1.青藏公路：东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。全长1937千米。
2.武汉长江大桥：位于湖北省武汉市武昌区蛇山和汉阳龟山之间，是万里长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。武汉长江大桥遭遇过万吨巨轮撞击依然屹立不倒，使用至今。
3.沱江大桥：沱江大桥又叫沱江一桥，位于四川的简阳城区里面，连通沱江河两岸，这座桥建于1967年，全长590米。2008年，汶川地震时，沱江大桥遭遇8级地震，依然屹立不倒，并且人、车跟往日一样正常行走。后来专家检测说桥存在危险，提议爆破处理，在2008年的7月25日，用了380公斤炸药，分别安装在桥墩和桥身，结果爆破之后，历经40年的大桥依然纹丝不动。只得再次安装炸药，第二次爆破才成功拆除。
4.红旗渠：位于河南省林州市，是国家AAAAA级旅游景区，全国重点文物保护单位。是20世纪60年代林县人民在极其艰难的条件下，从太行山腰修建的引漳入林的工程，被人称之为“人工天河”。红旗渠工程于1960年2月动工，至1969年7月支渠配套工程全面完成，历时近十年。该工程共削平了1250座山头，架设151座渡槽，开凿211个隧洞，修建各种建筑物12408座，挖砌土石达2225万立方。
5.南京长江大桥：位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。大桥简称之后许世友将军调来100辆坦克依次从桥上经过，大桥纹丝不动。
6.成昆铁路：是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起成都市，南至昆明市，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，并称为人类征服自然的三大奇迹”。
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