啦啦啦241103247
2018年4月9日，我们自驾重走史迪威公路，从大理出发到腾冲，当从保腾高速到腾冲和顺镇时，19:45分上一特大桥，当时并不知道这条高速路上有这么一座大桥（前几年曾自驾过腾冲，当时还没保腾高速），一上桥就有电子显示屏警示：“桥面静止停车 违者罚款200元 扣6分”，过桥时不知道这大桥到底有多牛逼，只是桥面上有路牌写着：“龙江特大桥 2471m”。大家都感觉这桥的钢索密集，样纸很牛逼，小伙伴们在车上都惊呼起来想拍照，但桥面上哪敢停车，只敢比规定时速略慢的节奏行进，以便在车上透过车窗拍几张发朋友圈得瑟。
龙江特大桥桥头观景台一角。勒克儿 摄
保腾高速龙江特大桥上桥前的交警禁止停车以及测速警示。勒克儿车上随手拍
龙江特大桥路牌指示。勒克儿车上随手拍
龙江特大桥一瞥。勒克儿车上随手拍
龙江特大桥一瞥。勒克儿车上随手拍
过了桥，桥头右边豁然开阔，一看就是一个巨大停车区，于是把马儿吆到停车区，原本打算找个地方看能不能仔细欣赏一些这枚感官上了不起的大桥。
结果，这一停车区，竟是大桥的“游客中心”。
龙江特大桥观景台一角。勒克儿 摄
也许我们到的时间已经晚上8点，停车场也没人收费，在大桥的“游客中心”立有“龙江特大桥”石碑，碑旁有“超级工程”四个硕大的钢化玻璃美术字。这石碑后有龙江特大桥简介：
龙江特大桥全长2471米，桥高280米，主跨1200米，概算19亿多元。大桥主缆总重10193吨！是我国山区高速公路同类桥梁最具世界代表性的工程！
“简介”最后是对这桥在世界建桥史上地位和评价：历时5年建成的亚洲最大钢箱梁悬索桥；亚洲桥梁建设的里程碑；大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术以及其他20余项创新技术……等等。
另外还有一个缆索模型的碑，碑上写着：龙江特大桥主缆分为左右辐共2根，每根主缆有通长索股169股，每根索股由91根直径为5.25mm、公称抗拉强度为1770Mpa的高强度镀锌钢丝组成，主缆外径728mm，总重量为10193吨，由上海浦江缆索股份公司制造。
龙江特大桥缆索模型碑。勒克儿 摄
据云南当地新闻报道，2018年4月2日，美国专家对龙江特大桥实地勘察后对中国的造桥技术和工艺水准惊呆了！
我们是4月9日去的，同样我伙呆——
在桥下免费区四周参观了一下，看得个个心潮彭拜——这特大桥，犹如一道彩虹飞架龙江，实乃高黎贡山中一道桥梁建设世界级奇观！
龙江特大桥一瞥。勒克儿 摄
龙江特大桥一瞥。勒克儿 摄
龙江特大桥一瞥。勒克儿 摄
这一大桥已经成为腾冲的又一个旅游景点。桥头桥下观景台有步道，是免费的，但上桥面的步行道和坐大桥桥头观光电梯观景，均收费（我们到的时候已经停止营业）。借着昏暗的灯光瞄了一眼，桥面步行道门票是30元，有旅游景区规定的一些减免政策；观光电梯也收费，但价格没看清楚。
勒克儿
龙江特大桥在云南西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，十分壮观。大桥全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米。龙江特大桥是云南省内第一座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。经过快5年的施工建设，2016年5月初，龙江特大桥正式通车。
由于大桥处于高烈度强震山区，大桥的施工建设面临两岸地质条件复杂、边坡稳定处治难、大桥抗震设计标准高、抗震体系设计复杂等一系列问题。大桥的建成凝聚了工程师和建设者们的心血，也自然成为了保腾高速“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。
中国的造桥技术世界领先，云南省内也不乏世界级桥梁工程。每当这些大桥建成，就会吸引很多民众前往参观、一览大桥风采。值得高兴的是，在今年大年初一（2月16日）起，被誉为“云中的路——云南最美公路桥”的保山龙江特大桥桥面观光步道开放试运营。这对游客和桥梁爱好者来说，必须是个好消息。试运营开始，就意味着游客可以将车停靠在观景台，在观景台远眺赏景，欣赏龙江特大桥的壮观和龙江河谷的美丽风光了。
不论是从龙陵方向还是腾冲方向来的游客，都可以到售票点买票，门票为30元/人次。6周岁（含6周岁）以下或身高1.2米（含1.2米）以下的儿童（须由监护人陪同）、70周岁（含70周岁）以上的老人、持离休证的老人、残疾人和现役军人都可以享受免费优惠。需要注意的是，在进入观光步道前需要经过安全检查。
时报传媒
感谢政府和工程师，幸苦了施工人员，做为国家的交通要道和观光，黑心人员为什么要收费，建造大桥是为人民服务，在电视讲的是为人民，为什么要收观光费，昨天在龙江大桥上看到收费，心里总有点不理解，我要说的是收费地人建地桥还是国家建的桥。真是黑心人那，希望在宣传上不要说为人民服务？
不经历风雨怎能见彩虹6750
我是云南人，2017年的时候，去腾冲，在当地的朋友特意带我们去看了龙江特大桥，确实挺震撼的，后来通过朋友的介绍以及查询的资料。得知龙江特大桥，一头连着高黎贡山，一头连着腾冲，龙江特大桥位于保腾高速,在云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，全长2470多米，桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，主桥跨径布置为320米+1196米+320米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是
亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。有机会去腾冲或者保山的朋友，可以去实地去看看，有专门的观景台。风景各方面都是很值得推荐的。下面附上当时手机拍的几个短视频，断断续续的，不能完全体现出龙江特大桥的壮观和震撼，还望谅解。视频拍摄于2017年11月19日。
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