看百度指数我们就知道，汽车的榜首永远是大众汽车，接着就是日本的两田，小编一直从2015年翻2018年的数据，从来都没有改变过，也就吉利汽车偶尔会窜到第2，大众汽车的榜首没有撼动，尽管在中国大众做了很多让部分人伤心的事情，对于大众汽车产品永远是热衷，至少我们相信质量过关是最放心的。大家都知道大众汽车的价格在同等级的车型中，都是要比其他车企要贵上那么一点点，用料也不是很高档，也许就是因为大众是德国的品牌吧，BBA三大品牌大部分人还是可望不可及，对德国的技术也很忠诚，既然上不了BBA就把希望寄托在了大众。
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从紧凑型到中大型甚至豪华型的车，大众都会插上一脚，当然这个是除掉它的子品牌的，大众标志这些车型都有，最小的polo和高尔夫，中低端的紧凑车捷达、朗逸、宝来，中端的紧凑车速腾和凌渡，B级车中端车型帕萨特和迈腾，中大型的辉昂，如果加上那辆豪华车辉腾，简直就是大小通吃了！
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如果我们去二手市场去看大众车会发现一个很有趣的现象，那就是大众的车很保值，为什么这样说呢？假如买10年前的二手大众车和3年前的大众车外形差别不大！如果车主保养得好一点，对于新手来说简直就是看不出哪一年的车型。这是小编觉得小编做套娃车型最大的好处之一，跟那些日系车相比，每隔3-5年车型和内饰都可以看出是旧车，这就是大众以不变应万变的高明之处。
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最近大众换代了朗逸和一些车型，宝来也迎来了全新的换代，我们可以看到虽说是换代，但是和普通的大众没有多大的区别，对于宝来说是换代，对于整个大众来说，宝来的这次换代算是一个小小的改动而已。全新宝来从外形来看，车身的流线更加的流畅，收尾也不像那样的突兀，至少能够收获更多的年轻人芳心。最大的变化是尾部，尾灯的设计很好看，立体感强，更加的扁平，从视觉上拉低了车身和拉长了宽度。
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好消息是全新宝来全系都是LED大灯和LED日行灯，至少这方面做得很好，不能在基本面区分出高配和低配车。动力方面搭配的是1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，从动力上来看也是兼顾到了中低配车型，只有高配才有1.4T。虽然从外观看不出太大的区别，为了照顾一下车主的脸面，把区别都移到了内饰
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内饰的布局一股大众味，大量的硬塑料材质，中控的方面更加的偏向于驾驶位，在驾驶员驾驶中可以更加的操作中控，方向盘采用的是三幅式设计，低配的车型方向盘上没有任何的设计，光秃秃的。这是低配车和其他最大的区别了，没有皮质的包裹，也没有多功能的按键，低配单单看方向盘确实挺廉价的。
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小结：这是一辆可以跟朗逸争高低的车型，尽管新朗逸用的是新前脸，各个方面的设计都是大众里面最时尚的，朗逸的价格要比宝来更加的贵，宝来的设计已经挺好看的了，有潜力作为市场的新秀，买中配车型就挺好的，既没有太多的廉价感，也能在面子上说得过去。
买朗逸的后悔了吗？
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