18款豐田蘭德酷路澤5700應運而出，作為全新的酷路澤5700，採用了全新家族式造型，全新佈局可選。並以超越同級別的競品車型。
18款豐田蘭德酷路澤5700強大的動力配合天生的越野懸掛，可以應付任何複雜的地形。要想驅動如此龐大的身軀，既能夠在公路上輕鬆巡航，又能夠應付野外各種複雜的路況，必須有一套強大且可靠的動力系統。超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。18款豐田蘭德酷路澤5700以其卓越的通過性、耐久性和可靠性贏得了人們的廣泛信賴。
18款豐田酷路澤5700輪轂使用了更大尺寸的18英寸鋁合金輪轂，在這副看似尋常的身板下，卻隱藏著一組出色的通過性參數:225mm的最小離地間隙以及700mm的涉水深度。簡單舒適，性能強大，能夠應付野外各種複雜的路況。同時，新款豐田酷路澤5700應用了一套新的電子機械系統，它能夠控制發動機的轉速和輸出功率，並提供製動。此外，駕駛員是無法使空氣懸架在自動升降過程中進行中斷的。最受歡迎的還是電子扭矩分配系統，而這個系統屬於典型日本式的隨意分配。
18款豐田酷路澤5700外部空間格外非常充裕，座椅採取真皮包裹。豈止是密切那末複雜，新車操控臺沒有過於冗雜的操控按鈕，但卻凝固了越野車型在煩瑣之間將一切功用於其中的駕駛興趣。豐田在家用轎車“體面”上的工夫即是頑固，在蘭德酷路澤這類百萬元車型上，在內飾質料和唱工方面天然更到位。
18款豐田酷路澤5700VXS內飾增強了質感。寬敞的乘坐和儲物空間使其能夠輕鬆地應對載人和載物等基本的車輛用途，就像是如履平川的移動大宅。豐田酷路澤5700真皮座椅，後排座椅不用的時分能夠摺疊並吊在車箱的雙方，留出更大的載物空間。
2018款豐田酷路澤5700中東版採用了全球首創的Crawl Control(低速巡航駕駛接濟體系)技術。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系，貫穿連接不變的低速行駛，實現出色的車身不變性。搭載了5.7Lv8引擎，全時四驅體系確保了精良的越野性能。並應用了一套新的電子呆板體系，它可以或許節制發動機的轉速和輸出功率，並供應制動。
酷路澤5700配置了5.7升V8DOHC發動機。動力輸出為5600轉時380馬力285千瓦，3600轉時最高扭矩545牛米。新款5700在發動機90%工作時間內2200轉時即可達到峰值扭矩。至於這款VVT-i雙頂置凸輪軸(DOHC)發動機的好處這裡就不再老生常談了。六速手自一體變速箱自然而然的和這款發動機像老朋友一樣如影隨行。
18款酷路澤5700VXS（真正頂配）：12氣囊，7座，天窗，底掛，20鋁輪，冰箱，遙啟，底盤升降，雷達測距，主副駕記憶電動座椅，電動腰部支撐，真皮多功能桃木方向盤電動調節，桃木內飾，無鑰匙進入，一鍵啟動，四區空調，後排娛樂系統，真皮座椅，主副駕座椅通風，自動感應雨刷，全身鍍鉻，電動記憶摺疊後視鏡，9寸屏，JBL高級音響，360度環影，前二後四電眼，前霧燈，自動大燈，氙燈（流水燈），LED日行燈，大燈清洗，前後大包圍，電尾門，後擾流板，帶燈航踏，行李架，拖鉤，並道輔助，自適應巡航，車身彩條，車道偏離，碰撞預警，前後迎賓燈。具體配置以實車為準。
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