買車已經不再是許多人的奮鬥目標，畢竟只要努力一把，入手一輛代步車並不算困難。
所以面對競爭激烈的汽車市場而言，各類的產品延伸便為消費者提供了更多的可選空間，尤為關注的是那些價格不高卻又能滿足日常代步的車型，好比曾經在汽車界裡，如同五菱神一般存在的長安鈴木奧拓，不僅開拓了5萬級以下的小車市場，還以小排量少油耗的代步車形象，提升在國內的知名度。除此之外，還有比奧拓更便宜的車款，就是知名度同樣頗高的豐田，旗下也有一款3萬起步的小車，不僅不貴而且好開耐用，大家給予它的名號是“都市小精靈”，其車名為豐田Aygo。
豐田Aygo新車有在3月的日內瓦車展亮相過，這款車在外觀上體現了許多家族元素，像類獨有的“X前臉”，Aygo就表現的淋漓盡致，還有犀利的LED大燈組合以及燻黑的包圍設計，整車營造出一種運動氣息，甚至有種概念車的感覺。而在尾部，似乎和前臉相呼應，同樣為“X後尾”設計，搭配大尺寸的擋風玻璃，這長相讓人不禁想到酷似國內一款小車，比亞迪F0。
既然提到了比亞迪F0，那麼也來聊聊F0和它的關係。其實估計大家已經猜到不管是F0或者是F3，基本是借鑑豐田成熟的技術而研發的產品，我們可以看做為逆向研發，最典型的例子就是F0，不過，這款車曾經模仿豐田Aygo後，月銷量高達1.6萬臺，只是隨著產品競爭力逐漸薄弱，外加緊湊車型將價格下探，從而導致F0銷量劇降。
特別值得關注的是，豐田Aygo搭載了一臺1.0L三缸發動機，峰值扭矩達93Nm，最大馬力為72匹，對於日常代步來說，這臺小車也是足夠，不過意想不到的是，新款Aygo的百公里加速在13.8秒是，最高時速能夠達到160公里/小時，百公里油耗在3.9L左右的，從賬面數據來看，對比奧拓還是具有客觀的競爭力。
目前豐田Aygo在日本的預售價是3萬起步，而在國內，對於旗下微型車市場空白的豐田來說，或許是因為目前電動車的提倡，怕日後產品會站不穩腳步，所以新款Aygo無緣和我們見面，不過若是在國內真要賣到3萬起步，並且作為電動車推銷，估計能在市場上大賣。
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