4年前，2014年4月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）首度来华，将8条Model S钥匙亲手交给其在中国的第一批用户——云游控股董事会主席兼CEO汪东风、UC优视董事长兼CEO俞永福、时代集团执行副总裁潘燕明、合一资本董事长许亮、著名央视电视制作人张涵、汽车之家总裁李想、三一投资总经理董晓栗，力帆足球俱乐部董事长尹喜地等8名中国企业家。
然而，4年后的今天（4月9日），特斯拉在中国的批发总代理公司拓速乐汽车销售（北京）有限公司，已向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年6月28日起，召回2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款Model S系列汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及8898辆。
这仅是特斯拉召回计划中的一部分，其在3月29日宣布将在全球范围内召回12.3万辆Model S，以更换转向系统零部件。
“我们观察到在极端寒冷的气候下，尤其是在经常使用钙和锰的成分撒盐的道路上，动力转向螺栓会过度腐蚀。”特斯拉在一份致客户的声明中表示。
对于特斯拉而言， 12.3万辆召回汽车并非小数目，公开资料显示，该数字甚至超过了2016年特斯拉全年8.39万辆的产量，而根据今年4月初马斯克给员工的内部信计算，一季度特斯拉平均每周产量为2682辆车。
近期，特斯拉的烦心事并不止大规模召回一件：
1. 3月23日，特斯拉一辆Model X在高速公路上发生严重车祸，动力电池破损导致车辆迅速起火，驾驶者因抢救无效死亡。
2. 3月29日，特斯拉宣布大规模召回汽车的同一天，债券评级机构穆迪公司下调了特斯拉企业家族的信用评级，将其评级展望从“稳定”下调至“负面”，理由是该公司Model 3的产能“严重不足”，以及紧张的财政状况。
3. 3月下旬，美国知名对冲基金经理约翰•汤普森（John Thompson）认为，特斯拉正处在破产边缘，现金储备只能支撑5个月时间。其认为，如果未来12个月内，特斯拉无法获得80亿美元的资金用于填补未来18个月的运营亏损、资本支出、到期债务和周转资金，那么这家公司将会无法存活下去。
4. 整个3月份，特斯拉的股价下挫了24.86%，成为其自2010年首次公开上市以来遇到的最糟糕的一个月。
在中美贸易战打响后，特斯拉的烦心事又多了一件——在中国对美国进口的车型加征25%的关税后，每辆特斯拉所背负的关税将会达到50%。
一系列负面消息让特斯拉处于风口浪尖之上，而据不完全统计，在新三板上共有7家企业与特斯拉有着直接的业务往来，其中包括已经转板的“三类股东第一股”文灿股份：
不过，马斯克也随即进行了“公关”回应。
愚人节当天，马斯克在推特上发了一条推文：“特斯拉已经破产。尽管不遗余力的募集资金，包括销售复活节彩蛋，但是我们仍很伤心的通知大家特斯拉已完全破产。”还配上自己昏倒在一辆特斯拉Model 3旁的图片，身旁有许多的‘Teslaquilla’（特斯拉牌龙舌兰，Tesla+tequilla）的瓶子。
此外，针对评级机构、专家对其最新车型Model 3产能的质疑，4月3日，马斯克发了一封员工内部信表示， Model 3的产能，已经突破了2000辆每周。如果包括 Model S 和 Model X，特斯拉总体的汽车产能，已经去到了每周 4000 辆，而且还在“快速攀升”。
虽然Model 3的产能仍未达到特斯拉此前预期的2500辆/周，但其用两周时间就将产能从1400辆/周提升到2000辆/周的水平，已经超出市场唱衰舆论的预期。
对于特斯拉的未来，你怎么看？
文 / 肖玮
閱讀更多 新三板千人匯 的文章
