無人機作為一種新式作戰單位，從誕生之初就廣受外界的關注和期待，甚至推動了整個現代戰爭的戰爭形式發生了轉變。如果從全世界範圍內的攻擊無人機中選擇一個具有代表性的，那美國的MQ-9“死神”一定能分得一杯羹。可在“死神”的前身——“捕食者”首飛的1994年，當時的中國自主設計能力有限，又受到西方的技術封鎖，當時的我們只能羨慕地看著美軍的“新玩具”咬牙切齒。隨著十幾年的厚積薄發，臥薪嚐膽，終於，屬於我們自己的“中國死神”——翼龍2無人攻擊機也飛上了藍天，甚至走出了國門，在世界上闖出了一片天地。感謝當初的瞧不起，才讓我們如此奮進。
翼龍2無人機算起來，和殲20還是“遠親”。它們都是由我國著名的成都飛機設計研究所研製的。翼龍2的尺寸、性能與美軍的MQ-9較為接近，所承擔的任務也非常接近，但價位卻遠遠低於“死神”，因此，也有人將翼龍2稱為“中國死神”。翼龍2的最大飛行時速為370公里，相較於“死神”的482公里低了些，但“死神”的續航時間僅為15小時，而翼龍2則長達20個小時。在需要進行長時間滯空的偵察任務時，翼龍2將遠勝於“死神”，但在快速出動打擊敵方目標的時候，“死神”則要略勝一籌。
（圖注：美製“死神”無人機）
但和“死神”相比，翼龍作為中國無人機出口主力產品，有一個非常巨大的優勢，那就是——它的價格遠遠低於死神，這是讓美國最發慌的地方了。至於性能夠不夠，看看實戰表現就知道了：今年4月23日，據美國《外交政策》報道，阿聯酋使用一架中國產的無人機使用藍箭-7反坦克導彈，炸死了也門胡塞武裝政治委員會主席薩利赫薩馬德，而這架無人機，正是阿聯酋從中國購買的翼龍2無人機。作為美製武器的傳統進口大國，近些年的阿聯酋在採購武器時，卻屢屢把目光轉向中國，也從側面說明了中國武器出口的潛力是相當巨大的。
在阿聯酋引進了翼龍2的同時，中東的另一大土豪——沙特也沒閒著。去年年中，就有媒體爆出，沙特發佈了一份令中國人振奮的大單：沙特將從中國進口300架翼龍2型無人機，並引進一條“彩虹”無人機的生產線！（後被證實，300架是假，引進生產線是真）作為傳統的“土豪”國家，沙特在軍事貿易市場上向來大方。此次動用大筆資金購入國產無人機並引進生產線，是對國產軍用無人機的肯定和鼓勵，標誌著中國軍用無人機終於在世界軍事貿易領域打下了一塊屬於自己的“根據地。”據有關部門統計，僅僅是在翼龍2這一型號的無人機上，中國至少能獲得數百億的收入，也就是說，美國也因此會痛失同樣數額的外匯。
其實，早在翼龍2走進沙特、以色列等中東土豪國的大門之前，當時還名不見經傳的翼龍1型無人機早已走向了世界。2017年3月，在翼龍2剛剛首飛成功的一個月後，埃及軍方在西奈半島的反恐行動中投入了中國的翼龍1型無人機，成功對恐怖分子駕駛的小型民用車輛進行了精確打擊，體現出了相當優秀的戰鬥力。此外，中國的“彩虹”無人機也在伊拉克等數十個國家落戶安家，可見中國無人機在世界市場上的影響力越來越大。當初，中國只能看著別人擁有先進的無人機，到如今，中國自己的先進無人機也能夠在世界市場上和自己當初羨慕不已的“前輩”們一爭高下。這是中國幾代軍工人的汗水、鮮血甚至生命換來的美好果實，也是激勵著我們前行的動力。
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