卡哇伊丶筱夢
很高興回答你的問題。程維說中國互聯網歷史上從來沒有輸過或許是在暗指最近抄的沸沸揚揚的谷歌將返回中國一事。
很多人都認為此次谷歌返回中國不再會重複當年的道路，而且其對手雖然還是百度，但早已不是當年哪個百度，如今的百度早已被人們看做掉出了BAT的行列，行走在危險的邊緣。所以，這場戰役最終誰會獲勝成了謎團。
實際上，除了曾今百度和谷歌大戰後，成功把谷歌趕出大陸地區外，中國互聯網的歷史上卻來沒有輸過外國品牌。
其中程維的滴滴也是一個代表企業，想當年作為美國巨頭的UBER進入中國市場和滴滴拼殺，雙方開啟了補貼大戰，但最終滴滴還是以絕對優勢收購了UBER中國的業務，成功將UBER趕回了美國。
除此之外，中國的電商行業也被牢牢的抓在中國企業的手中。雖然美國的亞馬遜是當今市值第二大的電商企業，但任未蠶食過多的中國用戶。到現在為止淘寶和京東的市場佔有率都還是在80%以上。
其實，中國本土的企業在很大程度上還是佔優勢的，畢竟做符合國情和用戶習慣的產品才能被接受，而很多外來品牌雖然在國外做的不錯，但進入中國後沒有按中國用戶的需求改良，最終就會造成水土不服的現象。
至於百度和谷歌的這一戰，筆者還是希望百度能贏。比較，當今中國快速發展，應該時時刻刻向世界展示中國科技發展的強大。
政商參閱
曾經的滴滴戰勝了遠道而來的Uber，而百度也把google趕出了中國。現在谷歌捲土重來，這一次中國互聯網還能勝利嗎？筆者認為，答案是肯定的。
首先，相比於源於外國的軟件，國內製作的軟件用戶更容易接受，以滴滴為例，從司機角度，滴滴的使用體驗要比Uber反饋要好，地圖更新也更快，所以軟件用戶擴散的就快，因而也就佔據了更多的市場。
其次，產品的更新迭代，國內軟件更加貼近用戶需求。國內的互聯網公司比較容易獲取用戶信息，而且進行用戶反饋調查也更為輕鬆，從而可以不斷地有針對性的進行產品革新和服務升級，這也是外國品牌容易出現水土不服的原因。
最後，背後地方政府和國家政策的支持也是密不可分。國家當前正在進行產業結構升級，對於互聯網行業給予了足夠的重視和優待，這些宏觀制度政策環境，外國品牌只能羨慕了。
所以，筆者對於國內的互聯網行業還是非常有信心的，但是，這並不意味著我們可以輕視對手。敢於捲土重來，就意味著外國品牌有足夠的準備和信心，我們還需全力以赴。
盤和林看經濟
有時候很奇怪，當失敗次數多，人往往就會懷疑自己，但若成功次數多，就會越來越自信。這一點，在我國很常見。
中國企業的自信，伴隨著我國企業從弱小到壯大，一點一點建立起來的。猶記得上世紀90年代，看著國外如豐田、東芝等，總感覺牛逼一塌糊塗，是我們趕超對象，世界五百強成為當時許多中國企業的夢想。
時至今日，中國在世界五百強的數量已經躍居第二，僅排在美國之後，擠掉了日本的位置。
這期間，又以互聯網企業最為顯著，據CB Insights數據，截止2018年3月22日，全球共計236家獨角獸公司，累計估值為8040億美元，分佈在23個國家。其中，美國坐擁116家位居榜首（49.15%），中國憑藉64家居於亞軍（27.12%）。
正如程維所說，中國互聯網從來沒有輸過，恰恰是過去幾十年中國企業成長壯大的一個縮影。
中國互聯網企業，正如一朝開竅，一發不可收拾。從早期新浪、搜狐，阿里、騰訊，到今天美團、頭條、滴滴等，中國人思維越來越開放和天馬行空。他們成長的土壤，可以從以下角度來看：
1、隨著開放日益深化，我們與國外日益連接成緊密的整體，你中有我，我中有你，任何新思想、新創意已經沒有阻攔；
2、作為過去幾十年經濟高速增長的國家、世界最大的市場，我國提供無限的可能，這種現象猶如19世紀美國的淘金熱；
3、互聯網作為一個20世紀90年代興起的新興行業，國內外基本處於同一起跑線，如谷歌、雅虎基本都是那個時期成立的，而我國早期互聯網企業也是如此；
4、最早發源於硅谷的風險投資模式，已經盛行我國，風險投資成為國內互聯網企業發展的幕後英雄。
猶記得上世紀末，國內大多數企業都不知道風投為何物，但隨著國內第一批互聯網企業，受益於國際風投資本的青睞，迅速從幼苗，成長為參森大樹，風投們在這個過程中賺得滿盆；
國內許多功成名就的企業家，也都紛紛轉型為從事風險投資，成為我國最早一批的風險投資人，如新東方徐小平、小米的雷軍等都是如此。即將港股上市的華興資本更是其中大贏家。
迥異於過去的創業模式，今天，對創業企業，短期內賺錢早已不是重點，重要是模式好、有創新，可持續，那麼，錢就不是問題，大把的資金，支撐你的創業夢想。京東、拼多多、摩拜等就是典型例子。
一旦思想開放，人的創造力是無窮的，受益於中國經濟的過去的高增長，國內龐大的人口及市場，中國企業，尤其互聯網企業家，創業者，如虎添翼，一切不在話下！
胡兄頻道
確實，不可否認沒有輸過，我是一名滴滴司機，很多乘客都還在用優步乘客端，優步在他們心目中的形象是科技感很強，效率要比滴滴高，就比如說用優步叫車只要附近有司機就會派很近的車來接，相比滴滴派單是派兩公里的司機來接駕，附近兩百米以內有司機都不會派，這也讓乘客的等待時間更長。
當然乘客對優步的良好品牌形象映像很深，同時現在的滴滴司機也對該品牌時不時地講述給乘客聽大家都很認可，他這個品牌。
大家可以想到口碑也好，司機也多，滴滴為什麼能贏，最大的原因可能是地方保護吧
puc戀歌
滴滴創始人程維稱中國互聯網從來沒有輸過，這倒基本是事實。
程維說這番話的背景是滴滴和優步中國的補貼大戰激戰正酣的時刻，確實，最後滴滴贏得了勝利，優步退出中國市場。
除了滴滴和優步，中國互聯網史上還有很多這樣的範例。
最出名的莫過於淘寶、京東和亞馬遜的競爭，亞馬遜是美國最大的在線購物網站，也是美國最大的一家網絡電子商務公司，位於華盛頓州的西雅圖。是網絡上最早開始經營電子商務的公司之一，亞馬遜成立於1995年，一開始只經營網絡的書籍銷售業務，現在則擴及了範圍相當廣的其他產品，已成為全球商品品種最多的網上零售商。但是在中國，使用亞馬遜的用戶卻沒那麼多，淘寶（含天貓）的市場佔有率超過50%，加上京東，佔有率超過80%以上。
另外一個就是百度擊敗谷歌了，谷歌是美國的，一方面在中國有點水土不服，另一方面就是對中國的法律不是很遵守，導致被封殺。
還有一個案例就是新浪、網易、搜狐聯合阻擊雅虎，雅虎以前何其風光，到現在落得是日薄西山啊。
照這麼看來，在中國市場上確實是中國本土的互聯網公司所向披靡，引領潮流。國外的那些互聯網公司，要麼水土不服，要麼自己不思進取，都是完敗而歸。
史迪芬周
上次拉個女乘客。起點在我車旁邊。目的地1.8公里。行程中一切正常。下車後乘客很有禮貌說二聲謝謝師傅。多完美行程。結果第二天看到一星。無語。 還有一次投訴
只要乘客投訴，立刻降司機服務分，不管什麼理由，不核實！本人申訴成功，7天了，服務分還是扣一分沒動，打客服電話永遠是慢慢等等48小時，這就是滴滴。
