前言：近日，嘉興交通建設可謂捷報連連！嘉興快速路開始招標，計劃明年開建！另外，隨著8月10日嘉興軌道交通投資開發有限公司成立，滬嘉城際軌道明確列為嘉興接軌上海的1號工程！那現在就隨小編一起來看看，嘉興未來交通規劃到底如何？輕軌？地鐵？鐵路？快速路？到底經過你家了沒？
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嘉興未來交通規劃羨煞旁人！
一、嘉興市域
“1+2+3”鐵路網：1條高速鐵路、2條普通鐵路、3條城際鐵路。
已有——滬杭高鐵、滬杭鐵路。
規劃1——滬乍杭鐵路（滬乍杭鐵路預留上海—乍浦—嘉興中心城區—海寧—杭州，上海—乍浦—海鹽—海寧—杭州兩條線）。
規劃2——通蘇嘉城際鐵路、滬杭城際鐵路、滬乍嘉湖城際鐵路線路。
4條市域軌道：分別為桐鄉至臨平（暫時取消，利用滬乍杭鐵路運行）；海寧至臨平，銜接杭州軌道交通9號線；規劃建設嘉興至松江，銜接上海松江9號線；乍浦至金山，銜接上海軌道交通22號線。（後兩條計劃3年內開建）
△嘉興市域軌道規劃示意圖
嘉興軍民合用機場：由軍用機場轉為軍民合用機場，規劃定位為客貨兼顧，做為上海航空樞紐的配套功能機場，是長三角機場群的有機組成部分。
二、城市規劃區
城市繞城高速：利用乍嘉蘇高速，滬杭高速，通嘉甬高速，申嘉湖高速，形成中心城區繞城高速環路，分流快速過境交通流，降低過境交通對中心城區的衝擊。
三、中心城區
“一環七射”快速路網：規劃2020年前構建“一環七放射”快速路系統。
一環：中環西路-中環北路-三環東路-長水路。
七射：城北路、城東路、廣益路、三環東路、南湖大道、桐鄉大道和東昇路。
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接滬、融杭、接蘇、聯甬
全面升級！
其中待建的有：滬乍杭鐵路、滬杭城際鐵路、通蘇嘉城際鐵路、滬嘉甬鐵路。另加上最近被納入長三角一體化三年規劃中的滬嘉城際軌道。在建的有：杭海線。已有：滬杭高鐵、滬杭鐵路。
△通蘇嘉鐵路、滬乍杭鐵路分佈示意圖
滬乍杭鐵路
滬乍杭鐵路是國家高鐵網絡“八縱八橫”中的沿海通道的重要組成部分。線路東起上海樞紐，沿途經過上海漕涇、金山，浙江平湖、海鹽、海寧，接杭州樞紐。這一工程也將成為嘉興與上海之間第二條通道，快速對接上海浦東地區。
預計明年開工，2021年建成通車。
△滬乍杭鐵路示意圖（紅線部分）
滬杭城際鐵路
杭州到上海還預留了滬杭城際（滬杭高鐵複線），走向與現有滬杭高鐵基本一致，引入杭州東站。具體開工時間暫未確定，若條件允許，未來杭州東站和上海虹橋站之間將建起一條時速超過1000公里的“超級高鐵”。嘉興人去上海、杭州都會更快速便捷！
△滬杭鐵路示意圖
通蘇嘉（滬嘉甬）城際鐵路
起於滬通鐵路南通西站，經蘇州至嘉興接滬杭客專，接入嘉興南站。將促進嘉興北與蘇州的緊密聯繫。目前已啟動前期勘察和設計工作，具體開工時間暫未確定。
△通蘇嘉城際鐵路示意圖
滬嘉甬鐵路
滬嘉甬鐵路自嘉興南站出發，橫跨杭州灣，接入寧波樞紐。線路全長約186.1公里（浙江省境內約43公里），為350公里/小時高速鐵路。建成後嘉興到寧波只需半小時。這將是世界上跨海鐵路橋樑橋長和規模最大的工程之一。
△滬嘉甬鐵路示意圖
目前前期設計工作進展順利，計劃建設工期5年。
杭海線
屬杭州一期軌道建設，在建中，預計2019年通車運營！建成後，嘉興海寧將變得炙手可熱！
滬嘉城際軌道
近期，嘉興市委市政府明確將滬嘉城際軌道作為全面接軌上海示範區建設的一號工程。同時，它也被納入《長江三角洲一體化發展三年行動計劃(2018-2020)》。
滬嘉城際軌道大致方向是從松江樞紐一直往西南走，經過嘉善到嘉興主城。
松江到嘉興市區的距離，與金山鐵路的全長相仿，我們或許也能期待，從未來的嘉興市區直達到松江樞紐，也只需半個多小時，也可以像上海22號線一樣“一卡換乘”到上海外灘！
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嘉興快速路開工在即！
8月10日，嘉興市市區快速路環線工程（西南段）勘察設計正式招標了!這意味著嘉興快速路開工在即！
根據計劃，嘉興的高架快速路一期建設工程主要是中間的“一環”，共28.67公里。主線採用快速路標準，設計速度80公里/小時，車道規模雙向6車道。而且為了積極響應接軌上海示範區，所以7條射線都是對接高速公路口！
△嘉興“一環七射”快速路網示意圖
快速路建成後整體路網平均飽和度將下降15%左右，車速提高約8.5%。目前計劃年前具備開工條件，具體開工時間暫未敲定。
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嘉興人地鐵夢要破碎了？？
7月27日，嘉興市軌道交通投資開發有限公司正式成立，一時間引發熱議，嘉興人的地鐵夢到底將走向何方？
為何引發質疑？
——按照目前嘉興市本級的常住人口（126萬人），目前距離國務院申報建設地鐵的城市條件（300萬人），還有很大距離，所以認為目前，嘉興市域範圍內，建立全面的地鐵交通線網，只屬前期設想。
嘉興人地鐵夢真要破碎了？未必！
1. 按照長三角城市群規劃，嘉興的常住人口，在未來的10多年裡，會出現大幅度人口淨流入，人口不達標或將解決。
△長三角城市群個城市常住人口預測表
2. 目前上海發展急需城市人口與產業外溢。在2018年初，發佈的《上海市城市總體規劃（2017-2035）》中，明確提出，到2035年，要嚴守兩條底線：常住人口控制在2500萬人左右。建設用地總量控制在3200平方公里以內。
嚴控入滬的人數，不斷加碼提升外來人口的生活成本，引導他們轉向周邊城市。
滬嘉同城，嘉興全面接軌上海，是在上海大規劃前提下，順應時代需求的必然產物。這是大勢所趨!
綜上，嘉興未來交通發展將實現大跨越！隨著嘉興全面接滬不斷升級，同城效應也漸趨顯現!未來，住在嘉興、在滬上班將漸成常態！今後，嘉興這顆長三角的“遺珠”，西連杭州、南靠上海，必將鋒芒畢露！嘉興將成為浙北一顆冉冉升起的明星！
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