤等方面都更加出色，所以如果資金充足的話還是選擇哈弗h2更合適。
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李老貓說車
好不好，這還真不是絕對的！
假設A娶了一個膚白貌美的老婆，B娶了一個平實顧家的老婆，你說誰老婆更好？這取決於你的需求！
哈弗H2車身稍微大一點點，然後動力更強，均價比寶駿510要高出大概3萬元！設計上，相比寶駿510，顯得較為老氣一點。
再看寶駿510，第一勝在設計有活力，現在年輕人很吃這一套的！功能好不好用那是其次，首先要好看！寶駿510設計上是非常符合年輕人審美的！
第二，勝在更省油，寶駿510的平均油耗在6.4升-7升之間，哈弗H2的油耗在7.2升-8升之間。說實話，城裡上班用為主的話，寶駿510動力是夠用並且更省錢的選擇。
第三，寶駿510勝在配置也不錯，第二排座椅的靠背角度竟然是可以調節的！長途可以半躺著休息得比較好了！
哈弗H2走的也是精品路線，各方面用料是比較足的，從質量上來看，目前哈弗H2細節做得相對更好，但操控一般。
從養車成本上來說，哈弗H2 1.5T DCT版本，一年養車費用（含油費/車險/保養）大概1.6萬，而寶駿510一年下來1.4萬不到。
整體來說，對於年輕人來說，寶駿510是一個負擔更少，更有活力，更具性價比的選擇。車子是消耗品，一年一年貶值，不會增值，如今年輕人壓力大，買寶駿510省下來的那3萬塊，可以拿去買個年利率4.5%的基金，一年還能賺點利息錢，豈不是更好?
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11月20號更新
LOVE天地有情
其他先放一邊，讓我們先來對比一下兩車的手動最低配～～
從上圖可以看出，哈弗H2哪怕是手動最低配，都有時下流行的無鑰匙進入，一鍵啟動，電子駐車，天窗，皮質座椅等，而且還配備了後獨懸，主要還有很多安全配置，反觀寶駿510，簡直就是裸奔。所以兩車雖說都是小型SUV，但是卻不是一個等級的車。當然了，這最低配有兩萬的差價，所以H2比510配置高也無可厚非。為了公平起見，我們拿兩款裸車價差不多的車型對比一下，就拿510自動豪華車型跟H2手動低配車型比。
可以直觀的看出，不管是動力還是尺寸空間，哈弗H2明顯佔據優勢，更重要的是H2採用了後獨懸，舒適性要比510的板懸強很多，當然，這個價位510的安全配置要比丐中丐好了很多，加上510時尚的外觀，確實會讓人糾結到底該選哪款車好～～
寶駿510銷量好就好在價格便宜，外觀犀利，所謂的“顏值即正義，價格乃王道！”寶駿510佔全了，可是510被吐槽最多的就是車漆太薄，車身太脆，就跟乾脆面一樣，而哈弗H2，應該是小型SUV裡個頭最大的，外觀還算時尚，動力也足夠用，被吐槽最多的恐怕就是油耗偏高吧，不過，三大件的質量穩定性是要優於寶駿510的，所以，如果不差錢的話，必須哈弗H2啊，畢竟開車安全性很重要！但是，凡事無絕對嘛！
關於到底該買哪款車，這個很簡單，誰掏錢聽誰的，或者說誰開誰做主。畢竟沒有最好的車，只有最適合自己的車。可以讓你的孩子都試駕一下，到底哪款更適合他，恐怕只有等他試駕之後才知道。當然，你也可以都試駕一下，看看哪款適合你，說不定你會愛上510，他會喜歡H2，也不一定哦～～
買車就如同買鞋，適合自己的才是最好的！當然合不合腳，必須試了才知道～～
啟名星
每次看到這樣的話題忍不住瞅瞅，本人510，當初買車是老爺子出錢，畢竟我這畢業兩年手裡也沒啥結餘，老爺子想買個十幾萬的合資車，畢竟因為結婚才買的車，開出去也有點面子，家裡做個小生意有輛宏光S，再買寶駿就湊齊一家子了，所以一直勸我再考慮一下。前後轎車suv都關注好幾款，當初還真沒想過寶驢，以前還嘲笑過這個驢標，但是家裡什麼情況還是瞭解的，老婆對車也沒多大要求，全聽我的，所以力排眾議選了510自豪，雖然也稱不上自動擋。平時開的不多，現在五千公里，暫時沒啥毛病，但是是真的省油，不開空調不會出六個油，也不知道油表準不準，我是喜歡用撥片的，換擋直接多了，省點油。有句話說的好，說車只是個代步工具的都是窮人，有錢誰不買好車？如果富人說車是個代步工具那就是個代步工具了。買什麼車自己喜歡就好，手頭富餘就買個貴點的，不富餘就買個代步的，就是這麼簡單。我是個九零後，誰不要面子呀，自己喜歡就好啦，四個軲轆總比兩個軲轆強，買車也不是整天拿來撞的[打臉][打臉]
緘默前行
很在意動力的，而且比較喜歡大點，手頭資金充裕，哈弗h2還比較好的，畢竟1.5T對於小型SUV來說是動力比較充裕。其他什麼內飾功能估計跟510也差不多，這就去4兒子店分別體驗就是。而510的話因為我是買了這車，所以能說的點比較多。首先底盤防鏽是必須做的，而且要讓師傅多噴噴板材直接的接口，我就不知道哈弗的，不過都建議這樣搞一下，以後就生鏽的可能會相對低很多，而且噴完也上網買點自己補補發動機倉內的。其次就是發動機來說正時鏈條會安全很多，畢竟很多人都覺得正時皮帶到了8萬公里還能繼續用，然後皮帶斷了就出問題，也是沒看過哈弗的機子，510的就是鏈條的。還有一個是轉向，估計哈弗的也是電動助力轉向，要是電機不壞能省液壓助力轉向的保養費。其他的也就差不多，剩下的油耗就肯定是哈弗沒那麼省油，畢竟出力大點肯定油吃得多點。510的駕駛體驗也就那樣吧，不噴底盤裝甲吵，噴完跑100公里只會聽到大車聲，其他輪胎之類的聲音都比較安靜，平時說話的分貝就能溝通。不噴的話著車前油泵預壓都聽得清清楚楚。對了，長城的發動機就小心點，畢竟這一類的國產機子系列還是不太注意細節，容易滲油之類的，別小看510，好歹也叫合資，機子是通用給過來的，就是套個國產殼而已。至於安全不安全，安全行駛注意大貨車的什麼車都安全。
黑色的風zZ
題主你好，很榮幸能夠回答你的問題！
有買H2的錢，誰還會考慮買寶驢麵包車阿，毋庸置疑肯定選擇H2啦！
寶駿的車現在在市場可以說是非常火爆，不論是什麼310、510、530、730等，在路上真的是隨處可見，為什麼寶駿的車賣得這麼好？我總結了一個特點：寶駿的車在同級別裡面比你好看、比你大，最重要的一點是價格比你便宜，各位仔細想想看是不是這個理！
寶駿汽車在外觀顏值上大下功夫，安全配置等性能就忽略了。網上“寶駿560撞樹分身”“寶駿730發動機撞飛”等問題隨處可見，寶駿汽車在做工這方面真的是很差勁。
綜合考慮，我選擇H2。
專注汽車摩托方面的問答，我是摩托老炮，點個贊關注我吧!
摩托老炮
實際上這兩部車子我都是不推薦的，同價位轎車的表現比它們要好的多！
大家都知道，對於SUV這種車型來說，它有著“油耗高、動力差、操控差”等缺點！
但需要指出的是，這並不是SUV的“通病”！
只能說，有一部分的SUV是具備這些缺點的！
尤其是以下兩種：
首先是小型SUV
為了拉低售價門檻，榨乾消費者最後一滴血汗錢，很多廠商針對預算不足的消費者們量體打造出了一種全新的車型——小型SUV。
縱觀汽車市場的發展歷史也可以知道，這種城市小型SUV也僅僅是近幾年才被火速“發明”出來的，正所謂“完整佈局”、“豐富產品線”，其實質則是為了迎合市場SUV熱潮所催生出來的一種怪胎！
小型SUV幾乎不具備SUV的高裝載能力、路面高通過性的優勢，而那些高油耗、操控差、售價高的缺點卻一個不落的全盤繼承。因為小型SUV的地面支撐面積更小、重心更高，一些操控性的缺點還會進一步的被放大！
其次是廉價SUV
SUV的售價天然就比轎車高出不少，一些實力不濟的廠商為了吸引熱衷於SUV的消費者，特意開發出來很多廉價的“小馬拉大車”型SUV。
小排量渦輪加個雙離合甚至手動檔，這都是慣常的套路，這套放之轎車上都顯吃力的動力系統再原樣照搬到碩大無比的SUV身上，其效果可想而之了！
以至於一些對於SUV的負面觀點如“動力弱、操控差”等等其實更多是拜了這類車型所賜。
更有一些不明就裡的消費者們把“動力弱、操控差”看作SUV理所當然的屬性，並坦然受之，這何嘗不是一種悲哀。
其悲哀之處也許是因為他們接觸汽車比較少，並不知道同價位轎車的駕乘體驗實際上已經遠遠超過了這種廉價SUV。
什麼樣的SUV才值得考慮？
正是SUV天然的較高售價，因此對於預算不足而又盲目追求SUV的行為並不可取！
對於價格的妥協最終得到的也只能是質次價低的SUV，最終導致的結果就是SUV的周身缺點盡數放大呈現給你！
就目前市場上的SUV車型來說，在價位上，15萬元應該是SUV最基本的底線了。
達到這個檔次SUV的駕駛感受也只能說接近於一些入門級轎車的水平，價格雖不貴，性價比實際上還是相當低的。
要想達到主流緊湊級轎車的駕駛感受，相應SUV的價位也要達到20萬左右才夠。
總之，對於SUV的考量，價格還是起決定性因素的！
