买车已经不再是许多人的奋斗目标，毕竟只要努力一把，入手一辆代步车并不算困难。
所以面对竞争激烈的汽车市场而言，各类的产品延伸便为消费者提供了更多的可选空间，尤为关注的是那些价格不高却又能满足日常代步的车型，好比曾经在汽车界里，如同五菱神一般存在的长安铃木奥拓，不仅开拓了5万级以下的小车市场，还以小排量少油耗的代步车形象，提升在国内的知名度。除此之外，还有比奥拓更便宜的车款，就是知名度同样颇高的丰田，旗下也有一款3万起步的小车，不仅不贵而且好开耐用，大家给予它的名号是“都市小精灵”，其车名为丰田Aygo。
丰田Aygo新车有在3月的日内瓦车展亮相过，这款车在外观上体现了许多家族元素，像类独有的“X前脸”，Aygo就表现的淋漓尽致，还有犀利的LED大灯组合以及熏黑的包围设计，整车营造出一种运动气息，甚至有种概念车的感觉。而在尾部，似乎和前脸相呼应，同样为“X后尾”设计，搭配大尺寸的挡风玻璃，这长相让人不禁想到酷似国内一款小车，比亚迪F0。
既然提到了比亚迪F0，那么也来聊聊F0和它的关系。其实估计大家已经猜到不管是F0或者是F3，基本是借鉴丰田成熟的技术而研发的产品，我们可以看做为逆向研发，最典型的例子就是F0，不过，这款车曾经模仿丰田Aygo后，月销量高达1.6万台，只是随着产品竞争力逐渐薄弱，外加紧凑车型将价格下探，从而导致F0销量剧降。
特别值得关注的是，丰田Aygo搭载了一台1.0L三缸发动机，峰值扭矩达93Nm，最大马力为72匹，对于日常代步来说，这台小车也是足够，不过意想不到的是，新款Aygo的百公里加速在13.8秒是，最高时速能够达到160公里/小时，百公里油耗在3.9L左右的，从账面数据来看，对比奥拓还是具有客观的竞争力。
目前丰田Aygo在日本的预售价是3万起步，而在国内，对于旗下微型车市场空白的丰田来说，或许是因为目前电动车的提倡，怕日后产品会站不稳脚步，所以新款Aygo无缘和我们见面，不过若是在国内真要卖到3万起步，并且作为电动车推销，估计能在市场上大卖。
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