追夢人88
首先感謝關注河南、交通話題的網友對
今日頭條和悟空問答平臺平臺的信任、支持！關於你的《為什麼在河南境內的國道可以設置限高？》這一提問，本號已獲悉，並就該問題作出僅限於參考性質的回覆:
“設置限高”是在“限高架”的作用下才能發揮重要作用的交通安全具體保護措施之一。據我瞭解，國道不具備限制車輛通行的要素，但是可根據所在地段存在安全隱患的前提下，設置這個安保設施。
限高架分為固定、移動兩種類型，前者標誌著堅決打擊超限超載車輛的決心，以及解救不安全路段及橋隧的意志。後者則是可選性的放行管制機制，比如早晚高峰時限制部分車輛進城，或僅限於公共交通車輛及公務車輛通行時予以放行。
配圖為限高架種類的說明。
河南是人口大省，也是運輸大省。境內的國道基本都是繁忙幹線，全省擁有105、107、207、220、230、234、310、311、345等等眾多“1系”、“2系”、“3系”國道。新鄉～鄭州～許昌～平頂山～南陽這條線相對忙碌了許多，路上幾乎全是大貨車。其中，許昌至南陽沿線國道經常被壓毀，主要還是因為當地拉煤礦、砂石的大型車輛違規超載。
於此，部分路段廣泛設置限高架，出於保護公路的原則，更重要的是有效避免並減少人口密集區的交通事故。
在國道上設置的限高架通常為2.2米、2.5米、2.8米、3.2米、3.8米共計五種，前三種多出現在國道市區城鄉結合部地段，後兩種一般設置在橋樑、隧道等交通要點前後兩端。
危橋附近的限高架相對更低，再就是道路接近損壞或已微微損壞的情況下也會設置，這是為了保證道路交通安全。
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