說起華頌汽車想必很多年輕的對其還不是很熟悉，這是華晨集團在2014年宣佈成立的一個品牌，隨之亮相的還有就是華頌旗下的首款車型——華頌7。這款車從2014年亮相至今也是經過了升級改款，如今市場在售的是2017款車型，今天小編就以這款車來和大家聊一聊。不過在聊這款車之前，小編就以當下國內市場的情況先和大家做一個簡短的瞭解，期間不足還請大家指出。在目前國內市場上，僅從MPV車型來說還是合資車佔據了很大的優勢，這一領域不像是現在的SUV，優於國產車涉足較少，所以相比較之下在銷量上還是以合資車為主。
而像是合資車中，日系車尤其擅長主抓市場需求車型，無論是豐田，本田還是日產都是或多或少地參與到這一領域之中。像是本田旗下的一款奧德賽，這款車定位在中高端水平，和同級別的別克GL8可以說是佔據了市場的半邊天，儘管如此本田還是一鼓作氣推出了艾力紳等更惠民的車型，所以說在這一領域還是明顯有著很好的市場前景。而國產車雖然起步晚，但是自然不願意看著這樣一塊市場就這樣被瓜分，所以很多國產車商也是隨著發力，亮出了自己的招牌，今天咱們要說的這款華頌7就是一款這樣的車型。好了，廢話不多說了下面咱們就來聊聊這款車。
新款華頌7在外觀上使用了寶瓶口樣式的設計，其中上部進氣格柵的面積不是很大，但是在大量燻黑處理的中網的搭配下，還是營造出了非常強烈的商務感。格柵中部被兩根粗壯的鍍鉻裝飾貫穿，並且和兩側的大燈組相連接，襯托出了外觀上的大氣感。側面使用了側滑門設計，後排使用了大量的隱私玻璃突出了新車的商務感。尾部方面新車最大的亮點就是這款車的尾燈組，點亮之後視覺辨識度非常高。
新車在內飾上使用了現在市場比較流行的撞色設計，但是中控部位大量的硬塑材料就讓這款車顯得比較廉價了，不過考慮到20萬的售價這一點還是完全可以接受的。而且這款車座椅部位的設計還是非常豪華的，後排使用了和商務艙一樣的座椅佈局，特別是電動腿託以及180度平躺，可以很好的緩解長時間坐車的疲憊感。此外，新車在5104mm長度的支持下，車內空間更是非常充裕。
動力方面這款車搭載了一臺由寶馬集團研發的2.0T渦輪增壓發動機，其實嚴格說起來，這款動力裝置是由寶馬，華頌以及麥格納共同研發的，畢竟可變氣門升程，單雙渦輪增壓這樣的技術要求還是非常高的。而據官方給出的數據，這款車百公里9L左右的油耗，更是讓這款車相比於同級別的其他車型有了更大的優勢！華晨再推全新MPV！搭單雙渦輪增壓發動機，配5.1米車身還降15萬！
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