木偶聊房
政策只是外因，最早南通是14个开放城市，结果经济裹足不前，远远落后江南，后来领导奋发图强，经济才逐步追赶，再后来才有了苏通大桥如虎添翼。上海闵行一起叫闵行县，地铁一号线规划压根就没想到闵行，但他们自筹资金，硬是把一号线终点站修到莘庄，从此闵行腾飞。所以关键在人，在市委市政府几个带头人!他们碌碌无为，南通再修10个机场10个高铁也没用，他们团结一心，奋发创新，带领聪明智慧的南通人民探出一条大道，赶上海，超苏州也是有可能的!
用户3758628503
我的观点，假设苏北想和上海和苏州这两个城市连接，那么你必须经过哪里，答案是，南通。如果要经过南通，那么大家会说下，将来有苏通大桥，崇启大桥，上海第三机场高铁等。其实这个观点是不对的，比如说五年前的苏通大桥，没什么人走，现在堵的你走不了，意思是说，南通将来能负荷的交通运输量将会更多，或者说还没有达到，从苏沪到苏北这条县里的上线。这个角度看的第二条结论就是，从苏北想往苏沪发展的青年，可以选择南通来发展，或者南通本地的孩子们为什么要再去别的区域发展，大家可以参考苏州。所以说未来南通的经济环境，教育环境，竞争环境将会不可抑制的提升。现在生活在南通的人们，思考下你所拥有的资源，把他们调配到最佳的状态，等待机会的来临吧。毕竟，机会知垂青与有准备的人们，对吗٩(๑^o^๑)۶
RothschildKay
众所周知，长三角城市群范围是:江苏浙江上海三个行政区的全部辖区。但是，2016年，国wu院关于长三角城市群的批复，去掉了江苏北部，浙江南部，加入了安徽东部。同时，明确上海为中心城市，南京杭州合肥为3个副中心城市。安徽犹如空降般的突然成了长三角城市群的一员，惊掉了一地下巴！
看看合肥的最新定位:1,国家科学中心城市（这个定位全国仅三个:北京、上海、合肥）。2,长江中下游中心城市（这个定位原本是南京的，现在南京升格为东部地区重要中心城市后，把这个定位给了合肥）。3,世界级城市群长三角城市群副中心城市（南京杭州合肥为3个副中心城市）。4,安徽省会。
综合以上4点国家定位，谁还敢说合肥不如苏州？争取到第三国际机场后，南通凭借海陆空全方位的优势，同样发展前景胜过苏州。
浙A太牛cool
南通是一块后发的“处女”城市，过去尽管离上海一臂之长，由于受长江的阻隔叫天天不应，叫地地不灵，南通人吃足了交通不畅的苦头，随着苏通大桥，沪通公铁大桥的开通，南通区域地位直线上升，沿江靠海及巨大的纵深“关节〞被全面打通，地铁，新机场，通州湾已例入江苏第一出海口，全国的内外贸易货物可通过铁路直达出海口运住全世界，南通二十年后一定是江苏的〝大哥大〞同时也是上海重量级的〝盟友”城市。
乐山3333
南通是江苏省内唯一一个可以跟上海叫板的城市。首先，南通地理位置显要，与上海对称守卫着长江囗。其次，南通大部份人操正宗上海口音，启东海门全部，通州东部如东的口音与老上诲崇明口音完全一致。三是南通是拥有二个国际大型机场唯一的地级市，GDP十年内稳超苏州，廿年与上海看齐
亚州雄起风
兴东机场在通州，通州也没有大的飞跃，南通的发展更多的是靠外出务工人员带回来的资金，你到区县调查一下便知，而家纺业只是带来了部分乡镇的繁荣。
祥154673435
现在不尽是通州地靠上海第三国际机场在腾飞，而整个南通地区人民都要靠上海市的经济延领前进，靠上海市经济支撑南通市整个建设，南通地区条件优悦，地理条件十分优势，。，人文，古文化，景点，都在发挥作用，在不远的将来南通市会脱颖而出，南通市一定会腾飞的。
王则纯
在全国8000亿GDP城市当中，可能是为数不多的没有高铁的城市，交通制约了南通的发展。长江又阻碍了南通与上海，苏南的南北交通。一旦南通大机场，跨江高铁，沪通大桥，临江靠海的世界级大港口逐渐建成，将会带来人材，创新，高端制造业，物流，信息的发展机遇，成为中国最佳投资地，未来的南通。会成为世界级伟大的城市，让近代第一城重新成为名副其实的现代第一城！
Sunwayer
那个是南通的机场，谁告诉你是上海第三机场？梦做多了不会醒了？告诉你浦东机场三期扩建已经完成。
“你大爷依旧是你大爷”这句话好好体会下
codafox
给个机场你能干啥呢？发展房地产，上海人上班打飞的？发展物流，上海人用的穿的全从南通过一遍？国家的政策就是把上海发展成为各式中心（除了政治中心）。言下之意上海周边城市都要服务于上海，通俗的讲就是等我吃完了，才考虑你们是否有汤喝。
