武漢青山長江大橋預計2019年建成通車!或將青山劃離剛需片區

由中鐵大橋院設計、中鐵大橋局承建的武漢青山長江大橋主跨首節鋼樑架設成功,取得了階段性進展。青山長江大橋作為四環線的重要一環,將青山納入四環,推動板塊價值的全面提升。

青山長江大橋預計19年底建成通車

武漢青山長江大橋位於武鋼外貿碼頭下游1公里處,橋寬達48米,打破之前沌口長江大橋的記錄,成為長江上橋面最寬的大橋。同時高271.5米,也刷新了世界上最高A型索塔的紀錄。

武漢青山長江大橋預計2019年建成通車!或將青山劃離剛需片區

此次青山長江大橋主跨首節鋼樑架設成功,也標誌著大橋建設進入攻堅階段,距離建成通車更近一步,屆時青山區居民可以有三條大橋通往漢口:武漢二七長江大橋、武漢天興洲長江大橋、青山長江大橋。該橋預計在明年初完成主體結構施工,2019年底建成通車。建成後將進一步優化武漢“環線+射線”路網結構,大大緩解武漢過江交通壓力,方便青山、長江新城兩地居民出行。

2020年武漢正式進入四環時代

青山長江大橋作為武漢四環線跨越長江的通道,是四環線跨越長江的控制性工程之一。根據施工進度,大橋主跨鋼箱梁吊裝預計明年2月完成,確保大橋在明年底順利通車,為四環線的全面建成鋪路。

武漢青山長江大橋預計2019年建成通車!或將青山劃離剛需片區

武漢四環線分為6個部分分段建設,分東四環、南四環、西四環、北四環,以及沌口和青山2座跨長江大橋。目前,西四環、沌口長江大橋已建成通車,南四環計劃今年建成通車,東四環、北四環、青山長江大橋正在抓緊建設中。四環線計劃於2019年建成通車,2020年外環線光谷段改線東擴後,四環線將獨立成環,武漢正式進入四環時代。

從前的價值窪地,如今的剛需逃離

實際上,青山三環內的片區,尤其是青山濱江,房價已經是居高不下了,均價早已破3萬,擺脫了剛需版塊的頭銜。而青山三環外的片區雖然房價比較低,但是最突出的一個現狀就是沒有房子賣,新房住宅僅有海倫國際一個樓盤。而隨著四環時代到來,青山也必將迎來新一輪的崛起,從多個維度升級配套,提升版塊價值。

地鐵5號線2020年通車

除了已經開通的地鐵4號線之外,正在建設中的5號線未來也將深入青山。軌道交通5號線從武漢火車站至青菱南三環站,全長35.57 km,設站25座(地下站21個,高架站4個),將武昌濱江幾個片區一線串聯,大大彌補了青山片區的交通不足,為青山居民出行大行方便。5號線於2016年開始動工,預計2020年通車。

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青山區整體商業氛圍不是很濃厚,商業主要分佈在建設二路左右,青山的商業主要以武商眾園廣場和奧山世紀廣場,青山百貨以及剛剛開業的印象城為主。片區內有青山江灘、武漢市和平公園、青山公園等城市自然資源,為片區居民提供了休閒的好去處。隨著四環線的建成通車,武漢城市不斷外擴,作為環線內的青山片區,將會先一步補齊各項生活配套,配套優勢逐步顯現。


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