CradorSoul
廈漳城際鐵路R3線項目自2013年啟動以來，引起周邊居民的重視，許多投資客紛紛在漳州港投資買房，就為了求房價暴漲，可惜，多年來，廈漳城際鐵路R3線由各種問題，需進一步深化研究，待時機成熟後再開工建設。
漳州港R3項目存在的問題
1.線路穿越部隊用地和設施。
2.R3線引入廈門火車站。R3線直接引入廈門火車站不太可行
3.項目規劃選址涉及風景名勝區規劃。R3線線位穿過鼓浪嶼萬石山國家風景名勝區
4.項目建設需壓覆礦。R3線線位穿越廈門大學校區“思源谷”儲備水源水庫和建南礦泉水廠，對師生飲用水將帶來影響。
5.還有最關鍵的一點，漳州港R3項目收益方是誰，利息受損方又是誰？
毫無疑問，漳州港是受益者，廈門，特別是廈門島外的房地產將受到嚴重打擊👊這也是廈門方不願配合的關鍵所在！
👉我是“房地產先鋒號”，聊拆遷，看戶型，論過戶，買賣房避坑、維權，地產有關看這就對了！
房地產先鋒號
技術難度根本不是問題，最大問題是區域、廈門、招商局、漳州政府和福建政府之間的協調和博弈！說到底是利益關係！
廈門島外翔安、同安、集美還有大片沒發展起來，等個10年左右發展差不多了，隧道、大橋R3都不是問題！
樊啼
R3這一國家發改委審批過的重大項目，卡在廈門人一堆莫名其妙的技術原因，這在我們這個號稱基建狂魔、沒有條件上也要創造條件上的國家真的匪夷所思，究其原因：一是廈門小島意識濃厚，固步自封，拒絕R3的互聯互通，結果造成資產超高溢價阻擋新廈門人的融入，也斷送自己的明天，建議學一下“有容乃大”的深圳。二是漳州要全力做大自己，只有當古雷成為全市乃至於全省高質量增長的核動力時，就是廈門主動要求通城際列車和地鐵的時機，因為再隔絕就是將自己邊緣化
高山仰止143127481
我是地道的漳州港人，我們老家風景優美，地勢奇特，完全可以自主開發，可以開發旅遊行業，引進企業，優勢，地廣便宜。我也生活在廈門二十幾年，其實廈門也沒什麼自主產業，只靠旅遊行業生存，因為讀不了書，房子價格貴，生活壓力大，已經走了大批人，我相信漳州港會越來越好，
YZYT把度
領導都說了，廈漳R3線有四大難題（廈漳水太深，廈大有個池塘水會流沒了，經過部隊美麗的營房下面，火車站容量小），困難大問題多。廈金（金門）隧道或大橋啥都沒問題，就等對方點頭同意。
CradorSoul
直接廈漳泉合併為福南市，向國務院申請成為直轄市，什麼問題都解決了。經濟總量近兩萬億，人口近兩千萬。
默默向前遊
即使現在不建設開通R3漳州港招商蛇口開發區也不錯啊，風景秀麗，山海相連，景色優美，養老度假皆宜，小孩子還有免費的15年學校廈大漳州校區。就是就業機會太少，生活還是很安逸，購物可以坐快艇去廈門shoping，比開車還快也很方便。如果真正居住在開發區，還真是不希望開通R3，保留一片靜謐安詳之地不是更美好
曌祇
其實我覺得大家老談論R3建不建的問題，我的看法是:漳州港應該先發展自己的產業，同時要注意保護當地的優良生態環境，要讓住在漳州港的民眾有地方上班，有地方賺錢，能夠讓住在漳州港的人即能安居又能樂業，這樣漳州港就能漸漸人多起來，繁榮起來。壯大自己，吸引投資，吸引人才，必競漳州港有良好的區位優勢，要發揮特長，強大自己，不要老想著R3建不建的問題，好像求人家施捨的感覺，自強才能自立，你們說是吧？
鵬發建材
福廈有動車了，還開建福廈高鐵，重複建設嚴重。R3可能會在下個經濟下午週期，也就是8年後開建，早晚要建的，廈門小島意識太嚴重了。還是要連通連接，現在還在討價還價。漳州港給廈門點飛地就可以了，誰招商的項目誰稅收佔大頭，保證三年內就啟動環評。。。R3只能寄望週期了
金球名宿
1.只有強強連手，何況廈門都沒啥支柱。
2.廈門憑啥帶動漳州呢。
3.國家很多地方需要錢，港珠澳大橋是加強兩個制度的聯絡。
4.醒醒吧！實力不允許，西部需要錢。
