啦啦啦241103247
2018年4月9日，我們自駕重走史迪威公路，從大理出發到騰衝，當從保騰高速到騰衝和順鎮時，19:45分上一特大橋，當時並不知道這條高速路上有這麼一座大橋（前幾年曾自駕過騰衝，當時還沒保騰高速），一上橋就有電子顯示屏警示：“橋面靜止停車 違者罰款200元 扣6分”，過橋時不知道這大橋到底有多牛逼，只是橋面上有路牌寫著：“龍江特大橋 2471m”。大家都感覺這橋的鋼索密集，樣紙很牛逼，小夥伴們在車上都驚呼起來想拍照，但橋面上哪敢停車，只敢比規定時速略慢的節奏行進，以便在車上透過車窗拍幾張發朋友圈得瑟。
龍江特大橋橋頭觀景臺一角。勒克兒 攝
保騰高速龍江特大橋上橋前的交警禁止停車以及測速警示。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋路牌指示。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋一瞥。勒克兒車上隨手拍
龍江特大橋一瞥。勒克兒車上隨手拍
過了橋，橋頭右邊豁然開闊，一看就是一個巨大停車區，於是把馬兒吆到停車區，原本打算找個地方看能不能仔細欣賞一些這枚感官上了不起的大橋。
結果，這一停車區，竟是大橋的“遊客中心”。
龍江特大橋觀景臺一角。勒克兒 攝
也許我們到的時間已經晚上8點，停車場也沒人收費，在大橋的“遊客中心”立有“龍江特大橋”石碑，碑旁有“超級工程”四個碩大的鋼化玻璃美術字。這石碑後有龍江特大橋簡介：
龍江特大橋全長2471米，橋高280米，主跨1200米，概算19億多元。大橋主纜總重10193噸！是我國山區高速公路同類橋樑最具世界代表性的工程！
“簡介”最後是對這橋在世界建橋史上地位和評價：歷時5年建成的亞洲最大鋼箱梁懸索橋；亞洲橋樑建設的里程碑；大跨徑橋樑中首次採用無人飛行器牽引先導索過江的施工技術以及其他20餘項創新技術……等等。
另外還有一個纜索模型的碑，碑上寫著：龍江特大橋主纜分為左右輻共2根，每根主纜有通長索股169股，每根索股由91根直徑為5.25mm、公稱抗拉強度為1770Mpa的高強度鍍鋅鋼絲組成，主纜外徑728mm，總重量為10193噸，由上海浦江纜索股份公司製造。
龍江特大橋纜索模型碑。勒克兒 攝
據云南當地新聞報道，2018年4月2日，美國專家對龍江特大橋實地勘察後對中國的造橋技術和工藝水準驚呆了！
我們是4月9日去的，同樣我夥呆——
在橋下免費區四周參觀了一下，看得個個心潮彭拜——這特大橋，猶如一道彩虹飛架龍江，實乃高黎貢山中一道橋樑建設世界級奇觀！
龍江特大橋一瞥。勒克兒 攝
龍江特大橋一瞥。勒克兒 攝
龍江特大橋一瞥。勒克兒 攝
這一大橋已經成為騰衝的又一個旅遊景點。橋頭橋下觀景臺有步道，是免費的，但上橋面的步行道和坐大橋橋頭觀光電梯觀景，均收費（我們到的時候已經停止營業）。藉著昏暗的燈光瞄了一眼，橋面步行道門票是30元，有旅遊景區規定的一些減免政策；觀光電梯也收費，但價格沒看清楚。
勒克兒
龍江特大橋在雲南西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，十分壯觀。大橋全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米。龍江特大橋是雲南省內第一座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。經過快5年的施工建設，2016年5月初，龍江特大橋正式通車。
由於大橋處於高烈度強震山區，大橋的施工建設面臨兩岸地質條件複雜、邊坡穩定處治難、大橋抗震設計標準高、抗震體系設計複雜等一系列問題。大橋的建成凝聚了工程師和建設者們的心血，也自然成為了保騰高速“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標誌性建築。
中國的造橋技術世界領先，雲南省內也不乏世界級橋樑工程。每當這些大橋建成，就會吸引很多民眾前往參觀、一覽大橋風采。值得高興的是，在今年大年初一（2月16日）起，被譽為“雲中的路——雲南最美公路橋”的保山龍江特大橋橋面觀光步道開放試運營。這對遊客和橋樑愛好者來說，必須是個好消息。試運營開始，就意味著遊客可以將車停靠在觀景臺，在觀景臺遠眺賞景，欣賞龍江特大橋的壯觀和龍江河谷的美麗風光了。
不論是從龍陵方向還是騰衝方向來的遊客，都可以到售票點買票，門票為30元/人次。6週歲（含6週歲）以下或身高1.2米（含1.2米）以下的兒童（須由監護人陪同）、70週歲（含70週歲）以上的老人、持離休證的老人、殘疾人和現役軍人都可以享受免費優惠。需要注意的是，在進入觀光步道前需要經過安全檢查。
時報傳媒
感謝政府和工程師，幸苦了施工人員，做為國家的交通要道和觀光，黑心人員為什麼要收費，建造大橋是為人民服務，在電視講的是為人民，為什麼要收觀光費，昨天在龍江大橋上看到收費，心裡總有點不理解，我要說的是收費地人建地橋還是國家建的橋。真是黑心人那，希望在宣傳上不要說為人民服務？
不經歷風雨怎能見彩虹6750
我是雲南人，2017年的時候，去騰衝，在當地的朋友特意帶我們去看了龍江特大橋，確實挺震撼的，後來通過朋友的介紹以及查詢的資料。得知龍江特大橋，一頭連著高黎貢山，一頭連著騰衝，龍江特大橋位於保騰高速,在雲南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，全長2470多米，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，主橋跨徑佈置為320米+1196米+320米，抗震等級按Ⅸ度設防，是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是
亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。有機會去騰衝或者保山的朋友，可以去實地去看看，有專門的觀景臺。風景各方面都是很值得推薦的。下面附上當時手機拍的幾個短視頻，斷斷續續的，不能完全體現出龍江特大橋的壯觀和震撼，還望諒解。視頻拍攝於2017年11月19日。
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 636, "thumb_url": "9413001506778fdea146\
